Cuprins: Verificarea stării curelei de…↓ Verificarea nivelului lichidului…↓ Verificarea sistemului hidraulic…↓ Verificarea forței de direcție ↓
Nota. Dacă sistemul de servodirecție se defectează complet sau parțial, este important să efectuați fără întârziere verificările enumerate mai jos. Numai pe baza rezultatelor obținute pot începe reparațiile de restaurare.
Verificarea stării curelei de transmisie a pompei de direcție
1. Inspectați cu atenție cureaua pentru fisuri, zone lustruite și alte daune. Dacă este necesar, înlocuiți cureaua. Numai cureaua originală trebuie utilizată ca centură de schimb.
2. Dacă există doar o slăbire a forței de întindere a unei curele care este încă potrivită pentru utilizare ulterioară, efectuați ajustările necesare.
Nota. De obicei, primul semn al unei curele de transmisie slăbită este un scârțâit la întoarcerea sau accelerarea motorului din cauza sarcinii crescute asupra pompei de direcție.
Verificarea nivelului lichidului hidraulic
1. Verificați nivelul lichidului din rezervorul sistemului de servodirecție (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă testul este efectuat imediat după operarea vehiculului, utilizați intervalul HOT de pe lama jojei. În consecință, atunci când motorul este rece, utilizați gama RECE.
2. Dacă este necesar, adăugați cantitatea necesară de lichid, aducând nivelul acesteia la marcajul corespunzător de pe joja. Folosiți numai lichid de calitate corectă (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului).
Nota. Nivelul nominal al lichidului din rezervor nu trebuie depășit.
Verificarea sistemului hidraulic pentru scurgeri de lichid
1. Folosind un solvent adecvat, curățați suprafețele tuturor componentelor suspectate ale sistemului hidraulic, liniilor și conexiunilor de îmbinare. Porniți motorul și întoarceți volanul de la blocare la blocare de mai multe ori, apoi opriți din nou motorul. Inspectați componentele sistemului pentru semne de scurgeri. Dacă este necesar, strângeți conexiunile slăbite și repetați verificarea.
Atenţie! Nu strângeți excesiv piulițele de îmbinare.
2. Dacă strângerea racordurilor fitingurilor nu corectează situația, consultați secțiunea Verificări și ajustări simple și deconectați liniile defecte.
3. Dacă sursa scurgerii este situată în zona pompei de direcție și a ansamblului rezervorului de lichid hidraulic, este necesară intervenția de specialitate.
Verificarea forței de direcție
Nota. O condiție prealabilă pentru această verificare este reglarea corectă a presiunii de umflare a pneurilor și a unghiurilor de aliniere a roților din față. Mașina trebuie parcată pe o zonă plană, cu o suprafață uscată de asfalt sau beton.
1. Porniți motorul și puneți frâna de parcare.
2. După ce ați încălzit motorul la ralanti până la temperatura normală de funcționare, rotiți de mai multe ori volanul de la blocare la blocare pentru a încălzi lichidul hidraulic al sistemului de servodirecție.
(Textul a fost copiat de pe portal: nissanbook)
3. Agățați oțelul de volan (vezi ilustrația însoțitoare) și măsurați forța necesară pentru a roti volanul cel puțin o tură în ambele direcții dintr-o poziție dreaptă. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului).