Садржај: Затезање погонског ремена пумпе…↓ Уклањање ваздуха из хидрауличног…↓ Уклањање и уградња хидрауличних…↓ Повратни хидраулични вод ↓ Хидраулични вод притиска ↓
Затезање погонског ремена пумпе управљача
Напомена. Правилно подешавање затезања погонског каиша осигурава да он неће клизити, а да истовремено не ствара превелико оптерећење и на самом каишу и на лежајевима пумпе.
Мерење напоре тензија појас је направљен у средини директно га подручја између шкивами коленчатого вратила и управљање пумпе. Чврсто притисните на појас у одређеном тренутку палцем вредност угиба мора бити у складу са регулаторним захтевима.
Уклањање ваздуха из хидрауличног система (крварење)
1. Уверите се да је резервоар система напуњен хидрауличном течношћу одговарајуће класе (погледајте табеле величине и подешавања на крају Водича).
2. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље дизалице.
3. Без покретања мотора, неколико пута брзо окрените волан с лева на десно од браве до браве. Не држите точак у екстремним положајима дуже од петнаест секунди.
4. Проверите ниво течности у резервоару. Допуните ако је потребно.
5. Ако је течност у резервоару пумпе управљача претерано засићена ваздухом (газирана), или постоји повећана бука из пумпе, поновите поступке описане у претходна два параграфа.
Уклањање и уградња хидрауличних водова који повезују пумпу серво управљача са управљачким механизмом
Чланак је преузет са портала [NissanBook.ru]
Напомена. Након извођења поступака који могу довести до уласка ваздуха у канал, хидраулички систем мора бити одзрачен (види Примарне провере).
Повратни хидраулични вод
1. Повратни вод је направљен у облику обичне челичне цеви спојене на црева високог притиска помоћу стезаљки. Да бисте заменили црево, морате да олабавите стезаљке за причвршћивање, а затим повуците црево са прикључног дела цеви.
2. Приликом уградње нових црева, њихове крајеве треба подмазати изнутра течношћу за пренос (ATF).
3. Повратни вод је повезан са управљачким механизмом преко спојне спојнице на шупљем вијку. Пре повезивања компоненти конектора, замените бакарне заптивне подлошке.
Хидраулични вод притиска
1. Потисни вод је чврст комад цеви са цревима затегнутим преко њега. Ако дође до цурења, цео вод се мора заменити.
2. Отпустите шупљи завртањ спојног конектора на пумпи управљача и одвојите вод од ове друге.
3. Отпустите завртње држача близу ременице радилице и управљачког механизма. Ослободите линију из заграда.
4. Отпустите шупљи вијак спојне спојнице на управљачком механизму и одвојите вод од последњег.
5. Скините коноп из аутомобила.
Инсталација се врши обрнутим редоследом.
Пре спајања спојних конектора, замените бакарне заптивне подлошке.