Avertizare! Modelele de mașini discutate în acest manual sunt echipate cu un sistem de siguranță suplimentar (SRS). Înainte de a efectua orice lucru în apropierea unității airbag, coloana de direcție sau tabloul de bord, opriți SRS pentru a evita rănirea dacă este activat accidental (vezi capitolul Echipamente electrice de bord). Cablajul circuitului SRS poate fi ușor identificat prin culoarea galbenă a izolației. Pentru a evita deteriorarea sistemului SRS, asigurați-vă că arborele de direcție nu se rotește după demontarea volanului. Blocați coloana cu cheia de contact cu roțile din față în poziție dreaptă.
Design pinion și cremalieră de direcție
1 - Coperta din spate; 2 - Contrapiuliță; 3 - Surub de reglare; 4 - Primăvara; 5 - Placă cu arc; 6 - Mașină de spălat; 7 - Inele O angrenaje; 8 - Treapta de intrare a mecanismului de direcție; 9 - inel O; 10 - Garnitură de etanșare; 11 - Garnitura angrenajului; 12 - Conducte hidraulice (20÷26 Nm); 13 - O-ring; 14 - Bucșă centrală; 15 - Guler de etanșare; 16 - Încuietoare; 17 - Carcasă pinion și cremalieră; 18 - Guler de etanșare; 19 - Capac de capăt (59÷74 Nm); 20 - inel O; 21 - Grebla; 22 - Tirant; 23 - Husa de protectie; 24 - Bandaj de sârmă; 25 - Saiba de blocare; 26 - Ştift; 27 - Piuliță de blocare a capătului bielei (78÷98 Nm); 28 - Piuliță castelă a știftului cu bile de la capătul tirantului (29÷39 Nm)
Demontarea
1. Detaliile de instalare ale mecanismului de direcție sunt prezentate în ilustrație.
2. Parcați mașina cu roțile din față virate drept înainte. Deconectați cablul negativ de la baterie. La modelele echipate cu airbag-uri, deconectați și cablul pozitiv și așteptați cel puțin 10 minute înainte de a continua.
3. Scoateți filtrul de aer cu conducta de admisie a aerului (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare). Scoateți absorbantul de carbon cu suportul său de sprijin (vezi capitolul Sisteme de management al motorului).
4. Eliberați piulițele de fixare și îndepărtați capacul de protecție al cardanului de pe peretele compartimentului motor. Marcați poziția articulației universale în raport cu arborele de intrare cremalieră și pinion, apoi scoateți șurubul de prindere care fixează arborele intermediar inferior.
Atenţie! Nu lăsați volanul să se rotească cu cremaliera și pinionul scoase la modelele echipate cu airbag-uri. Dacă este necesar, scoateți volanul și centrați contactul arcului (vezi secțiunea Demontare și instalare volanului). Pentru a asigura acest lucru, fixați ferm volanul cu centura de siguranță.
5. Așezați un recipient de scurgere sub carcasa pinionului și cremalierei. Deconectați conductele hidraulice de presiune și retur de la carcasa mecanismului de direcție. Astupați imediat capetele deschise ale conductelor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem și pentru a minimiza pierderea de lichid hidraulic.
6. Slăbiți piulițele roților, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi. Trageți frâna de parcare și scoateți roțile. Dacă vehiculul este echipat cu echipamentul corespunzător, îndepărtați protecția carterului.
7. Eliberați capetele tirantului de pe brațele articulației de direcție (vezi secțiunea Demontare și instalare capetelor de tirant).
8. Scoateți bara anti-ruliu (vezi secțiunea Demontare și instalare barei stabilizatoare față).
9. Scoateți traversa centrală care trece sub unitatea de alimentare (vezi capitolul Motor).
10. Dați piulițele șuruburilor de fixare a mecanismului de direcție. Separați arborele intermediar al coloanei de direcție de arborele de intrare cu cremalieră și pinion. Scoateți ansamblul mecanismului de direcție de sub vehicul.
 |
 |
11. Verificați starea bucșelor de montare ale suporturilor ansamblului cremalieră și pinion. Dacă sunt detectate semne de distrugere a cauciucului, înlocuiți bucșele.
Dezasamblarea
1. Designul transmisiei cu cremalieră și pinion este prezentat în ilustrație.
2. Înainte de a demonta cremaliera și pinionul, măsurați cuplul pinionului și înregistrați rezultatul măsurării ca valoare recomandată. Înainte de a începe măsurarea, deconectați conducta hidraulică și goliți lichidul hidraulic din carter. Nu strângeți carterul din aliaj de aluminiu într-o menghină.
3. Scoateți angrenajul, având grijă să nu deteriorați inelele O.
4. Eliberați bandajul și îndepărtați capacul de protecție.
5. Deconectați tija de direcție de la portbagaj.
6. Eliberați zăvorul și scoateți ansamblul angrenajului de antrenare.
7. Găuriți prinderea de la capătul carcasei mecanismului de direcție (utilizați un burghiu de 2 mm).
8. Scoateți capacul de capăt al carcasei pinionului și cremalierei.
9. Scoateți cremaliera de direcție și scoateți inelul de etanșare de pe acesta - utilizați un uscător de păr, încălzind inelul la o temperatură de aproximativ 40°C.
10. Scoateți bucșa centrală și garnitura cremalierei de direcție, având grijă să nu deteriorați suprafața interioară a carcasei angrenajului.
Asamblare
1. Înainte de a instala pe șină, încălziți noul inel O de teflon cu un uscător de păr la 40°C. Utilizați un instrument special pentru a așeza inelul.
2. Instalați gulerul de etanșare a rackului. Pentru a preveni riscul de deteriorare a manșetei de la dinții suportului, introduceți o peliculă de polimer răsucită într-un tub în interiorul acesteia.
3. După instalarea manșetei, îndepărtați filmul de polimer de dedesubt. Asigurați-vă că manșeta se potrivește corect. Așezați bucșa centrală și gulerul.
4. Strângeți capacul de capăt la cuplul necesar și fixați-l cu piulița de blocare.
5. Așezați cremaliera și pinionul în poziție neutră.
6. Lubrifiați buza de etanșare a ansamblului angrenajului de antrenare cu unsoare multifuncțională, apoi apăsați etanșarea folosind un dorn adecvat. Asigurați-vă că buza simeringului este pe partea din față.
7. Montați rulmentul angrenajului.
8. Nu uitați să înlocuiți garniturile de etanșare cu altele noi cu același număr.
9. Așezați noi inele O pe angrenaj. Înainte de plantare, încălziți inelul cu un uscător de păr la o temperatură de 40°C. Asigurați-vă că inelul se potrivește corect în canelura supapei.
10. Înainte de a instala angrenajul, lubrifiați articulația sferică și urechiul de etanșare cu unsoare multifuncțională.
11. Așezați ansamblul transmisiei în carcasa mecanismului de direcție. Încercați să nu deteriorați garnitura.
12. Înainte de a instala carcasa din spate, lubrifiați etanșarea din spate cu unsoare multifuncțională.
13. Montați capacul din spate în conformitate cu instrucțiunile prezentate în ilustrație, având grijă să nu deteriorați inelul melcat și garnitura de ulei.
14. Lucrând într-o ordine strict definită), instalați șaiba elastică, arcul cu diafragmă și dispozitivul de reținere.
15. Asigurați-vă că arcul cu diafragmă este instalat cu partea convexă îndreptată spre exterior, vopsit în alb.
16. Instalați elementul de fixare a arcului și șurubul de reglare. Instalați o nouă șaibă de blocare. Atașați șaiba de blocare (2) la interiorul scaunului tijei (1). Utilizați etanșant pentru a etanșa filetele interne (1). Înșurubați priza pe șină (4), strângeți-o cu forța necesară.
17. Îndoiți urechile șaibelor de blocare.
18. Conectați tiranții și instalați capacele de protecție.
Instalare
Nota. Înainte de instalare, asigurați-vă că angrenajul cu cremalieră și pinion este setat în poziția de mijloc, corespunzătoare poziției drepte a roților din față ale mașinii.
1. Așezați ansamblul mecanismului de direcție în locul inițial și conectați articulația universală a arborelui de direcție la acesta (asigurați-vă că marcajele de aterizare sunt aliniate corect).
2. Montați clemele de montare, înșurubați șuruburile și strângeți-le la forța necesară. Instalați scutul de protecție pe ansamblul suport al mecanismului drept.
[Date copiate de pe resursa web NissanBook]
3. Instalați traversa centrală (vezi capitolul Motor).
4. Instalați bara anti-ruliu (vezi secțiunea Demontare și instalare barei stabilizatoare față).
5. Conectați capetele tirantului la brațele fuzetului de direcție (vezi secțiunea Demontare și instalare capetelor de tirant).
6. Instalați componentele de protecție a carterului.
7. Montați roțile, coborâți mașina la sol și strângeți piulițele roților cu forța necesară (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
8. Înșurubați șurubul de prindere a articulației universale și strângeți-l la cuplul necesar. Montați capacul de protecție al balamalei.
9. Conectați conductele de presiune și retur hidraulice la carcasa pinionului și cremalierei. Adăugați cantitatea necesară de lichid hidraulic de gradul necesar în rezervorul pompei de direcție (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
10. Reinstalați recipientul de carbon și ansamblul filtrului de aer cu conducta de admisie a aerului.
11. "Pompează" sistemul de direcție (vezi secțiunea Eliminarea aerului din circuitul hidraulic al sistemului de servodirecție).