Конструкція кермового насоса
1 - Болт (14÷18 Нм); 2 - Всмоктувальна трубка; 3 – Шків; 4 - Гайка (54÷68 Нм); 5 - кільце ущільнювача; 6 – Болт (13.3÷18.0 Нм); 7 - Болт (31÷42 Нм); 8 – Задня кришка; 9 - Ущільнювальне прокладання; 10 - Статорне кільце; 11 - Палець; 12 – Ротор; 13 – Шиберні пластини; 14 – Передня пластина; 15 - Кільце; 16 - кільце ущільнювача; 17 - Пружина; 18 - Передня кришка; 19 - Сальник; 20 - Привідний вал; 21 - Стопорне кільце; 22 - Пружина; 23 - Клапан; 24 - Ущільнювальна шайба; 25 - Штуцерний роз'єм; 26 - Болт (59÷75 Нм); 27 - Порожнистий болт штуцерного з'єднання (49÷69 Нм); 28 - Болт (31÷42 Нм); 29 - Порожнистий болт штуцерного роз'єму (69÷78 Нм); 30 - Болт (59÷75 Нм); 31 - Болт (31÷42 Нм)
Зняття
1. Конструкція кермового насоса представлена на ілюстрації.
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
Увага! Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення аудіосистеми в дію!
3. Ослабте натягувач і скиньте з шківа приводний ремінь.
4. За допомогою великого шприца відкачайте з резервуара кермового насоса якомога більшу кількість гідравлічної рідини. Для збору рідини, що проливається, заведіть під автомобіль зливну ємність.
5. Ослабте гайки кріплення правого переднього колеса, піддомкратте автомобіль і встановіть його на підпорки. Зніміть колесо.
6. Викрутіть порожнистий болт штуцерного з'єднання та відокремте від насоса напірну лінію. Зніміть встановлені з обох боків штуцерного роз'єму шайби ущільнювачів (шайби підлягають заміні в обов'язковому порядку). Оберніть штуцерний роз'єм поліетиленовою плівкою з метою мінімізації втрат гідравлічної рідини.
7. Послабте хомут і від'єднайте від кермового насоса зворотний гідравлічний шланг.
8. Вивільніть з важеля поворотного кулака наконечник правої кермової тяги (див. РозділЗняття та встановлення наконечників рульових тяг). Поверніть потяг назад, звільнивши достатній робочий простір.
9. Викрутіть болти кріплення і зніміть монтаж рульового насоса.
Встановлення
1. Установка провадиться у зворотному порядку. Простежте, щоб все кріплення (включаючи порожнистий болт) було затягнуте з необхідним зусиллям. Не забудьте замінити ущільнювальні шайби штуцерного роз'єму напірної лінії. Зробіть регулювання зусилля натягу приводного ременя (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
2. Підключіть рульову тягу до важеля поворотного кулака (див. розділЗняття та встановлення наконечників рульових тяг).
3. Встановіть колесо, опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні гайки з необхідним зусиллям (див. розділНалаштування та поточне обслуговування).
4. Додайте в резервуар рульового насоса необхідну кількість гідравлічної рідини необхідного сорту (див. розділНалаштування та поточне обслуговування) і "прокачайте" рульову систему (див. РозділВидалення повітря з гідравлічного тракту системи посилення керма).