Sadržaj: Uklanjanje ↓ Montaža ↓
Upozorenje! Ne treba zaboraviti da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Kada radite s komponentama elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite, ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom. Nemojte servisirati sustav u prostoriji opremljenoj grijačima na prirodni plin opremljenim kontrolnim gorionikom (kao što su bojleri i sušilice rublja). Ne zaboravite da je benzin kancerogen koji pridonosi razvoju raka. Pokušajte izbjeći dospijeće goriva na izložene dijelove tijela – koristite zaštitne gumene rukavice, a u slučaju slučajnog kontakta temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Zapamtite da je sustav napajanja modela opremljenih ubrizgavanjem goriva stalno pod pritiskom. Prije nego što nastavite s odspajanjem vodova za gorivo, oslobodite preostali tlak u sustavu (za više detalja pogledajte poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!
Put klimatizacijskog sustava također je stalno pod pritiskom, stoga je prije odvajanja rashladnih vodova potrebno isprazniti sustav u specijaliziranoj radionici.
Automobili dotičnog modela opremljeni su SRS sustavom, čija je glavna komponenta zračni jastuci. Prije obavljanja bilo kakvih radova u blizini mjesta gdje se nalaze SRS senzori usmjerenog preopterećenja, u području stupa upravljača ili ploče s instrumentima, obavezno isključite sustav kako biste izbjegli slučajno aktiviranje zračnih jastuka, što može dovesti do ozbiljnih ozljeda.
Uklanjanje
Bilješka. Prije početka postupka pažljivo pročitajte materijal u ovom odjeljku. Proizvođači preporučuju uklanjanje motora i mjenjača s vozila. Rastavljanje pogonske jedinice može se obaviti kasnije na podu radionice.
1. Otpustite tlak u sustavu napajanja (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
3. Blatobrane i usmjerivač zraka ispod vjetrobranskog stakla automobila pokrijte posebnim zaštitnim navlakama, ili samo starim pokrivačima. Skinite poklopac (pogledajte Poglavlje Tijelo).
4. Uklonite sklop pročistača zraka (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
5. Podignite vozilo dizalicom i postavite ga na postolje dizalice. Ispraznite rashladni sustav, ispustite motorno ulje i uklonite pomoćne pogonske remene (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje).
6. Jasno označite i odspojite sve vakuumske vodove, crijeva sustava za hlađenje i kontrolu emisije, električne priključke, šipke za uzemljenje i vodove za gorivo od motora. Označavanje električnih ožičenja, vodova i crijeva najbolje je učiniti pomoću trake. Također će biti korisno sastaviti dijagram polaganja komunikacija ili snimiti niz uzastopnih fotografija.
7. Uklonite ventilatore rashladnog sustava, odvojite crijeva hladnjaka i cijevi grijanja (pogledajte poglavlje Sustavi hlađenja i grijanja).
8. Nakon što ste skinuli čep s grla za punjenje, otpustite preostali tlak u spremniku za gorivo, zatim odvojite vodove za gorivo koji dolaze iz voda za gorivo (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Odmah zabrtvite otvorene krajeve cijevi i spojnih spojeva.
9. Odvijte i gurnite kompresor klima uređaja u stranu bez odvajanja rashladnih vodova s njega.
10. Odvojite polugu gasa od motora i, ako je vozilo opremljeno odgovarajućom opremom, također i kabel za kontrolu temperature (vidi Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
11. Odvijte pumpu upravljača, pomaknite je u stranu i zavežite je bez odvajanja hidrauličkih vodova (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje). Uklonite generator (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).
12. Na SOHC motorima uklonite zavojnicu i razdjelnik paljenja s eksplozivnim žicama spojenim na njih (vidi poglavlje Električna oprema motora).
13. Označite i odspojite glavni kabelski svežanj s obje strane motora.
 |
 |
14. Uklonite gornji dio usisnog razvodnika (pogledajte Dio DOHC motori ili SOHC motori ovog poglavlja), - ne zaboravite prvo označiti uzemljenjem sve žice, crijeva i gume koje treba odvojiti.
15. Odvojite ispušnu cijev od ispušnih grana motora i katalizatora i uklonite je iz automobila (vidi poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
16. Uklonite pogonske osovine (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine). Odvojite električno ožičenje i poluge mjenjača od mjenjača (pogledajte Poglavlje Prijenos).
17. Spojite priveznice za priveznice na ušice za podizanje pogonske jedinice, uključite vitlo, potpuno uklanjajući labavost priveznica.
Pažnja! Ako pogonski agregat nije opremljen ušicama za podizanje, postavite priveznice/lance na obje glave cilindra. Objesite jedinicu, potpuno rasterećujući njene nosače ovjesa.
 |
 |
18. Uvjerite se da ništa nije povezano s pogonskom jedinicom i da ne sprječava njeno uklanjanje iz vozila.
19. Poduprite mjenjač dizalicom za kolica, stavljajući drveni blok ispod njegove glave za raspodjelu tereta. Uklonite vijke koji pričvršćuju nosače na motor i potpornu poprečnu gredu na šasiju (vidi dio DOHC motori ili SOHC motori ovog poglavlja).
Pažnja! Provjerite je li jedinica sigurno pričvršćena u podignutom položaju.
20. Polako spustite sklop pogonskog sklopa na pod ispod odjeljka motora vozila.
21. Odvojite opremu za podizanje od jedinice, zakačite je na karoseriju automobila, podignite je na dovoljnu visinu i uklonite sklop motora ispod automobila.
Bilješka. U ovoj fazi bilo bi pametno angažirati pomoćnika.
22. Odvojite motor od prijenosa (pogledajte Poglavlje Prijenos).
23. Postavite odvojeni motor na pod ili uklonite zamašnjak/pogonsku ploču i pričvrstite sklop na postolje za montažu.
Montaža
1. Provjerite stanje nosača ovjesa pogonske jedinice. Zamijenite neispravne komponente.
2. Na modelima s ručnim mjenjačem provjerite stanje dijelova spojke (ispravno bi bilo zamijeniti cijeli sklop) (vidi poglavlje Spojka i poluosovine). Na modelima s AT, procijenite stanje brtvi i čahura pretvarača rotacije. Podmažite vodeći ležaj mašću za visoke temperature (modeli s ručnim mjenjačem)/izljev sonde (modeli s AT).
3. Pažljivo spojite mjenjač na motor (pogledajte Poglavlje Prijenos).
Pažnja! Ni pod kojim okolnostima se pričvrsni vijci ne smiju koristiti za prisiljavanje mjenjača na motor!
4. Ugradite vijke između motora i mjenjača i čvrsto ih zategnite.
5. Postavite sklop pogonske jedinice ispod automobila, podižući ga na dizalici na odgovarajuću visinu, zatim spustite karoseriju automobila obješenu na vitlo.
6. Zakačite opremu na jedinicu i pažljivo je objesite u odjeljak motora.
7. Radi sigurnosti, poduprite motor dizalicom, a zatim postavite poprečnu gredu na njezino izvorno mjesto. Uvrnite odgovarajuće pričvrsne vijke (grede i oslonci) i zategnite ih potrebnim momentom.
Bilješka. Opis postupka konačnog zatezanja nosača ovjesa pogonske jedinice dan je u zadnjim odjeljcima dijelova SOHC motori i DOHC motori ovog poglavlja.
8. Ugradnja preostalih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od njihove demontaže.
9. Ako je potrebno, dodajte rashladnu tekućinu, motorno ulje, tekućinu za servo upravljač itd. u motor (pogledajte poglavlje Postavke i redovno održavanje).
10. Pokrenite motor i provjerite radi li ispravno i ima li znakova curenja, zatim ga ugasite i provjerite razine tekućine.