Внимание: Перед началом работы убедитесь, что приводной ремень натянут правильно.
- Подсоедините манометр для определения давления жидкости и адаптер для манометра (специальные приспособления) между соединением для выхода жидкости на насосе и шлангом высокого давления. Затем удалите воздух из гидравлической системы.
- Заведите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура гидравлической жидкости в бачке не достигнет 50-80°C.
- Прогревайте двигатель при полностью открытом клапане отсечки. Если двигатель заводится при закрытом клапане отсечки, давление жидкости в насосе усилителя рулевого управления увеличится до максимального значения. Это приведет к чрезмерному увеличению температуры жидкости.
Внимание: Будьте осторожны и следите за тем, чтобы при запуске двигателя шланги манометра и приспособления не прикасались к приводным ремням.
- Когда двигатель работает в режиме холостого хода, закройте клапан отсечки и определите давление жидкости, которое должно составлять 8000-8800 кПа.
Внимание: Не закрывайте клапан отсечки на манометре более чем на 10 секунд.
- После измерения медленно откройте клапан отсечки.
- Если величина давления отличается от указанных выше значений, разберите и отремонтируйте насос, как описано в соответствующем разделе.
- После проверки отсоедините манометр с адаптером, подсоедините соединитель для выхода жидкости и шланг высокого давления. Долейте жидкость и удалите воздух из гидравлической системы.
Для уточнений смотрите сайт [nissanbook]