Упозорење! Модели аутомобила о којима се говори у овом приручнику опремљени су додатним сигурносним системом (SRS). Пре обављања било каквих радова у близини јединице ваздушних јастука, стуба управљача или инструмент табле, искључите SRS да бисте избегли повреде ако се случајно активира (погледајте Поглавље Уграђена електрична опрема). Ожичење кола SRS лако се разликује по жутој боји изолације. Да бисте избегли оштећење система SRS, Уверите се да се осовина управљача не окреће након уклањања волана. Закључајте стуб кључем за паљење са предњим точковима у правом положају.
Дизајн летве управљача и зупчаника
1 - Задњи поклопац; 2 - Запорна матица; 3 - Вијак за подешавање; 4 - Пролеће; 5 - Опружна плоча; 6 - Подлошка; 7 - О-прстенови зупчаника; 8 - Улазни зупчаник управљачког механизма; 9 - О-прстен; 10 - Заптивна заптивка; 11 - Заптивка зупчаника; 12 - Хидраулични водови (20÷26 Нм); 13 - О-прстен; 14 - Централна чаура; 15 - Заптивни прстен; 16 - Засун; 17 - Кућиште зупчаника и зупчаника; 18 - Заптивни прстен; 19 - Крајњи поклопац (59÷74 Нм); 20 - О-прстен; 21 - Раке; 22 - Везна полуга; 23 - Заштитни поклопац; 24 - Жичани завој; 25 - Запорна подлошка; 26 - Шлепер; 27 - Контра матица на крају англијске шипке (78÷98 Нм); 28 - Навртка кугличне осовине на крају англијске шипке (29÷39 Нм)
Уклањање
1. Детаљи инсталације управљачког механизма су приказани на илустрацији.
2. Паркирајте аутомобил са предњим точковима окренутим право напред. Одвојите негативни кабл из батерије. На моделима опремљеним ваздушним јастуцима, такође одспојите позитивни кабл и сачекајте најмање 10 минута пре него што наставите.
3. Уклоните пречистач ваздуха са улазним ваздушним каналом (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова). Уклоните угљенични адсорбер са његовим потпорним држачем (погледајте Поглавље Системи управљања мотором).
4. Отпустите матице за причвршћивање и уклоните заштитни поклопац карданског зглоба са преграде у моторном простору. Означите положај карданског зглоба у односу на улазну осовину зупчаника и зупчаника, а затим уклоните стезни вијак који причвршћује доње међувратило.
Пажња! Не дозволите да се волан окреће са уклоњеним зупчаником и зупчаником на моделима опремљеним ваздушним јастуцима. Ако је потребно, уклоните волан и центрирајте контакт опруге (погледајте одељак Уклањање и уградња волана). Да бисте то осигурали, чврсто причврстите волан својим сигурносним појасом.
5. Поставите посуду за одвод испод кућишта летве и зупчаника. Одвојите потисне и повратне хидрауличне водове са кућишта управљачког механизма. Одмах затворите отворене крајеве водова да спречите улазак прљавштине у систем и да смањите губитак хидрауличке течности.
6. Отпустите матице точкова, подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље. Повуците паркирну кочницу и скините точкове. Ако је возило опремљено одговарајућом опремом, уклоните заштиту кућишта радилице.
7. Ослободите крајеве вучне шипке са кракова зглобова управљача (погледајте одељак Уклањање и уградња крајева англијске шипке).
8. Уклоните стабилизатор (погледајте одељак Уклањање и уградња предњег стабилизатора).
9. Уклоните централну попречну греду која пролази испод агрегата (погледајте Поглавље Мотор).
10. Одвојите матице вијака за причвршћивање управљачког механизма. Одвојите међуосовину стуба управљача од улазне осовине зупчаника и зупчаника. Уклоните склоп управљачког механизма испод возила.
 |
 |
11. Проверите стање монтажних чаура носача зупчаника и зупчаника. Ако се открију знаци уништења гуме, замените чауре.
Демонтажа
1. Дизајн преноса зупчаника и зупчаника приказан је на илустрацији.
2. Пре растављања летве и зупчаника, измерите обртни момент зупчаника и забележите резултат мерења као препоручену вредност. Пре почетка мерења, одвојите хидраулични вод и испустите хидрауличну течност из картера. Немојте стезати кућиште од легуре алуминијума у шкрипцу.
3. Уклоните зупчаник, пазећи да не оштетите О-прстенове.
4. Ослободите завој и уклоните заштитни поклопац.
5. Одвојите шипку управљача од летве.
6. Отпустите резу и уклоните склоп погонског зупчаника.
7. Избушите причвршћивање на крају кућишта управљачког механизма (користите бушилицу од 2 мм).
8. Скините крајњи поклопац кућишта зупчаника и зупчаника.
9. Уклоните летву управљача и уклоните заптивни прстен са њега - користите фен за косу, загревајући прстен на температуру од око 40°C.
10. Уклоните централну чахуру и заптивку летве управљача, пазећи да не оштетите унутрашњу површину кућишта мењача.
Скупштина
1. Пре постављања на шину, загрејте нови тефлонски О-прстен феном на температуру од 40°C. Користите посебан алат за постављање прстена.
2. Инсталирајте заптивну крагну сталка. Да бисте спречили ризик од оштећења манжетне од зубаца носача, уметните полимерни филм уврнут у цев унутар њега.
3. Након постављања манжетне, уклоните полимерни филм испод ње. Уверите се да манжетна правилно стоји. Поставите централну чахуру и крагну.
4. Затегните завршни поклопац на потребан обртни момент и причврстите га сигурносном навртком.
5. Поставите летву и зупчаник у неутрални положај.
6. Подмажите заптивку склопа погонског зупчаника вишенаменском машћу, а затим притисните заптивку помоћу одговарајућег трна. Уверите се да је ивица уљне заптивке на предњој страни.
7. Инсталирајте лежај зупчаника.
8. Не заборавите да замените заптивне заптивке новим са истим бројем.
(Подаци су преузети са овог портала: «Nissanbook.ru»)
9. Поставите нове О-прстенове на зупчаник. Пре садње прстен загрејте феном на температури од 40°C. Уверите се да се прстен правилно уклапа у жлеб вентила.
10. Пре уградње зупчаника, подмажите куглични зглоб и ушну заптивку вишенаменском машћу.
11. Поставите склоп зупчаника у кућиште управљачког механизма. Покушајте да не оштетите печат.
12. Пре уградње задњег кућишта, подмажите задњу уљну заптивку вишенаменском машћу.
13. Поставите задњи поклопац у складу са упутствима приказаним на илустрацији, пазећи да не оштетите пужни прстен и уљну заптивку.
14. Радећи по строго дефинисаном редоследу), уградите опружну подлошку, мембранску опругу и држач.
15. Уверите се да је мембранска опруга постављена тако да конвексна страна буде окренута ка споља, обојена бело.
16. Уградите држач опруге и вијак за подешавање. Уградите нову подлошку за закључавање. Причврстите подлошку (2) на унутрашњу страну седишта шипке (1). Користите заптивач за заптивање унутрашњих навоја (1). Причврстите утичницу на шину (4), затегните је потребном силом.
17. Савијте језичке подлошке.
18. Спојите вучне шипке и поставите заштитне поклопце.
Инсталација
Напомена. Пре уградње, уверите се да је зупчаник и зупчаник постављен у средњи положај, што одговара равном положају предњих точкова аутомобила.
1. Поставите склоп управљачког механизма на његово првобитно место и повежите универзални зглоб осовине управљача на њега (уверите се да су ознаке за поравнање исправно поравнате).
2. Уградите монтажне стезаљке, заврните завртње и затегните их потребном силом. Поставите заштитни штит на десни склоп носача механизма.
3. Инсталирајте централну попречну греду (погледајте поглавље Мотор).
4. Инсталирајте стабилизатор (погледајте одељак Уклањање и уградња предњег стабилизатора).
5. Повежите крајеве вучне шипке са зглобовима управљача (погледајте одељак Уклањање и уградња крајева англијске шипке).
6. Инсталирајте компоненте за заштиту картера.
7. Поставите точкове, спустите аутомобил на земљу и затегните матице точкова потребном силом (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
8. Уврнути стезни вијак карданског зглоба и затегнути га потребним моментом. Поставите заштитни поклопац шарке.
9. Повежите хидраулички притисак и повратне водове на кућиште зупчаника и летве. Додајте потребну количину хидрауличне течности потребног степена у резервоар пумпе управљача (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање).
10. Поново инсталирајте карбонски канистер и склоп пречистача ваздуха са улазним ваздушним каналом.
11. "Напумпајте" систем управљања (погледајте одељак Уклањање ваздуха из хидрауличног кола система серво управљача).