Дизайн на кормилната помпа

1 - Болт (14÷18 Nm); 2 - Смукателна тръба; 3 - Макара; 4 - Гайка (54÷68 Nm); 5 - О-пръстен; 6 - Болт (13.3÷18.0 Nm); 7 - Болт (31÷42 Nm); 8 - Заден капак; 9 - Уплътнение; 10 - Пръстен на статора; 11 - пръст; 12 - Ротор; 13 - Плочи на вратата; 14 - Предна плоча; 15 - Пръстен; 16 - О-пръстен; 17 - Пролет; 18 - Преден капак; 19 - Маслено уплътнение; 20 - Задвижващ вал; 21 - Задържащ пръстен; 22 - Пролет; 23 - Клапан; 24 - Уплътнителна шайба; 25 - Съединение съединител; 26 - Болт (59÷75 Nm); 27 - Кух болт на съединителна връзка (49÷69 Nm); 28 - Болт (31÷42 Nm); 29 - Кух болт на съединителния конектор (69÷78 Nm); 30 - Болт (59÷75 Nm); 31 - Болт (31÷42 Nm)
Премахване
1. Конструкцията на кормилната помпа е показана на илюстрацията.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
3. Разхлабете обтегача и свалете задвижващия ремък от ролката.
4. С помощта на голяма спринцовка изпомпете колкото е възможно повече хидравлична течност от резервоара на кормилната помпа. За да съберете разлятата течност, поставете дренажен контейнер под автомобила.
5. Разхлабете гайките на дясното предно колело, повдигнете колата с крик и я поставете на стойки. Свалете колелото.

6. Развийте кухия болт на съединението и отделете напорния тръбопровод от помпата. Отстранете уплътнителните шайби, монтирани от двете страни на съединителния конектор (шайбите трябва да се сменят). Увийте конектора на фитинга с пластмасов филм, за да минимизирате загубата на хидравлична течност.
7. Разхлабете скобата и откачете обратния хидравличен маркуч от кормилната помпа.
8. Освободете върха на дясната напречна щанга от лоста на кормилния накрайник (вижте Раздел Премахване и монтиране на накрайници на напречни пръти). Завъртете пръта назад, освобождавайки достатъчно работно пространство.
9. Развийте монтажните болтове и свалете модула на кормилната помпа.
![]() | ![]() |
Монтиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че всички крепежни елементи (включително кух съединителен болт) е затегнат до необходимия въртящ момент. Не забравяйте да смените уплътнителните шайби на съединителя на напорния тръбопровод. Регулирайте силата на опъване на задвижващия ремък (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
2. Свържете кормилната щанга към рамото на кормилния накрайник (вижте Раздел Премахване и монтиране на накрайници на напречни пръти).
3. Монтирайте колелото, спуснете колата на земята и затегнете гайките на колелото с необходимата сила (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка).
4. Добавете необходимото количество хидравлична течност от необходимия клас към резервоара на кормилната помпа (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка) и "обезвъздушете" кормилната система (вижте Раздел Отстраняване на въздух от хидравличната верига на кормилната уредба).