Заўвага. Пры поўнай або частковай адмове сістэмы гідраўзмацнення руля важна без прамаруджання вырабіць пералічаныя ніжэй праверкі. Толькі на падставе атрыманых вынікаў можна прыступаць да аднаўленчага рамонту.
Праверка стану прываднага рамяня рулявой помпы
1. Уважліва агледзіце рамень на наяўнасць расколін, запаліраваных да бляску ўчасткаў і іншых пашкоджанняў. У выпадку неабходнасці заменіце рамень. У якасці зменнага варта выкарыстоўваць толькі фірмовы рамень.
2. Калі адбылося толькі паслабленне намаганні нацяжэння яшчэ прыдатнага да далейшага прымянення рамяня, зрабіце неабходную карэкціроўку.
Заўвага. Звычайна першай прыкметай паслаблення нацяжэння прываднага рамяня з'яўляецца ўзнікненне падчас выканання разваротаў або пры акселерацыі рухавіка віску, злучанага з падвышэннем нагрузкі на рулявую помпу.
Праверка ўзроўню гідраўлічнай вадкасці
1. Праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары сістэмы гідраўзмацнення руля (гл. суправаджальную ілюстрацыю).Калі праверка вырабляецца адразу пасля эксплуатацыі аўтамабіля, карыстайцеся дыяпазонам НОТ на лязе вымяральнага маца Адпаведна, пры халодным рухавіку карыстайцеся дыяпазонам COLD.
2. У выпадку неабходнасці долейте патрабаванае колькасць вадкасці, давёўшы яе ўзровень да адпаведнай пазнакі на мацы. Выкарыстоўвайце толькі вадкасць патрабаванага гатункі (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы).
Нататка. Не варта перавышаць намінальны ўзровень вадкасці ў рэзервуары.
Праверка гідраўлічнай сістэмы на наяўнасць уцечак вадкасці
1. Пры дапамозе падыходнага растваральніка ачысціце паверхні ўсіх падазраваных у якасці крыніцы ўцечкі вузлоў, ліній і штуцэрных злучэнняў гідраўлічнай сістэмы. Запусціце рухавік і некалькі разоў звярніце рулявое кола ад упора да ўпора, затым ізноў заглушыце рухавік. Агледзіце кампаненты сістэмы на наяўнасць слядоў уцечак. У выпадку неабходнасці падцягніце саслабелыя штуцэрныя злучэнні і паспрабуйце праверку.
Увага! Не зацягвайце штуцэрныя гайкі з празмерным намаганнем.
2. Калі падцягванне штуцэрных злучэнняў не прывяло да выпраўлення сітуацыі, звярніцеся да Раздзела Найпростыя праверкі і рэгуляванні і адлучыце дэфектныя лініі.
3. Калі крыніца ўцечкі размешчаны ў раёне зборкі рулявой помпы і рэзервуара гідраўлічнай вадкасці, патрабуецца ўмяшанне адмыслоўца.
Праверка намаганні паварочвання рулявога кола
Заўвага. Неабходным умовай правядзення гэтай праверкі з'яўляецца правільная рэгуляванне ціску накачкі шын і кутоў усталёўкі перадпакояў колаў. Аўтамабіль павінен быць запаркован на роўнай пляцоўцы з сухім асфальтавым або бетонным пакрыццём.
1. Запусціце рухавік і ўзвядзіце стаяначны тормаз.
2. Прагрэў рухавік на халастых абарачэннях да звычайнай працоўнай тэмпературы, некалькі разоў звярніце рулявое кола ад упора да ўпора з мэтай прагрэву гідраўлічнай вадкасці сістэмы ўзмацнення руля.
3. Падчапіце да рулявога кола бязмен (гл. суправаджальную ілюстрацыю) і замерце высілак, неабходнае для павароту руля прынамсі на адзін абарачэнне ў абодвух кірунках з прамалінейнага становішча. Параўнайце вынік вымярэнняў з нарматыўнымі патрабаваннямі (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы).