Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Напомена. Да бисте извршили поступке уклањања и уградње мотора, биће вам потребна поуздана опрема за дизање са одобреним монтажним елементима.
Уклањање
Општи приказ мотора и дијаграм постављања помоћне опреме и јединица на њему приказани су на илустрацијама које прате.
1. Подигните хаубу и уверите се да су предње плоче каросерије аутомобила правилно заштићене.
2. Означите шарке хаубе маркером да бисте олакшали накнадну инсталацију. Одвојите црево за довод течности за прање ветробранског стакла са хаубе.
3. Отпустите монтажне завртње и уз помоћ помоћника скините хаубу са аутомобила.
4. Одспојите негативни кабл са батерије.
5. Испразните систем за хлађење и уклоните склоп хладњака и вентилатора из аутомобила (погледајте Поглавље Системи за хлађење, грејање и климатизацију).
6. Уклоните пречистач ваздуха и чахуру за усис ваздуха (погледајте Поглавље Напајање и издувни системи).
7. Олабавите стезаљке које причвршћују црева за довод и поврат горива на пумпу за гориво. Одвојите црева. Запечатите отворене крајеве црева како бисте спречили да прљавштина уђе у систем снабдевања.
8. Одвојите црева за грејање од цеви на прегради моторног простора - покушајте да их случајно не оштетите. Ако је потребно, исеците црева да бисте олакшали њихово уклањање.
9. Отпустите матице за причвршћивање кабла гаса на вашем носачу, окрените ручицу да померите гас у потпуно отворен положај и уклоните крај кабла из држача. Поставите кабл у страну, полажући га тако да не омета даљи рад.
10. Одвојите вакуумска црева појачивача кочнице и серво квачила од усисне гране.
11. Искључите жицу за напајање главног стартера и одвојите електрични конектор вучног релеја.
12. Искључите терминал главне жице генератора, одвојите електрични конектор генератора. Отпустите матицу која причвршћује жицу за уземљење за генератор.
13. Одвојите електрични конектор лампице упозорења притиска уља и сензора мерача који се налази испод усисне гране.
14. Искључите електрични конектор на карбуратору и одвојите ожичење сензора температуре. Уклоните свежањ ожичења испод усисног разводника и поставите га даље од радног подручја.
15. Одврните вијак и одвојите жицу за уземљење са држача водеће цеви шипке за мерење нивоа моторног уља.
Напомена. Ако је кабловски свежањ мењача распоређен између шипке за мерење вредности и блока цилиндра, мораће да се помери на супротну страну шипке за мерење мерења како би се избегло заглављивање приликом уклањања мотора.
16. На моделима опремљеним клима уређајем, одвојите вакуумска црева стабилизатора у празном ходу од пригушне заклопке и усисне гране.
17. На левој страни моторног простора одвојите жице за уземљење од ушица за подизање погонског склопа и држача завојнице за паљење.
18. Одвојите електрични конектор разводника и конектор електричних инсталација квачила компресора клима уређаја (ако је укључен у пакет).
19. Одвојите црева канистера угљеника од челичних цеви на мотору.
20. Поставите посуду за одвод испод пумпе управљача, олабавите стезаљку повратног црева, одвојите црево и испразните хидрауличну течност система серво управљача. Отпустите шупљи вијак на пумпи - покушајте да не изгубите бакарне заптивне подлошке.
21. Завежите црева система серво управљача даље од радног простора, умотајте их у чисту крпу која не оставља длачице како бисте спречили да прљавштина уђе у систем.
22. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на сталке за дизалице.
23. Уклоните завртње и отпустите пластичне вијчане стезаљке које обезбеђују заштиту кућишта радилице. Уклоните заштиту.
24. На моделима опремљеним клима уређајем:
- Отпустите сигурносну матицу затезног ваљка и помоћу одвијача окрените вијак за подешавање да бисте уклонили погонски ремен са ременице компресора.
- Отпустите доње завртње и матице који причвршћују компресор.
- Уклоните горње монтажне завртње, подигните компресор и причврстите га за блатобран левог блатобрана.
Напомена. Не попуштајте водове високог притиска компресора да бисте избегли повреде или промрзлине услед директног контакта са расхладним средством. Поред тога, губитак расхладног средства ће довести до потребе за допуном система.
25. Отпустите матице које причвршћују прирубницу издувне цеви за издувни разводник, одвојите издувну цев без промене њеног положаја на возилу.
26. Уклоните причвршћиваче куполе квачила са плоче мотора. Уклоните завртње који причвршћују носаче за појачање и уклоните носаче са мотора.
27. Отпустите монтажне завртње и уклоните стартер са мотора - можда ћете морати да савладате отпор повезан са потребом да се уништи слој заптивача.
28. На моделима са АТ, олабавите монтажне завртње и уклоните поклопац ротационог претварача. Користећи одговарајућу полугу, ротирајте мотор за погонски диск све док један од вијака за монтажу претварача не буде доступан. Након што уклоните вијак, поновите поступак за преостале причвршћиваче. Гурните ротациони претварач ка мењачу.
29. Подигните мотор користећи одговарајућу опрему за подизање, уклањајући тежину агрегата са његових носача.
30. Уклоните матице које причвршћују носаче мотора за блок цилиндра и завртње који причвршћују носаче за шасију.
31. Лагано подигните мотор и уклоните носаче. Спустите мотор на шасију ради лакшег приступа завртњима за монтажу горње куполе квачила.
32. Уклоните горње завртње који причвршћују куполу квачила за мотор.
33. Користећи танак нож или други одговарајући алат, исеците слој заптивача око периметра куполе квачила, пазећи да не оштетите површине које се спајају.
34. Пажљиво подигните склоп мотора и гурните га напред дуж возила. Код модела са ручним мењачем, уверите се да улазно вратило мењача слободно излази из склопа квачила. На моделима са АТ, уверите се да ротациони претварач не испадне из свог кућишта.
35. Уз велику пажњу да не оштетите ломљиве компоненте, уклоните склоп мотора са возила. Ако постоји и најмања несигурност, има смисла потрошити време на прелиминарно уклањање ометајућих чворова.
Инсталација
Инсталација се обично врши обрнутим редоследом.
1. Водите рачуна да темељно очистите спојне површине куполе квачила и мотора. Нанесите слој заптивача на прирубницу куполе.
Напомена. Чврсто приањање задње плоче на мотор је такође изузетно важно како би се спречило цурење воде у куполу квачила.
2. Код модела са ручним мењачем, не заборавите да центрирате диск квачила на замајац помоћу специјалног алата, тек након тога затегните причвршћиваче корпе (погледајте поглавље Квачило).
3. Пре постављања предњих носача агрегата, заврните горње завртње који причвршћују куполу квачила за мотор.
4. Са тежином мотора на носачима, затегните завртње и навртке који их причвршћују за шасију и мотор.
5. Напуните мотор потребном количином уља потребне класе. Напуните систем за хлађење (погледајте поглавље Системи за хлађење, грејање и климатизацију).
6. Повежите пријем цеви система издању емисије гасова к выпускному колектора, постављајући нови заптивач.
7. Подмажите прирубницу за монтажу стартера заптивачем и поставите стартер на његово место.
8. Подесите кабл погона гаса (погледајте Поглавље Напајање и издувни системи).
9. Пре првог покретања мотора, проверите да ли су сва подешавања и подешавање затезања погонских каишева исправни.
10. Након покретања, пратите температуру мотора и притисак уља. Проверите да ли мотор цури и, ако их има, отклоните њихове узроке.
Модели од 4,2 Л каснијих година, опремљени системом за убризгавање горива (EFI)
Процедуре скидања и уградње за 4.2Л моторе опремљене овим системом EFI у основи идентични онима за карбураторске моторе, са изузетком тачака наведених у наставку.
1. Пре искључивања акумулатора потребно је смањити притисак у електроенергетском систему, за шта:
- Одврните завртње и подигните плочу релеја која се налази у моторном простору, поред акумулатора. Скините поклопац и уклоните осигурач пумпе за гориво 15А;
- Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док се спонтано не заустави. Да бисте осигурали потпуно отпуштање притиска, укључите стартер на 10 секунди;
- Искључите паљење.
2. Уклоните ваздушни канал и пригушивач који су постављени између кућишта лептира за гас и мерача протока ваздуха.
3. Уместо да одвојите црева за гориво са пумпе за гориво, олабавите стезаљке и одвојите повратни цев за гориво од регулатора притиска горива, а црево за довод горива од цеви за гориво.
4. Поред генератора, одвојите и електричне жице од регулатора ваздуха који се налази испод десног предњег угла усисне гране. Одвојите главну сабирницу за уземљење са држача на предњој страни усисног разводника, као и жицу за уземљење са зида цеви.
5. Уместо да одспојите ожичење са карбуратора и температурног сензора, одвојите три електрична конектора која се налазе на држачу на предњем делу усисне гране.
6. Прескочите процедуру за одвајање вакуумских црева за контролу брзине у празном ходу на моделима опремљеним клима уређајем.
Напомена. Запамтите да пре него што искључите све жице и црева, они морају бити означени.
7. Инсталирајте обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће тачке:
- Уверите се да жице, каблови или црева нису прикљештена током инсталације јединице.
- Приликом пуњења система за хлађење обратите пажњу на присуство чепа за испуштање ваздуха који се налази у предњем делу ваздушне коморе, као на моделима са мотором од 3,0 л (погледајте пратећу илустрацију).
- Уградња хладњака на моторе од 4,2 л EFI произведен на исти начин као на моторима од 3,0 литара.