Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Използвайте бързосъхнеща боя, за да маркирате позицията на кормилния вал по отношение на гъвкавия съединител. Освободете горния щипков болт на съединителя.
3. Свалете волана.
4. При модели с регулируем наклон спуснете колоната до най-ниската позиция.
5. Раздайте винтовете, закрепващи корпусите на колоните. Оставете капаците настрани, като ги махнете от комбинацията кормилна колона/ключ за запалване.
Забележка. При моделите с колона от конвенционален тип е необходимо да се разхлабят болтовете, закрепващи горната част на колоната към арматурното табло, след което колоната трябва да се спусне леко, за да се свали горната обвивка.
6. Изключете окабеляването от ключа за запалване и комбинирания превключвател на кормилната колона и ключа за запалване (от гърба им).
7. Отстранете долните гайки, закрепващи капака на отвора, който закрепва долната част на колоната към преградата на двигателното отделение.
8. Отстранете кормилната колона от автомобила.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред.
1. Уверете се, че позиционните маркировки на кормилния вал по отношение на гъвкавия съединител, направени по време на демонтажа, са подравнени и се уверете, че защипващият болт на съединителя пасва в съответния жлеб на кормилния вал. Затегнете затягащия болт - на този етап с пръст.
2. Монтирайте болтовете на горната конзола/скобата за накланяне и гайките на капака на отвора. Уверете се, че кормилната колона е монтирана без вътрешно напрежение. Затегнете гайките със сила 9÷14 Nm, а болтовете на конзолата със сила 13÷18 Nm.
3. Затегнете затягащия болт на гъвкавия съединител със сила от 39÷49 Nm.
4. Повдигнете предната част на колата с крик и се уверете, че воланът се върти свободно от край до край в двете посоки без дръпване или заклинване.
Разглобяване
1. Свалете кормилната колона.
2. Разхлабете винтовете на монтажната скоба, натиснете надолу и завъртете комбинирания превключвател на кормилната колона. Извадете превключвателя от кормилната колона.
3. Свалете пластмасовата лента, отстранете монтажните болтове на скобата на капака на отвора, отстранете шайбите и свалете скобата на капака на отвора от кормилната колона.
4. С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен и шайбите от горната част на кормилния вал. Извадете вала от колоната.
5. При модели с регулиране на наклона на колоната (вижте придружаващата илюстрация) разхлабете болта на скобата за накланяне и специалната гайка. Отстранете скобата за накланяне от колоната. Поставете компонентите на скобата в реда, в който са премахнати.
1 - комбиниран превключвател на кормилната колона; 2 - скоба за накланяне на колона; 3 - ключ за запалване; 4 - капак на отвора; 5 - кормилен вал
6. Ако е необходимо, извадете ключа за запалване (вижте придружаващата илюстрация), като използвате перфоратор и чук, за да освободите срязващите монтажни болтове.
1 - ключ за запалване; 2 - блок на цилиндъра на бравата; 3 - ключ за запалване; 4 - винт; 5 - срязващи болтове
Почистване и проверка на състоянието на компонентите
1. С помощта на разтворител отстранете следите от грес от металните компоненти.
Внимание! Не мийте превключвателя на запалването и комбинирания превключвател на кормилната колона в разтворител, както и всякакви запечатани лагери - това може да доведе до необратима повреда на изброените компоненти.
2. Проверете кормилния вал за признаци на износване, деформация или други повреди. Обърнете специално внимание на състоянието на универсала (кардан) шарнирни и шлицови зони.
3. Проверете състоянието на задържащите пръстени и пружинните скоби. Сменете износени, повредени или разтегнати компоненти.
4. Проверете свободата на въртене на долния лагер.
5. При накланяща се колона проверете компонентите на механизма за накланяне за признаци на износване или повреда.
6. Проверете капака за признаци на износване, деформация или други повреди.
7. Сменете всички идентифицирани дефектни компоненти.
Сглобяване
Компоненти на кормилната колона
1 - задържащ пръстен; 2 - шайби; 3 - кормилен вал; 4 - комбиниран превключвател на кормилната колона; 5 - ключ за запалване; 6 - дръжка; 7 - колона; 8 - защитно покритие; 9 - превръзки; 10 - болт; 11 - уплътнителен пръстен; 12 - капак на отвора; 13 - специален болт; 14 - скоби; 15 - скоба за накланяне
Сглобяването се извършва в ред, обратен на демонтирането.
1. Преди сглобяване смажете горните и долните лагери на кормилния вал, както и всички движещи се компоненти на механизма за регулиране на наклона на колоната с многофункционална грес (ако е предоставена).
2. Уверете се, че горният задържащ пръстен на кормилния вал, разположен под горния лагер, е обърнат със заоблената страна към лагера.
3. Когато монтирате скобата на капака на отвора, уверете се, че шайбите са поставени правилно, затегнете болтовете на оста със сила от 16÷21 Nm.
4. При модели с накланяща се колона, затегнете болта на скобата за накланяне, така че колоната да се движи плавно, когато лостът за управление на наклона бъде освободен, но да остане неподвижна, когато лостът е заключен.
5. Инсталирайте колоната на автомобила.