Uwaga: Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić, czy pasek napędowy jest prawidłowo napięty.
- Podłącz manometr ciśnienia płynu i adapter manometru (urządzenia specjalne) pomiędzy przyłączem wylotowym cieczy na pompie i wężem wysokociśnieniowym. Następnie należy odpowietrzyć układ hydrauliczny.
- Uruchom silnik i rozgrzej go, aż temperatura płynu hydraulicznego w zbiorniku osiągnie 50-80°C.
- Rozgrzej silnik przy całkowicie otwartym zaworze odcinającym. Jeżeli silnik zostanie uruchomiony przy zamkniętym zaworze odcinającym, ciśnienie płynu w pompie wspomagania kierownicy wzrośnie do wartości maksymalnej. Spowoduje to nadmierny wzrost temperatury cieczy.
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby podczas uruchamiania silnika przewody manometru i narzędzia nie zetknęły się z paskami napędowymi.
- Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, zamknij zawór odcinający i zmierz ciśnienie płynu, które powinno wynosić 8000–8800 kPa.
Uwaga: Nie zamykaj zaworu odcinającego na manometrze na dłużej niż 10 sekund.
- Po dokonaniu pomiaru powoli otwórz zawór odcinający.
- Jeżeli wartość ciśnienia różni się od wartości podanych powyżej, należy rozmontować pompę i dokonać naprawy zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale.
- Po sprawdzeniu należy odłączyć manometr z adapterem, podłączyć złącze wylotu płynu oraz wąż wysokociśnieniowy. Dodaj płyn i odpowietrz układ hydrauliczny.