Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Notatka. Pełny przegląd stanu i remont pompy wspomagania to zabiegi wykraczające poza uprawnienia przeciętnego mechanika-amatora. Koszt zestawu naprawczego plus wymagany czas zwykle przewyższa koszt wymiany używanego urządzenia. Mając na uwadze powyższe, autorzy niniejszej instrukcji zalecają, aby w przypadku awarii pompy po prostu ją wymienić. Dla tych, którzy zdecydują się spróbować swoich sił w naprawie pompy wspomagania, autorzy udostępniają ilustrację objaśniającą oraz listę podstawowych wymagań technicznych (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Poradnika).
Elementy pompy układu kierowniczego
1 - pokrywa; 2 - filtr siatkowy; 3 - śruba; 4 - mankiet; 5 - zbiornik; 6 - wspornik; 7 - ciało; 8 - uszczelka; 9 - szpilki; 10 - pierścień stojana; 11 - wirnik; 12 - ostrza; 13 - talerz; 14 - pierścienie uszczelniające; 15 - wiosna; 16 - złącze; 17 - szpula; 18 - uszczelka olejowa; 19 - wał z łożyskiem; 20 - pierścień ustalający; 21 - koło pasowe; 22 - nakrętka; 23 - podkładka
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
2. Oczyść pompę z zewnątrz, usuwając wszelkie ślady brudu i tłuszczu, aby zapobiec przedostawaniu się ich do układu hydraulicznego podczas demontażu pompy.
Materiał opiera się na danych z portalu [NissanBook.ru]
3. Poluzuj obejmę mocującą pompę przewodu powrotnego (wygląd pompy wspomagania pokazano na załączonej ilustracji). Aby zebrać rozlany płyn, należy umieścić pod armaturą pojemnik spustowy.
1 - zbiornik; 2 - linia powrotna; 3 - linia ciśnieniowa; 4 - wspornik; 5 - koło pasowe; 6 - pompa
4. Poluzować wydrążoną śrubę złączki zabezpieczającej przewód ciśnieniowy i kontynuować spuszczanie cieczy do pojemnika. Zabezpiecz odłączone przewody z dala od obszaru roboczego, zakrywając ich otwarte końce, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do systemu.
5. Zwolnij przeciwnakrętkę regulacyjną i poluzuj śruby mocujące i regulacyjne. Zdejmij pasek napędowy z pompy.
6. Odkręcić śruby regulacyjne i mocujące pompę i wyjąć zespół pompy z pojazdu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Wymień miedziane podkładki uszczelniające i mocno dokręć pustą śrubę złącza męskiego.
2. Wyreguluj napięcie paska napędowego.
3. Odpowietrz układ hydrauliczny.