Заўвага.
- Усе блокі кіравання могуць здымацца і ўсталёўвацца толькі пасля адлучэння абедзвюх клем ад акумулятарнай батарэі і ўсталёўкі замка запальвання ў становішча "LOCK".
- Пасля завяршэння працы неабходна пераканацца ў тым, што ўсе раздымы блокаў кіравання надзейна падлучаныя, пасля чаго падлучыць клемы акумулятарнай батарэі.
- Заўсёды выконваць самодіагностікі пры дапамозе дыягнастычнага прыбора CONSULT-III. Пры выяўленні кода няспраўнасці выканаць дыягностыку па выніках самодіагностікі.
- У аўтамабілях з модулем блакавання рулявога кола ў выпадку, калі акумулятарная батарэя адлучаная або разраджаная, рулявое кола блакуецца і не можа паварочвацца. Калі трэба звярнуць рулявое кола пасля адлучэння акумулятарнай батарэі, то перад пачаткам правядзення рамонтных прац трэба выканаць апісаную ніжэй працэдуру.
Парадак правядзення працы
1. Далучыце сабе кееммы да акумулятарнай батарэі.
Заўвага. Калі батарэя разраджана, неабходна скарыстацца падаўжальнымі правадамі для далучэння дапаможнай крыніцы сілкавання.
2. Пры дапамозе інтэлектуальнага або механічнага ключа перавесці замак запальвання ў становішча "АСС". У гэты момант замак рулявога вала адмыкаецца.
3. Адлучыце абедзве клемы ад акумулятарнай батарэі. Замак рулявога вала застаецца адчыненым, і рулявое кола можна будзе круціць.
4. Выканайце неабходныя рамонтныя аперацыі.
5. Пасля завяршэння рамонту вярнуць замак запальвання ў становішча "LOCK" да падлучэння акумулятарнай батарэі. (У гэты момант замак рулявога вала адмыкаецца).
Тэкст быў запазычаны адсюль: www.NissanBook.ru
6. Пры дапамозе дыягнастычнага прыбора CONSULT-III выпсенлі самадыягностыку ўсіх блокаў кіравання.