Design pompe de direcție
1 - Bolt (14÷18 Nm); 2 - Tub de aspirație; 3 - Scripete; 4 - Piuliță (54÷68 Nm); 5 - inel O; 6 - Bolt (13,3÷18,0 Nm); 7 - Bolt (31÷42 Nm); 8 - Coperta din spate; 9 - Garnitură de etanșare; 10 - Inel stator; 11 - Degetul; 12 - Rotor; 13 - Plăci de poartă; 14 - Placa frontala; 15 - Sună; 16 - inel O; 17 - Primăvara; 18 - Capac frontal; 19 - Simering; 20 - Arborele de transmisie; 21 - Inel de reținere; 22 - Primăvara; 23 - Supapă; 24 - Saiba de etansare; 25 - Conector de unire; 26 - Bolt (59÷75 Nm); 27 - Bolt tubular de racordare (49÷69 Nm); 28 - Bolt (31÷42 Nm); 29 - Șurub tubular al conectorului de unire (69÷78 Nm); 30 - Bolt (59÷75 Nm); 31 - Bolt (31÷42 Nm)
Demontarea
1. Designul pompei de direcție este prezentat în ilustrație.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!
3. Slăbiți întinzătorul și scoateți cureaua de transmisie de pe scripete.
4. Folosind o seringă mare, pompați cât mai mult lichid hidraulic din rezervorul pompei de direcție. Pentru a colecta lichidul vărsat, așezați un recipient de scurgere sub vehicul.
5. Slăbiți piulițele roții din dreapta față, ridicați mașina și așezați-o pe suporturi. Scoateți roata.
6. Deșurubați șurubul tubular al racordului și separați conducta de presiune de pompă. Scoateți șaibe de etanșare instalate pe ambele părți ale conectorului de unire (şaibele trebuie înlocuite). Înveliți conectorul fitingului cu folie de plastic pentru a minimiza pierderile de lichid hidraulic.
7. Slăbiți clema și deconectați furtunul hidraulic de retur de la pompa de direcție.
8. Eliberați vârful tijei drepte de pe maneta articulației de direcție (vezi secțiunea Demontare și instalare capetelor de tirant). Întoarceți tija înapoi, eliberând suficient spațiu de lucru.
9. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți ansamblul pompei de direcție.
 |  |
Instalare
1. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Asigurați-vă că toate elementele de fixare (inclusiv șurubul de unire tubular) a fost strâns la cuplul necesar. Nu uitați să înlocuiți șaibe de etanșare ale conectorului conductei de presiune. Reglați forța de întindere a curelei de transmisie (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
2. Conectați tija de direcție la brațul articulației de direcție (vezi secțiunea Demontare și instalare capetelor de tirant).
3. Montați roata, coborâți mașina la sol și strângeți piulițele roților cu forța necesară (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
4. Adăugați cantitatea necesară de lichid hidraulic de gradul necesar în rezervorul pompei de direcție (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină) și "aerați" sistemul de direcție (vezi secțiunea Eliminarea aerului din circuitul hidraulic al sistemului de servodirecție).