Cuprins: Tensiunea curelei de transmisie a…↓ Scoaterea aerului din sistemul…↓ Demontare și instalare conductelor…↓ Linia hidraulică de retur ↓ Linie hidraulică sub presiune ↓
Tensiunea curelei de transmisie a pompei de direcție
Nota. Reglarea corectă a tensiunii curelei de transmisie asigură că aceasta din urmă nu va aluneca și, în același timp, nu va crea sarcini excesive atât asupra curelei în sine, cât și pe rulmenții pompei.
Forța de tensionare a curelei este măsurată în mijlocul secțiunii sale drepte între arborele cotit și scripetele pompei de direcție. Apăsați ferm pe centură în punctul indicat cu degetul mare;.
Scoaterea aerului din sistemul hidraulic (sangerare)
1. Asigurați-vă că rezervorul sistemului este umplut cu gradul corect de lichid hidraulic (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului).
2. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric.
3. Fără a porni motorul, rotiți rapid volanul de la stânga la dreapta de la blocare la blocare de mai multe ori. Nu țineți roata în poziții extreme mai mult de cincisprezece secunde.
4. Verificați nivelul lichidului din rezervor. Completați dacă este necesar.
5. Dacă lichidul din rezervorul pompei de direcție este excesiv de saturat cu aer (aerat), sau există un zgomot crescut de la pompă, repetați procedurile descrise în cele două paragrafe precedente.
Demontare și instalare conductelor hidraulice care conectează pompa servodirecției la mecanismul de direcție
Nota. După efectuarea procedurilor care ar putea duce la intrarea aerului în conductă, sistemul hidraulic trebuie să fie aerisit (vezi Verificări primare).
Linia hidraulică de retur
1. Linia de retur este realizată sub forma unui tub obișnuit de oțel conectat la furtunuri de înaltă presiune cu ajutorul clemelor. Pentru a înlocui furtunul, trebuie să slăbiți clemele de fixare și apoi să trageți furtunul de pe partea de racordare a tubului.
Citiți mai multe pe site: www.NISSANBOOK.ru
2. Când instalați furtunuri noi, capetele acestora trebuie lubrifiate din interior cu lichid de transmisie (ATF).
3. Linia de retur este conectată la mecanismul de direcție printr-un conector de unire pe un șurub tubular. Înainte de a conecta componentele conectorului, înlocuiți șaibele de etanșare din cupru.
Linie hidraulică sub presiune
1. Linia de presiune este o bucată solidă de tub cu furtunuri întinse peste ea. Dacă apar scurgeri, întreaga linie trebuie înlocuită.
2. Eliberați șurubul tubular al conectorului de unire de pe pompa de direcție și deconectați conducta de la aceasta din urmă.
3. Slăbiți șuruburile suportului de lângă scripetele arborelui cotit și mecanismul de direcție. Eliberați linia din paranteze.
4. Eliberați șurubul tubular al conectorului de unire de pe mecanismul de direcție și deconectați linia de la acesta din urmă.
5. Scoateți linia din mașină.
Instalarea se face în ordine inversă.
Înainte de a cupla conectorii de unire, înlocuiți șaibele de etanșare din cupru.