Tvornički ugrađene gume na vozilima ove marke opremljene su s pola inča (oko 13 mm) trake indikatora istrošenosti koje postaju vidljive kada se gazni sloj obriše do dubine od 1,6 mm. Stupanj istrošenosti gaznog sloja također se može utvrditi pomoću jednostavnog i jeftinog uređaja poznatog kao indikator istrošenosti gaznog sloja - raspitajte se u trgovinama auto opreme.
Obratite pozornost na nenormalno trošenje gazišta. Prisutnost nepravilnih defekata gaznoga sloja, kao što su šupljine, spljoštena područja, jače trošenje na jednoj strani itd. ukazuje na kršenje balansiranja ili podešavanja kutova prednjih kotača. Ako pronađete takve karakteristične nedostatke gaznog sloja, odvezite automobil u trgovinu gumama kako biste ispravili kvarove.
Pažljivo proučite gume za posjekotine, rupe, čavle i kamenčiće zaglavljene u gaznom sloju. U nekim slučajevima, nakon bušenja, guma nastavlja održavati pritisak zbog činjenice da čavao zaboden u gumu svojim tijelom začepi rupu. Ako se guma počne polagano redovito ispuhavati, najprije provjerite stanje i ispravnost ventila za napuhavanje (nipla). Zatim pregledajte ima li na gaznom sloju čavla ili drugog stranog predmeta zaglavljenog u ubodu, kao i čepova za popravak koji nisu uspjeli (radijalne gume često se popravljaju ugradnjom posebnih čepova za popravak u rupe). Ako postoji sumnja na probušenu gumu, to se lako može provjeriti pomoću otopine sapunaste vode - nakon navlaživanja površine gume sapunskom otopinom, na mjestu probušene gume počet će se pojavljivati mjehurići sapunice. Ako kvar nije prevelik, kotač se obično može popraviti u vulkanizerskoj radnji.
Pažljivo pregledajte unutarnje stijenke svake gume na tragove kočione tekućine. Ako ih pronađete, odmah provjerite stanje kočionih vodova i mehanizama.
Napuhavanje guma ispravnim tlakom može značajno produžiti njihov radni vijek i znatno poboljšati udobnost vožnje. Ispravan tlak u gumama nije moguće pouzdano odrediti okom, pogotovo kada su u pitanju radijalne gume. Ovdje je potreban poseban mjerač tlaka. Pokušajte uvijek držati jedan u pretincu za rukavice u automobilu. Ne biste trebali vjerovati očitanjima mjerača tlaka instaliranih na mlaznicama crijeva za napuhavanje guma na benzinskim postajama.
Uvijek provjeravajte tlak u gumama kada su kotači hladni. To znači da nakon zadnjeg korištenja automobila (s dužinom staze većom od 1,5 km) moraju proći najmanje tri sata. Povećanje tlaka u vrućim gumama za 0,27 - 0,5 atm. je normalno.
Uklonite zaštitni poklopac s ventila za napuhavanje koji strši iz diska/glavčine i čvrsto pritisnite poklopac manometra na njega. Pročitajte očitanje uređaja i usporedite rezultat mjerenja s podacima navedenim na natpisnoj pločici pričvršćenoj na stup vozačevih vrata. Ne zaboravite zavrnuti zaštitnu kapicu na ventil kako biste spriječili ulazak prljavštine i vlage u bradavicu. Provjerite tlak u sva četiri kotača i prilagodite ga ako je potrebno.
Ne zaboravite također održavati potreban tlak u rezervnoj gumi (za detalje pogledajte priručnik za vlasnika vozila ili bočnu stijenku gume).
Ova karta tipičnih uzoraka istrošenosti gaznog sloja pomoći će vam odrediti stanje guma vašeg vozila, vjerojatno odrediti uzrok(e) istrošenosti i odabrati mjere za njihovo uklanjanje.
(Tekst je posuđen odavde: «nissanbook»)
Stanje | Mogući razlog | Korektivne radnje |
 Istrošenost rubova | Nedovoljan tlak u gumama (istrošenost s obje strane gazišta) Neispravan nagib kotača (jednostrano trošenje) Oštar način izvođenja zavoja Zanemarivanje rotacije kotača | Izmjerite i prilagodite tlak Popravite ili zamijenite komponente osovine ili ovjesa Smanjite brzinu u zavojima Zakrenite kotače |
Rubljenje rubova dizajna  Završno trošenje | Neispravno poravnanje kotača | Podesite konvergenciju |
 Centralno trošenje | Gume prenapuhane Zanemarivanje rotacije kotača | Izmjerite i prilagodite tlak Zakrenite kotače |
 Neravnomjerno trošenje | Neispravan kut nagiba ili kotača osi upravljanja (istrčavanje) kotača Ovjes neispravan Kotač neuravnotežen Ovalitet kočionog bubnja Zanemarivanje rotacije kotača | Popravite ili zamijenite komponente osovine ili ovjesa Popravite ili zamijenite njegove komponente Uravnotežite ili zamijenite kotač Samljeti ili zamijeniti bubanj Zakrenite kotače |