Увага: Перад пачаткам працы пераканайцеся, што прывадны рамень нацягнуты правільна.
- Падлучыце манометр для вызначэння ціску вадкасці і адаптар для манометра (спецыяльныя прыстасаванні) паміж злучэннем для выхаду вадкасці на помпе і шлангам высокага ціску. Затым выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы.
- Завядзіце рухавік і прагрэйце яго датуль, пакуль тэмпература гідраўлічнай вадкасці ў бачку не дасягне 50-80°C.
- Выгравайце рухавік пры цалкам адкрытым клапане адсечкі. Калі рухавік заводзіцца пры зачыненым клапане адсечкі, ціск вадкасці ў помпе ўзмацняльніка рулявога кіравання павялічыцца да максімальнага значэння. Гэта прывядзе да празмернага павелічэння тэмпературы вадкасці.
Увага: Будзьце асцярожныя і сачыце за тым, каб пры запуску рухавіка шлангі манометра і прынады не датыкаліся да прывадных рамянёў.
- Калі рухавік працуе ў рэжыме халастога ходу, зачыніце клапан адсечкі і вызначыце ціск вадкасці, якое павінна складаць 8000-8800 кпа.
Увага: Не закрывайце клапан адсечкі на манометры больш за на 10 секунд.
- Пасля вымярэння павольна адкрыйце клапан адсечкі.
- Калі велічыня ціску адрозніваецца ад паказаных вышэй значэнняў, разбярыце і адрамантуйце помпу, як апісана ў адпаведным раздзеле.
- Пасля праверкі адлучыце манометр з адаптарам, падлучыце злучальнік для вынахаду вадкасці і шланг высокага ціску. Даліце вадкасць і выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы.
(Тэкст прадубліраваны з сайта www.nissanbook.ru)