Примітка. При повній або частковій відмові системи гідропідсилення керма важливо без зволікання зробити перелічені нижче перевірки. Лише виходячи з отриманих результатів можна розпочинати відновлювального ремонту.
Перевірка стану приводного ременя кермового насоса
1. Уважно огляньте ремінь на наявність тріщин, заполірованих до блиску ділянок та інших ушкоджень. У разі потреби замініть ремінь. Як змінний слід використовувати лише фірмовий ремінь.
2. Якщо сталося лише ослаблення зусилля натягу ще придатного для подальшого застосування ременя, зробіть необхідне коригування.
Примітка. Зазвичай першою ознакою ослаблення натягу приводного ременя є виникнення під час виконання розворотів або акселерації двигуна вереску, пов'язаного з підвищенням навантаження на кермовий насос.
Перевірка рівня гідравлічної рідини
1. Перевірте рівень рідини у резервуарі системи гідропідсилення керма (див. супровідну ілюстрацію). Якщо перевірка здійснюється відразу після експлуатації автомобіля, користуйтеся діапазоном НОП на лезі вимірювального щупа. При холодному двигуні використовуйте діапазон COLD.
2. У разі потреби долийте необхідну кількість рідини, довівши її рівень до відповідної мітки на щупі. Використовуйте лише рідину потрібного сорту (див. таблиці розмірів та регулювань наприкінці Посібника).
Примітка Не слід перевищувати номінальний рівень рідини в резервуарі.
Перевірка гідравлічної системи на наявність витоків рідини
1. За допомогою відповідного розчинника очистіть поверхні всіх підозрюваних як джерело витоку вузлів, ліній та штуцерних з'єднань гідравлічної системи. Запустіть двигун і кілька разів поверніть кермо від упору до упору, потім знову заглушіть двигун. Перегляньте компоненти системи на наявність слідів витоків. У разі потреби підтягніть ослаблі штуцерні з'єднання та повторіть перевірку.
Увага! Не затягуйте штуцерні гайки із надмірним зусиллям.
2. Якщо підтягування штуцерних з'єднань не призвело до виправлення ситуації, зверніться до розділу Найпростіші перевірки та регулювання та від'єднайте дефектні лінії.
3. Якщо джерело витоку розташоване в районі збирання рульового насоса та резервуара гідравлічної рідини, потрібне втручання фахівця.
Перевірка зусилля повертання кермового колеса
Примітка. Необхідною умовою проведення цієї перевірки є правильне регулювання тиску накачування шин та кутів установки передніх коліс. Автомобіль повинен бути запаркований на рівній площадці із сухим асфальтовим або бетонним покриттям.
1. Запустіть двигун і зведіть гальмо стоянки.
2. Прогрів двигун на холостих обертах до нормальної робочої температури, кілька разів поверніть кермо від упору до упору з метою прогрівання гідравлічної рідини системи посилення керма.
3. Підчепіть до рульового колеса безмін (див. супровідну ілюстрацію) і заміряйте зусилля, необхідне для повороту керма принаймні на один оборот в обох напрямках прямолінійного положення. Порівняйте результат вимірювань із нормативними вимогами (див. таблиці розмірів та регулювань наприкінці Посібника).