Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Хуткасохлай фарбай пазначце становішча рулявога вала ў адносінах да гнуткай муфце. Аддайце верхні сцяжной ніт муфты.
3. Зніміце рулявое кола.
4. На мадэлях з рэгуляваным нахілам калонкі апусціце яе ў ніжняе становішча.
5. Аддайце шрубы мацавання кажухоў калонкі. Прыбярыце кажухі ў бок, зняўшы іх з камбінаванага подрулевого перамыкача і замка запальвання.
Заўвага. На мадэлях з калонкай звычайнага тыпу неабходна аддаць ніты мацавання верхняй часткі калонкі да панэлі прыбораў, затым калонку варта злёгку апусціць для зняцця верхняга кажуха.
6. Адлучыце электраправодку ад замка запальвання і камбінаванага подрулевого перамыкача і замка запальвання (з задняга іх боку).
7. Аддайце ніжнія гайкі мацавання вечка адтуліны, якімі ніжняя частка калонкі мацуецца да пераборкі рухальнага адсека.
8. Зніміце рулявую калонку з аўтамабіля.
Ўстаноўка
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Дамагчыся сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пазнак становішча рулявога вала па стаўленні да гнуткай муфце і прасочыце, каб стяжной ніт муфты патрапіў у пазу ў адказ на рулявым вале. Зацягніце стяжной ніт - на дадзеным этапе толькі ад рукі.
2. Усталюйце балты верхняга кранштэйна/кранштэйна нахілу рулявы калонкі і наверните гайкі вечка адтуліны. Пераканайцеся, што рулявая калонка ўсталяваная без ўнутранага напружання. Зацягніце гайкі з высілкам 9÷14 Нм, а балты кранштэйна з высілкам 13÷18 Нм.
3. Зацягніце сцяжны ніт гнуткай муфты з намаганнем 39÷49 Нм.
4. Паддам кратце перадок аўтамабіля і пераканайцеся, што рулявое кола вольна круціцца ад упора да ўпора ў абодвух кірунках без рыўкоў і кропак закліноўвання.
Разборка
1. Зніміце рулявую калонку.
2. Прыслабце шрубы крапежнага хамута, адцісніце ўніз і павярніце камбінаваны подрулевой перамыкач. Зніміце перамыкач з рулявой калонкі.
3. Зніміце пластмасавы бандаж, аддайце ніты мацавання кранштэйна вечка адтуліны, выдаліце шайбы і зніміце кранштэйн вечка адтуліны з рулявой калонкі.
4. Пры дапамозе спецыяльных абцугоў зніміце стопарнае кольца і шайбы з верхняй часткі рулявога вала. Выміце вал з калонкі.
5. На мадэлях з рэгуляваннем нахілу калонкі (гл. суправаджальную ілюстрацыю) прыслабце ніт кранштэйна нахілу і адмысловую гайку. Зніміце кранштэйны нахілу з калонкі. Складайце кампаненты кранштэйна ў парадку іх зняцця.
1 - камбінаваны подрулевой выключальнік; 2 - кранштэйны нахілу калонкі; 3 - замак запальвання; 4 - вечка адтуліны; 5 - рулявы вал
6. У выпадку неабходнасці зніміце замак запальвання (гл. суправаджальную ілюстрацыю), скарыстаўшыся кернер і малатком для аддавання крапежных нітаў зрэзнага тыпу.
1 - ключ запальвання; 2 - зборка цыліндру замка; 3 - выключальнік запальвання; 4 - шруба; 5 - зрэзныя балты
Чыстка і праверка стану кампанентаў
1. Пры дапамозе растваральніка выдаліце з металічных кампанентаў сляды змазкі.
Увага! Не прамывайце ў растваральніку зборкі замка запальвання і камбінаванага подрулевого перамыкача, а таксама любыя падшыпнікі герметычнага тыпу - гэта багата незваротным вынахадам пералічаных кампанентаў з ладу.
2. Праверце рулявы вал на наяўнасць прыкмет зносу, дэфармацый і іншых пашкоджанняў. Адмысловая ўвага надасце стану ўніверсальнага (карданнага) шарніра і абсталяваных шлицами участкаў.
3. Праверце стан стопарных кольцаў і спружынных заціскаў. Зношаныя, пашкоджаныя і расцягнутыя кампаненты заменіце.
4. Праверце свабоду кручэння ніжняга падшыпніка.
5. На калонцы нахіляемага тыпу праверце на наяўнасць прыкмет зносу і пашкоджанняў кампаненты механізму рэгулявання нахілу.
6. Праверце пласціну вечка на наяўнасць прыкмет зносу, дэфармацыі і іншых пашкоджанняў.
7. Заменіце ўсе выяўленыя дэфектныя кампаненты.
Зборка
Кампаненты рулявой калонкі
1 - стопорное кольца; 2 - шайбы; 3 - рулявы вал; 4 - камбінаваны подрулевой выключальнік; 5 - замак запальвання; 6 - ручка; 7 - калонка; 8 - ахоўны чахол; 9 - бандажы; 10 - ніт; 11 - ушчыльняльнае кольца; 12 - вечка адтуліны; 13 - спецыяльны ніт; 14 - заціскі; 15 - кранштэйны нахілу
Зборка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу.
1. Перад зборкай вышмаруйце ўніверсальнай змазкай верхні і ніжні падшыпнікі рулявога вала, а таксама ўсе якія рухаюцца кампаненты механізму рэгулявання нахілу становішча калонкі (калі такі прадугледжаны).
2. Прасочыце, каб верхняе стопорное кольца рулявога вала, размешчанае пад верхнім падшыпнікам было павярнуць скругленым бокам е падшыпніку.
3. Пры ўстаноўцы кранштэйна вечка адтуліны прасочыце за правільнасцю размяшчэння шайб. Зацягніце восевыя балты з намаганнем 16÷21 Нм.
4. На мадэлях з калонкай нахіляемага тыпу зацягніце ніт кранштэйна нахілу так, каб калонка плаўна перамяшчалася пры адпушчэнні рычага кіравання нахілам і ў той жа час заставалася нерухомай пры блакіроўцы рычага.
5. Устанавіце калонку на аўтамабіль.