Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Bilješka. Za izvođenje postupaka uklanjanja i ugradnje motora trebat će vam pouzdana oprema za dizanje s odobrenom opremom.
Uklanjanje
Opći pogled na motor i dijagram postavljanja pomoćne opreme i jedinica na njemu prikazani su na priloženim slikama.
1. Podignite poklopac motora i provjerite jesu li prednje ploče automobila pravilno zaštićene.
2. Markerom ocrtajte šarke nape kako biste olakšali kasniju ugradnju. Odvojite crijevo za dovod tekućine za pranje vjetrobranskog stakla od haube.
3. Otpustite pričvrsne vijke i uz pomoć pomoćnika skinite poklopac motora s automobila.
4. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
5. Ispraznite rashladni sustav i uklonite sklopove hladnjaka i ventilatora iz automobila (pogledajte poglavlje Sustavi za hlađenje, grijanje i klimatizaciju).
6. Uklonite pročistač zraka i čahuru za dovod zraka (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
7. Otpustite stezaljke koje pričvršćuju crijeva za dovod i povrat goriva na pumpu za gorivo. Odvojite crijeva. Zatvorite otvorene krajeve crijeva kako biste spriječili ulazak prljavštine u opskrbni sustav.
8. Odspojite crijeva za grijanje s cijevi na pregradi motornog prostora - pokušajte slučajno ne oštetiti potonju. Ako je potrebno, prerežite crijeva kako biste ih lakše uklonili.
9. Otpustite matice za pričvršćivanje sajle gasa na vašem nosaču, okrenite ručicu da pomaknete leptir za gas u potpuno otvoren položaj i uklonite kraj sajle iz držača. Postavite kabel sa strane, položite ga tako da ne ometa daljnji rad.
10. Odvojite vakuumska crijeva pojačivača kočnica i servo spojke od usisnog razvodnika.
11. Odspojite strujnu žicu glavnog pokretača i odvojite električni konektor vučnog releja.
12. Odspojite terminal glavne žice generatora, odvojite električni konektor generatora. Otpustite maticu koja pričvršćuje žicu za uzemljenje na generator.
13. Odvojite električni konektor upozoravajuće lampice tlaka ulja i osjetnika mjerača koji se nalazi ispod usisnog razvodnika.
14. Odspojite električni konektor na rasplinjaču i odvojite ožičenje osjetnika temperature. Uklonite kabelski svežanj ispod usisnog razvodnika i odmaknite ga od radnog područja.
15. Otpustite vijak i odvojite žicu za uzemljenje od nosača vodeće cijevi šipke za mjerenje razine motornog ulja.
Bilješka. Ako je kabelski svežanj mjenjača usmjeren između šipke za mjerenje i bloka cilindra, trebat će ga premjestiti na suprotnu stranu od šipke kako bi se izbjeglo zapinjanje prilikom uklanjanja motora.
16. Na modelima opremljenim klima uređajem, odvojite vakuumska crijeva stabilizatora brzine u praznom hodu od prigušne zaklopke i usisnog razvodnika.
17. Na lijevoj strani odjeljka motora, odvojite žice za uzemljenje od ušice za podizanje pogonskog sklopa i nosača indukcijskog svitka.
18. Odvojite električni konektor razdjelnika i konektor električnog ožičenja spojke kompresora klima uređaja (ako je takav uključen u paket).
19. Odvojite crijeva spremnika ugljika od čeličnih cijevi na motoru.
20. Postavite ispusni spremnik ispod pumpe upravljača, olabavite stezaljku povratnog crijeva, odvojite crijevo i ispustite hidrauličku tekućinu sustava servoupravljača. Otpustite šuplji vijak na pumpi - pokušajte ne izgubiti bakrene brtvene podloške.
21. Zavežite crijeva sustava servoupravljača dalje od radnog područja, umotavši ih u čistu krpu koja ne ostavlja dlačice kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.
22. Dizalicom podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje dizalice.
23. Uklonite vijke i otpustite plastične vijčane stezaljke koje učvršćuju zaštitu kućišta radilice. Uklonite zaštitu.
24. Na modelima opremljenim klima uređajem:
- Otpustite sigurnosnu maticu zateznog valjka i pomoću odvijača okrenite vijak za podešavanje kako biste skinuli pogonski remen s remenice kompresora.
- Otpustite donje vijke i matice koje pričvršćuju kompresor.
- Uklonite gornje pričvrsne vijke, podignite kompresor i pričvrstite ga na lijevi blatobran.
Bilješka. Nemojte otpuštati visokotlačne vodove kompresora kako biste izbjegli ozljede ili ozebline od izravnog kontakta s rashladnim sredstvom. Osim toga, gubitak rashladnog sredstva rezultirat će potrebom ponovnog punjenja sustava.
25. Otpustite matice koje pričvršćuju prirubnicu ispušne cijevi za ispušni razvodnik, odvojite ispušnu cijev bez promjene njezina položaja na vozilu.
26. Uklonite pričvršćivače kupole kvačila na ploču motora. Uklonite vijke koji pričvršćuju nosače za pojačanje i uklonite nosače s motora.
27. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite starter iz motora - možda ćete morati svladati određeni otpor povezan s potrebom za uništavanjem sloja brtvila.
28. Na modelima s AT, otpustite pričvrsne vijke i uklonite pokrovnu ploču pretvarača rotacije. Koristeći odgovarajuću polugu, okrećite motor za pogonski disk dok jedan od vijaka za pričvršćivanje pretvarača ne bude dostupan. Nakon uklanjanja vijka, ponovite postupak za preostale pričvrsne elemente. Gurnite pretvarač rotacije prema mjenjaču.
29. Podignite motor pomoću odgovarajuće opreme za dizanje, uklanjajući težinu pogonskog agregata s njegovih oslonaca.
30. Uklonite matice koje pričvršćuju nosače motora na blok cilindra i vijke koji pričvršćuju nosače na šasiju.
31. Lagano podignite motor i uklonite nosače. Spustite motor na šasiju za lakši pristup gornjim pričvrsnim vijcima kupole kvačila.
32. Uklonite gornje vijke koji pričvršćuju kupolu kvačila na motor.
33. Pomoću tankog noža ili drugog prikladnog alata izrežite sloj brtvila oko perimetra kupole kvačila, pazeći da ne oštetite spojne površine.
34. Pažljivo podignite sklop motora i gurnite ga naprijed duž vozila. Na modelima s ručnim mjenjačem, provjerite izlazi li ulazna osovina mjenjača slobodno iz sklopa kvačila. Na modelima s AT, pazite da pretvarač rotacije ne ispadne iz svog kućišta.
35. Iznimno pažljivo uklonite sklop motora iz vozila kako biste izbjegli oštećenje lomljivih komponenti. Ako postoji i najmanja nesigurnost, ima smisla potrošiti vrijeme na preliminarno uklanjanje ometajućih čvorova.
Montaža
Instalacija se općenito izvodi obrnutim redoslijedom.
1. Pazite da temeljito očistite spojne površine kupole kvačila i motora. Nanesite komadić brtvila na prirubnicu kupole.
Bilješka. Čvrsto prianjanje stražnje ploče na motor također je izuzetno važno kako bi se spriječilo curenje vode u kupolu kvačila.
2. Na modelima s ručnim mjenjačem, ne zaboravite centrirati disk pogonjen spojkom na zamašnjak pomoću posebnog alata, tek nakon toga zategnite pričvršćivače košare (vidi poglavlje Spojka).
3. Prije ugradnje prednjih nosača jedinice za napajanje, zavrnite gornje vijke koji pričvršćuju kupolu kvačila na motor.
4. Dok se težina motora oslanja na nosače, zategnite vijke i matice koje ih pričvršćuju na šasiju i motor.
5. Napunite motor potrebnom količinom ulja tražene kvalitete. Napunite rashladni sustav (pogledajte Poglavlje Sustavi za hlađenje, grijanje i klimatizaciju).
6. Spojite ispušnu cijev na ispušni razvodnik ugradnjom nove brtve.
7. Podmažite montažnu prirubnicu startera brtvilom i postavite starter na njegovo mjesto.
8. Podesite sajlu pogona gasa (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
9. Prije prvog pokretanja motora provjerite jesu li sve postavke i podešavanje napetosti pogonskog remena ispravne.
10. Nakon pokretanja, pratite temperaturu motora i tlak ulja. Provjerite ima li motor curenja i, ako ih ima, otklonite njihove uzroke.
Kasniji 4.2L modeli opremljeni ubrizgavanjem goriva (EFI)
Postupci uklanjanja i ugradnje za 4.2L EFI opremljene motore u biti su identični onima za motore s rasplinjačem, uz dolje navedene iznimke.
1. Prije odvajanja akumulatora potrebno je osloboditi tlak u elektroenergetskom sustavu za što:
- Otpustite vijke i podignite relejnu ploču koja se nalazi u odjeljku motora, pored akumulatora. Uklonite poklopac i uklonite osigurač pumpe za gorivo od 15 A;
- Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok se spontano ne zaustavi. Kako biste osigurali potpuno otpuštanje tlaka, uključite starter na 10 sekundi;
- Isključite paljenje.
2. Uklonite zračni kanal i prigušivač ugrađen između kućišta leptira za gas i mjerača protoka zraka.
3. Umjesto odvajanja crijeva za gorivo od pumpe za gorivo, olabavite stezaljke i odvojite povratni vod za gorivo od regulatora tlaka goriva, a crijevo za dovod goriva od voda za gorivo.
4. Osim generatora, također odvojite električno ožičenje od regulatora zraka koji se nalazi ispod desnog prednjeg kuta usisnog razvodnika. Odvojite glavnu sabirnicu za uzemljenje od nosača na prednjoj strani usisnog razvodnika, kao i žicu za uzemljenje od stijenke cijevi.
5. Umjesto odspajanja ožičenja s rasplinjača i senzora temperature, odspojite tri električna konektora koji se nalaze na nosaču na prednjoj strani usisnog razvodnika.
6. Preskočite postupak odspajanja vakuumskih crijeva za kontrolu brzine u praznom hodu na modelima opremljenim klima uređajem.
Bilješka. Imajte na umu da prije odspajanja svih žica i crijeva moraju biti označeni.
7. Instalirajte obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće točke:
- Pazite da žice, kabeli ili crijeva nisu priklješteni tijekom postavljanja jedinice.
- Prilikom punjenja rashladnog sustava obratite pozornost na prisutnost čepa za ispuštanje zraka koji se nalazi u prednjem dijelu komore za dovod zraka, kao na modelima s motorom od 3,0 l (pogledajte prateću ilustraciju).
- Ugradnja hladnjaka na 4.2L EFI motore je ista kao i na 3.0L motore.
Materijal je preuzet s web izvora nissanbook.ru