Агульныя параметры
Заўвага. Асобныя характарыстыкі прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і ў выпадку абавязковасці іх выканання выдзелены тлустым шрыфтам
Рулявое кіраванне
| Канструкцыя | рулявое кіраванне з зубчастай рэйкай |
| Канструкцыя рулявой калонкі | якая складваецца бяспечная калонка |
| Лік абарачэнняў рулявога кола, ад упора да ўпора: | |
| 4.2 |
| 13'3.1 |
| 14'3.0 |
| Перадача рулявога кіравання: | |
| 22.4:1 |
| 16.7:1 |
| Восевы люфт рулявога кола | 0 мм |
| Люфт на вобадзе рулявога кола | менш за 35 мм |
| Даўжыня рулявой калонкі | 556.2 - 557.8 мм |
Пярэдняя падвеска
| Канструкцыя | гл. асноўны тэкст Кіраўніцтвы |
| Пярэднія спружыны: | |
| |
| 9.8 мм |
| 77.8 на 139.6 мм (канічная форма) |
| 399.5 мм (L, LX) 409.5 мм (SLX) |
| |
| белыя і 1 светла-зялёная палоскі |
| белыя і 1 светла-карычневая палоскі |
| Шрубавыя спружыны - 2.0 л Di (S/G = ручная каробка перадач, A/G = аўтаматычная каробка перадач): | |
| |
| 10/1 мм |
| 10/1 мм |
| 10/1 мм |
| 10.2/12.1 мм |
| |
| 78.1 на 140.0 мм (канічнай формы) |
| 78.1 на 140.0 мм (канічнай формы) |
| 78.1 на 140.0 мм (канічнай формы) |
| 78.2 на 140.1 мм (канічнай формы) |
| |
| 391.0 мм |
| 401.0 мм |
| 401.0 мм |
| 401.0 мм |
| 411.0 мм |
| |
| 2 аранжавыя і 1 жоўтая |
| 2 аранжавыя і адна аранжавая палоска |
| 2 аранжавыя і 1 аранжавая палоска |
| 2 аранжавыя і 1 светла-зялёная палоска |
| Шрубавыя спружыны - рухавік 2.0 л DE | |
| 10/02 на 12/01 (канічная форма) |
| 78.2 на 140.1 мм (канічная форма) |
| 383.5 мм |
| 2 светла-зялёныя і 1 аранжавая палоска |
| Стабілізатар папярочнай устойлівасці | |
| |
| 26.0 мм |
| 19.0 мм |
| 20.0 мм |
| Каляровае абазначэнне: | |
| белы |
| жоўты |
| белы |
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў: | |
| Ад 0 да 2.0 мм дадатнае сыходжанне |
| ад -45 'да +0° 45' не рэгулюецца |
| ад 1° да 2° 30' - не рэгулюецца |
| ад 13° 45' да 15° 15' не рэгулюецца |
| Кут павароту кола: | |
| 35 - 39° (1.6 л), 33 - 37° (2 л) |
| 29 -33° (1.6 л), 28 -32° (2 л) |
Задняя падвеска
| Канструкцыя | гл. асноўны тэкст Кіраўніцтвы |
| Шрубавыя спружыны: | |
| 11/04 мм (1.6), 12/03 мм (2.0 i), 12/05 мм (DE) |
| 130 мм (1.6), 150 мм (2.0 л) |
| 329.5 мм (1.6), 317.5 мм (2.0 Di), 305.5 мм (DE) |
| Каляровае абазначэнне: | |
| 1 зялёная і 1 аранжавая палоска |
| Di 2 жоўтых і 1 чырвоная палоскі |
| DE 2 жоўтых і 1 белая палоскі |
| Амартызатары | |
| тэлескапічны амартызатар |
| 20.0 мм (1.6 л), 22 мм (2.0 л) |
| Стабілізатар папярочнай устойлівасці | |
| |
| 15.0 мм |
| 16/5 мм |
| 18.0 мм |
| Дадзеныя кутоў усталёўкі задніх колаў | |
| ад -1° 45 'да -0° 15' |
| ад -2 да + 2 мм |
| Падшыпнікі задніх ступіцах | |
| 0.05 мм або менш |
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў
Моманты зацяжкі крапяжу прыведзены ў тэксце Кіраўніка і на некаторых ілюстрацыях*.
*Выдзеленыя ў тэксце тлустым шрыфтам моманты зацяжкі падлягаюць дакладнаму выкананню; не вылучаныя тоўстым шрыфтам намаганні прыведзены толькі арыентыровачна.
Рулявое кіраванне
| гайка рулявога кола | 30 - 40 Н·м |
| рулявая калонка на панэлі прыбораў, балты | 13 - 18 Н·м |
| рулявая калонка на панэлі прыбораў, гайкі | 15 - 19 Н·м |
| абшэўка рулявой калонкі на дно | 3.5 - 4.4 Н·м |
| шарнір рулявой калонкі на калонцы | 25 - 30 Н·м |
| рулявая цяга на рычагу рулявога кіравання | 30 - 40 Н·м |
| контргайка на рулявой цязе | 40 - 47 Н·м |
| картэр рулявога механізму на шасі | 73 - 97 Н·м |
| трубаправоды сервакіравання, бок разрэджання | 20 - 25 Н·м |
| трубаправоды сервакіравання, бок высокага ціску | 15 - 25 Н·м |
| помпа рулявога кіравання на кансолі | гл. Рухавік |
| кансоль помпы на рухавіку | гл. Рухавік |
| полы ніт на помпе | 50 - 70 Н·м |
| гайка раменнага шківа (помпа рулявога кіравання) | 55 - 70 Н·м |
| канцавое вечка на помпе (2.0 л) | 27 - 36 Н·м |
Пярэдняя падвеска
| стабілізатар на шасі | 40 - 50 Н·м |
| злучальная штанга стабілізатара: | |
| 19 - 25 Н·м |
| 42 - 52 Н·м |
| 42 - 52 Н·м |
| 16 - 22 Н·м |
| мацаванне папярочнага рычага на кузаве | 120 - 150 Н·м |
| апорная кансоль верхняга папярочнага рычага на кузаве | 95 - 125 Н·м |
| амартызацыйная стойка на кузаве | 43 - 55 Н·м |
| амартызатар на паваротным кулаку | 112 - 126 Н·м |
| верхні папярочны рычаг на паваротным шарніры | 112 - 126 Н·м |
| гайка на апорным пальцы/паваротны кулак | 100 - 120 Н·м |
| шаравая апора на паваротным кулаку | 72 - 88 Н·м |
| апорны вал папярочнага рычага, гайка | 95 - 120 Н·м |
| апорны вал на кузаве | 120 - 150 Н·м |
| гайка ступіца | 235 - 314 Н·м |
| гайка штока поршня | 18 - 24 Н·м |
| гайкі колы | 90 - 120 Н·м |
Задняя падвеска
| мацаванне амартызацыйнай стойкі, знізу | 42 - 48 Н·м |
| мацаванне амартызацыйнай стойкі, зверху | 43 - 55 Н·м |
| гайка штока поршня | 60 - 80 Н·м |
| паралельныя рычагі, абодва бакі | 110 - 130 Н·м |
| падоўжныя рычагі, абодва бакі | 90 - 110 Н·м |
| гайка ступіца | 186 - 255 Н·м |
| шчыт тормазу | 40 - 53 Н·м |
| шчыток (дыскавыя тормазы) | 10 - 15 Н·м |
| стабілізатар на кансолях | 32 - 43 Н·м |
| штанга стабілізатара, з абодвух канцоў | 42 - 48 Н·м |
| колы | 90 - 120 Н·м |