Напомена. Да бисте извршили доле описане процедуре, биће вам потребни следећи специјални алати: алат за уклањање бипода и насадни или насадни кључ од 41 мм (за уклањање механизма); тип заменљиве главе TORX Е10 (за растављање механизма); осетљив момент кључ и адаптер за подешавање преднапрезања (за монтажу).
Модели раних година производње (пре 1992.)
Подешавање
Напомена. Не треба да покушају да се изврши подешавање управљачког механизма без примене осетљиве момент кључем - последица може бити смањење возне особине и смањење трајања компоненти управљачког механизма.
Уклањање
1. Поставите предње точкове и волан у раван положај.
2. Користите брзосушећу боју да означите положај флексибилне спојнице у односу на осовину управљачког пужа. Уклоните стезни вијак.
3. Отпустите матицу која причвршћује двоножац управљачког механизма за осовину сектора и уклоните подлошку. Означите положај бипода управљачког механизма у односу на секторску осовину (погледајте пратећу илустрацију). Користећи посебан извлакач, уклоните двоножац са осовине сектора.
4. Дајте шупље завртње који причвршћују хидрауличне водове за склоп управљачког механизма. Поставите посуду за одвод испод водова да ухватите течност која цури.
5. Уклоните матице и завртње који причвршћују управљачки механизам за шасију. Уклоните склоп управљачког механизма са возила.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом.
1. Уверите се да су све ознаке за слетање примењене током демонтаже поравнате.
2. Уградите матице и завртње који причвршћују склоп управљачког механизма. Затегните причвршћиваче снагом од 84÷96 Нм.
3. Замените бакарне заптивне подлошке у спојним конекторима и добро затегните шупље завртње.
4. Затегните матицу за причвршћивање бипода управљача снагом од 235÷265 Нм.
5. Додајте свежу течност у резервоар и одзрачите хидраулични систем.
Демонтажа
1. Уклоните склоп управљачког механизма са возила.
2. Доведите осовину пужа у средњи (праволинијски) положај окретањем за 2,14 окрета (два пуна окрета, плус још 50°). Повратак са стајалишта.
3. Олабавите монтажне завртње поклопца секторског вратила и помоћу чекића са меким чекићем избијте осовину из кућишта управљачког механизма за приближно 20 мм, а затим је уклоните руком.
Напомена. Након уклањања секторске осовине, не дозволите да се клип за појачање или осовина пужа померају.
4. Пажљиво подигните и уклоните пртљажник са краја кућишта управљачког механизма са стране двоношца. Одбаците поклопац за прашину.
5. Уклоните причврсни прстен и уклоните велики одстојник тако што ћете га пажљиво извући одговарајућом полугом.
6. Пажљиво уклоните уљну заптивку са кућишта управљачког механизма - немојте гребати заптивну површину кућишта полугом.
7. Тип кључа TORX Е10, дајте вијке за причвршћивање задњег поклопца.
8. Пажљиво уклоните задњи поклопац заједно са погонским клипом и пужном осовином са кућишта управљачког механизма. Пазите да не померате компоненте како бисте спречили да циркулацијске куглице испадну.
Напомена. Произвођачи аутомобила инсистирају да ако размак између клипа и задњег поклопца прелази 35 мм, склоп осовине клип-пуж мора бити замењен.
9. Проверите стање ваљкастих лежајева, лежајева пужног вратила, секторског вратила и склопа пужног вратила/клипа за ојачање. Замените прекомерно истрошене или оштећене компоненте.
Компоненте управљања
1 - боот; 2 - пужна осовина; 3 - ојачавајући клип; 4 - заптивни прстенови; 5 - потпорни прстен; 6 - уљни заптивач; 7 - одстојна чаура; 8 - картер; 9 - осовина сектора бипода; 10 - вијак за подешавање; 11 - подлошка за подешавање; 12 - поклопац; 13 - подлошка; 14 - контра матица; 15 - вијци
Скупштина
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
Напомена. Замена о-прстенова, одстојних чаура, заптивки, потпорних прстенова и подложака мора се извршити сваки пут када се раставља управљачки механизам. То значи да за састављање механизма морате купити посебан комплет за поправку који садржи све потребне замјенске компоненте.
1. Подмажите све компоненте хидрауличном течношћу пре монтаже.
2. Подмажите нову уљну заптивку задњег поклопца одговарајућим заптивачем и уградите је и поставите у кућиште управљачког механизма користећи комад цеви који лежи на спољном ободу уљне заптивке. Уверите се да је уљна заптивка окренута главним чељустима према ојачавајућем клипу.
3. Инсталирајте нове О-прстенове и тефлонске прстенове у задњи поклопац. За привремену фиксацију, подмазати прстенове вазелином.
4. Уградите пужну осовину, ојачавајући клип и задњи поклопац у кућиште управљачког механизма. Пазите да не оштетите тефлонски прстен на крају клипа. Уверите се да су сви О-прстенови на месту.
5. Уврнути завртње за причвршћивање задњег поклопца и затегнути их дијагонално у два или три степена коначном силом од 26÷32 Нм.
Напомена. Клип за појачање мора бити у свом нормалном радном положају и не сме бити изобличен.
6. Подмажите нову уљну заптивку осовине сектора око спољног периметра одговарајућим заптивачем, а затим је поставите окомито у кућиште управљачког механизма користећи комад цеви који треба да се наслања на спољну ивицу уљне заптивке. Лагано подмажите кривине уљних заптивача вазелином.
7. Уградите велику одстојну чахуру у кућиште управљачког механизма и причврстите је причврсним прстеном. Уверите се да је причврсни прстен окренут према заобљеној ивици према уљној заптивци.
Напомена. На неким моделима, заобљена ивица печата је означена идентификационом ознаком у облику слова R.
8. Инсталирајте нови пртљажник у кућиште управљачког механизма, постављајући га помоћу комада цеви који се ослања на спољну ивицу пртљажника. Лагано подмазати усне чизме вазелином.
9. Проверите количину аксијалног зазора осовине сектора (погледајте пратећу илустрацију), ако је потребно, извршите подешавања:
- Затегните секторску осовину у стег са меким чељустима.
- Инсталирајте бројчаник са клипом до краја завртња за подешавање, затим померајте завртањ горе-доле целом дужином његовог хода и очитајте очитавања уређаја. Номинална вредност аксијалног зазора осовине сектора је 0,01÷1,05 мм.
- Ако је потребно, уклоните завртањ за подешавање са осовине и поставите нове подлошке за подешавање потребне дебљине. Ако се не може постићи номинални крајњи отвор, замените завртањ за подешавање.
10. Инсталирајте нови О-прстен на поклопац вратила сектора. Подмазати га умерено вазелином. Користећи мали оштар алат, уклоните О-прстен са сигурносне матице завртња за подешавање секторске осовине. Користећи тупи алат, уградите нови О-прстен након што га подмажете вазелином.
11. Окрените осовину пужа да доведете клип појачавача у прави положај.
12. Омотајте уторе осовине сектора траком.
13. Окрените арматурни клип са зупцима нагоре, према врху управљачке кутије, под углом од приближно 10°÷15° да бисте обезбедили слободну монтажу осовине сектора.
14. Инсталирајте секторску осовину у кућиште радилице. Уверите се да клип појачавача остане у средишњем положају.
15. Уврнути монтажне завртње поклопца вратила сектора и затегнути их дијагонално у два или три степена коначном силом од 26÷32 Нм.
16. Затегните склоп управљачког механизма у стег под приближно нормалним углом уградње и проверите силу окретања.
- Окрените пужну осовину од браве до браве неколико пута да бисте смањили компоненте управљања
Напомена. Ако дође до трзања или угриза када се осовина пужа окреће, подесите положај завртња за подешавање у складу са тим.
- Помоћу осетљивог момент кључа са одговарајућом наставком, измерите силу окретања осовине пужа. Мерење се врши из правог положаја осовине. Номинална вредност је 0,59÷1,34 Нм.
Напомена. Ако немате при руци одговарајућу утичницу, можете обмотати крај осовине траком и користити полигоналну утичницу која чврсто пристаје.
- Поновите поступак инспекције након ротирања пужне осовине за 360° из средњег положаја. Овај пут је номинална вредност 0,2÷0,4 Нм мања од горе наведене.
- Ако сила окретања пужног вратила падне у наведене вредности, затегните сигурносну матицу силом од 34÷40 Нм, држећи завртањ за подешавање непомично.
- Ако сила ротације вратила премашује дозвољене границе, подесите положај завртња за подешавање у складу са тим. Ако се сила не може постићи унутар нормалног опсега, склоп управљачког механизма се мора заменити.
17. Инсталирајте склоп управљачког механизма на возило.
Касне моделне године (од 1992.)
Горе наведене процедуре остају на снази, уз следеће напомене:
- Пртљажник секторске осовине, прстен за задржавање и одстојна чаура су уклоњени са склопа управљачког механизма. О-прстен матице за закључавање вијка за подешавање и подлошка су такође уклоњени.
- Додатна флексибилна уљна заптивка је уграђена између спољне уљне заптивке секторске осовине и ваљкастог лежаја у кућишту радилице. Ова заптивка мора бити постављена тако да страна са жљебом буде окренута према лежају.
- Флексибилна уљна заптивка је такође уграђена на поклопац вратила сектора. Ожлебљена страна мора бити окренута према лежају.