Atenție: Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că cureaua de transmisie este tensionată corect.
- Conectați manometrul de presiune a fluidului și adaptorul manometrului (dispozitive speciale) între racordul de ieșire a lichidului de pe pompă și furtunul de înaltă presiune. Apoi, evacuați aerul din sistemul hidraulic.
- Porniți motorul și încălziți-l până când temperatura fluidului hidraulic din rezervor atinge 50-80°C.
- Încălziți motorul cu supapa de închidere complet deschisă. Dacă motorul este pornit cu supapa de închidere închisă, presiunea fluidului din pompa de servodirecție va crește până la valoarea maximă. Acest lucru va duce la o creștere excesivă a temperaturii lichidului.
Atenție: Aveți grijă să nu lăsați furtunurile manometrului și ale uneltelor să intre în contact cu curelele de transmisie la pornirea motorului.
- Când motorul funcționează la ralanti, închideți supapa de închidere și determinați presiunea fluidului, care ar trebui să fie de 8000-8800 kPa.
Atenție: Nu închideți robinetul de închidere de pe manometru mai mult de 10 secunde.
- După măsurare, deschideți încet robinetul de închidere.
- Dacă valoarea presiunii diferă de valorile specificate mai sus, demontați și reparați pompa conform descrierii din secțiunea relevantă.
- După verificare, deconectați manometrul cu adaptorul, conectați conectorul de ieșire a fluidului și furtunul de înaltă presiune. Adăugați fluid și eliminați aerul din sistemul hidraulic.
(Sursa este disponibilă pe resursă: «NissanBook.ru»)