Opony montowane fabrycznie w pojazdach tej marki są wyposażone w opony półcalowe (około 13 mm) paski wskazujące zużycie, które stają się widoczne po przetarciu bieżnika na głębokość 1,6 mm. Stopień zużycia bieżnika można również określić za pomocą prostego i niedrogiego urządzenia zwanego wskaźnikiem zużycia bieżnika – zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi.
Zwróć uwagę na wszelkie nietypowe zużycie bieżników. Obecność nieregularnych wad bieżnika, takich jak wgłębienia, spłaszczenia, większe zużycie po jednej stronie itp. wskazuje na naruszenie wyważenia lub regulacji kątów przednich kół. Jeśli zauważysz takie charakterystyczne wady bieżnika, zabierz samochód do warsztatu oponiarskiego w celu usunięcia uchybień.
Przyjrzyj się uważnie oponom pod kątem nacięć, przebić, gwoździ i małych kamieni, które utknęły we wzorze bieżnika. W niektórych przypadkach po przebiciu opona nadal utrzymuje ciśnienie, ponieważ wbity w oponę gwóźdź zatyka dziurę własnym ciałem. Jeśli opona zaczyna powoli tracić powietrze, najpierw sprawdź stan i przydatność zaworu do pompowania (złączki). Następnie sprawdź bieżnik pod kątem obecności gwoździa lub innego ciała obcego, który utknął w przebiciu, a także uszkodzonych korków naprawczych (opony radialne często naprawia się poprzez założenie w otwory specjalnych zaślepek naprawczych). Jeśli zachodzi podejrzenie przebicia opony, można to łatwo sprawdzić za pomocą roztworu wody z mydłem – po zwilżeniu powierzchni opony roztworem mydła w miejscu przebicia zaczną pojawiać się bańki mydlane. Jeśli wada nie jest zbyt rozległa, felgę można zazwyczaj naprawić w warsztacie oponiarskim.
Dokładnie sprawdź wewnętrzne ścianki każdej opony pod kątem śladów płynu hamulcowego. W przypadku ich wykrycia należy natychmiast sprawdzić stan przewodów i mechanizmów hamulcowych.
Napompowanie opon odpowiednim ciśnieniem może znacznie wydłużyć ich żywotność i znacznie poprawić komfort jazdy. Wzrok nie pozwala określić prawidłowego ciśnienia w oponach, szczególnie w przypadku opon radialnych. Wymagany jest tutaj specjalny manometr. Staraj się zawsze trzymać go w schowku w samochodzie. Nie należy ufać wskazaniom manometrów zainstalowanych na końcówkach węży do pompowania opon na stacjach benzynowych.
Zawsze sprawdzaj ciśnienie w oponach, gdy koła są zimne. Oznacza to, że po ostatnim korzystaniu z samochodu (o długości trasy ponad 1,5 km) muszą minąć co najmniej trzy godziny. Zwiększenie ciśnienia w gorących oponach o 0,27 - 0,5 atm. jest normalne.
Zdjąć kapturek ochronny z zaworu pompującego wystającego z tarczy/piasty i mocno docisnąć do niego kapturek manometru. Odczytaj odczyt urządzenia i porównaj wynik pomiaru z danymi podanymi na tabliczce znamionowej umieszczonej na słupku drzwi kierowcy. Nie zapomnij nakręcić nakrętki ochronnej na zawór, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i wilgoci do smoczka. Sprawdź ciśnienie we wszystkich czterech kołach i w razie potrzeby wyreguluj.
Nie zapomnij także o utrzymaniu wymaganego ciśnienia w kole zapasowym (szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu lub na boku opony).
Ta mapa typowych form zużycia bieżnika pomoże Ci określić stan opon w Twoim samochodzie, prawdopodobnie ustalić przyczynę zużycia i wybrać środki mające na celu ich wyeliminowanie.
Państwo | Możliwy powód | Działania naprawcze |
 Zużycie krawędzi | Niewystarczające ciśnienie w oponach (zużycie po obu stronach bieżnika) Nieprawidłowe pochylenie koła (jednostronne zużycie) Ostry sposób pokonywania zakrętów Zaniedbanie wykonania obrotu koła | Zmierz i wyreguluj ciśnienie Napraw lub wymień elementy osi lub zawieszenia Zmniejsz prędkość na zakrętach Obróć koła |
Postrzępione krawędzie wzoru  Koniec zużycia | Nieprawidłowe ustawienie geometrii kół | Dostosuj zbieżność |
 Centralne zużycie | Opony przepompowane Zaniedbanie wykonania obrotu koła | Zmierz i wyreguluj ciśnienie Obróć koła |
 Nierówne zużycie | Nieprawidłowe pochylenie lub kąt wychylenia osi skrętu (bicie) kół Zawieszenie uszkodzone Koło niewyważone Owalność bębna hamulcowego Zaniedbanie wykonania obrotu koła | Napraw lub wymień elementy osi lub zawieszenia Napraw lub wymień jego elementy Wyważ lub wymień koło Przeszlifuj lub wymień bęben Obróć koła |