Змест: Зняцце ↓ Разборка і замена падшыпніка ступіцах ↓ Зборка паваротнага кулака ↓ Устаноўка паваротнага кулака ↓
Зняцце
Выгляд разабранага паваротнага кулака з падшыпнікам ступіцах і прывадным валам
1 - стопорное кольца, вонкавае; 2 - падшыпнік ступіцах; 3 - шчыток; 4 - паваротны кулак; 5 - стопорное кольца, унутранае; 6 - унутраны сальнік; 7 - прывадны вал; 8 - гайка, 100-120 Н·м; 9 - палец колы; 10 - тармазная кружэлка; 11 - ніт кола, 100-120 Н·м; 12 - шплінт; 13 - фіксатар гайкі; 14 - гайка падшыпніка ступіцах, 240-320 Н·м; 15 - шайба; 16 - ступіца кола; 17 - вонкавы сальнік; 18 - прамежкавая шайба
Зняцце калодкі і паваротнага кулака таксама рэкамендуецца, калі патрабуецца зняць прывадны вал, няхай гэта будзе для рамонту, здыманні скрынкі перадач або для іншых прац.
1. Прыслабце гайкі кола і гайку прываднага вала, калі аўтамабіль стаіць на колах.
2. Усталюйце пярэдні бок аўтамабіля на апоры і зніміце кола.
3. Зніміце суппорт тормазы. Для гэтага выдаліце абодва паказаных на ілюстрацыі ніжэй ніта. Падвяжыце суппорт тормазу адрэзкам дроту да пярэдняй падвескі. Не дапушчайце правісанні суппорта на шлангу.
Абодва паказаных стрэлкамі ніта ўтрымліваюць суппорт тормазы.
4. Выміце шплінт з карончатай гайкі рулявой цягі, прыслабце гайку і аддзяліць шарнір падыходным здымнікам ад рычага рулявога кіравання (гл. ілюстрацыю ніжэй). Каб не пашкодзіць разьбярства, можна навярнуць перавернутую гайку на палец, каб яна была нараўне з ім.
Адцісканне шаравога пальца рулявой цягі з рычага рулявой цягі з дапамогай спецыяльнага здымніка.
5. Прыслабце гайку на верхнім боку паваротнага кулака і выміце накіравальны палец паваротнага кулака з зачаплення з верхнім рычагом. Як мага пераканацца, злучэнні адрозніваюцца ад ранейшых мадэляў аўтамабіляў Nissan. Націсніце ўвесь паваротны кулак уніз, пакуль ён не зойме становішча, паказанае на ілюстрацыі ніжэй.
Адкінуць паваротны кулак у камплекце ўніз і затым выбіць хамут з калодкі.
6. Накруціце гайку на прывадны вал, пакуль вонкавы бок будзе нараўне з валам і трохі забіце вал лёгкасплаўным малатком унутр, каб прыслабіць яго з падшыпніка калодкі.
7. На ніжнім баку паваротнага кулака выдаліце гайку шаравога шарніра на папярочным рычагу і аддзяліць злучэнне шаравога шарніра з дапамогай здымніка. Намаляваны на ілюстрацыі ніжэй здымнік падыходзіць і для шаравых апор падвескі.
Праверка ўзроўню вадкасці ў кампенсацыйным бачку сервакіравання.
1 - цёплая; 2 - халодная
7. Выміце паваротны кулак з пярэдняй падвескі. Зніміце тармазную кружэлку.
8. Калі паваротны кулак патрабуецца зняць разам з прывадным валам, зліце трансмісійны алей (вывярніце корак і падстаўце ёмістасць).
9. Выцісніце прывадныя валы са скрынкі перадач, як апісана ў Раздзеле Счапленне і прывадныя валы для левага і правага валаў, а таксама для ручной ці аўтаматычнай каробкі перадач.
10. Выміце ступіцу, паваротны кулак і прывадны вал з аўтамабіля або пакіньце прывадны вал у скрынцы перадач і зніміце паваротны кулак са ступіцай з прываднага вала.
Разборка і замена падшыпніка ступіцах
1. Цалкам адкруціце гайку ступицы і выміце прывадны вал з ступицы, калі яна яшчэ ўсталявана.
2. Зацісніце паваротны кулак у цісках і выбіце ступіцу лёгкасплаўным стрыжнем са зваротнага боку. Калі ступіца выбіваецца з паваротнага кулака, падшыпнік ступіца павінен заўсёды замяняцца. Унутраная абойма падшыпніка застаецца на ступіцах і павінна быць знята прыдатным здымнікам.
3. Выдаліце стопарнае кольца на вонкавым боку паваротнага кулака з дапамогай адмысловых шчыпцоў. На зваротным боку выміце сальнік з дапамогай адвёрткі і выдаліце другое стопорное кольца. Засечкі ў стопорном кольцы спрыяюць усталёўцы шчыпцоў.
4. Пакладзяце паваротны кулак пад прэс і выпрасуйце падшыпнік ступіца звонку ўнутр. Для выпрасоўкі падшыпніка выкарыстоўвайце адрэзак трубы. Дбайна ачысціце ўсе дэталі. Падшыпнікі павінны заўсёды замяняцца разам з абоймамі, бо яны прыпрацоўваюцца сябар да сябра. Паваротны кулак можна праверыць толькі з дапамогай магнітнага прыбора.
Зборка паваротнага кулака
Пры ўсталёўцы падшыпніка калодкі і зборцы паваротнага кулака дзейнічайце наступным чынам:
1. Старанна ачысціце ад змазкі адтуліна паваротнага кулака і вонкавы бок падшыпніка калодкі і ўстаўце ўнутранае стопорное кольца ў пазу паваротнага кулака.
2. Запрессуйте новы падшыпнік з вонкавага боку ў паваротны кулак, пакуль ён не будзе прылягаць да стопорному кольцы. Пры гэтым прыкладвайце сілу да вонкавай абойме падшыпніка ступіцах.
3. Устаўце вонкавае стопорное кольца ў пазу. Праверце, каб стопорнае кольца сядзела бездакорна па ўсёй акружнасці.
4. Вышмаруйце працоўныя беражкі абодвух сальнікам змазкай і забіце спераду і ззаду ў паваротны кулак, не пашкодзіўшы іх пры гэтым. Сатрыце лішнюю змазку.
5. Пакладзяце паваротны кулак на столік прэса і запрасуйце ступіцу ў падшыпнік і паваротны кулак. Абавязкова сочыце, каб ціск запрэсоўкі не перавышаў 3 тоны.
6. Цяпер варта праверыць преднатяг падшыпніка. Для гэтага пакладзяце паваротны кулак на столік прэса і павялічце нагрузку на вонкавы бок калодкі да 3.5 -5.0 тон. Утрымліваючы нагрузку некалькі разоў рухайце паваротны кулак з боку ў бок. Паваротны кулак павінен без заедания пракручвацца, нягледзячы на нагрузку.
Устаноўка паваротнага кулака
Усталёўка паваротнага кулака з прывадным валам ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Заўсёды ўсталёўваць у канец прываднага вала новае стопорное кольца. Падрабязнасці па ўстаноўцы прывадных валаў дадзены ў Кіраўніку Счапленне і прывадныя валы. Пры ўсталёўцы прывадных валаў у дыферэнцыял добра выраўнуйце шлицевое злучэнне. Пасля ўстаноўкі пацягніце за вал, каб праверыць, што кольца зашчоўкнулася.
Варта выконваць усе прыведзеныя ў Спецыфікацыях у пачатку Кіраўніка моманты зацяжкі. Зацягніце гайку прываднага вала з высілкам 240-320 Н·м, усталюеце на гайку фіксатар і ўстаўце новы шплінт.