În condiții de iarnă, la temperaturi sub -18 grade, eficiența reîncărcării bateriei scade din cauza creșterii rezistenței sale interne. În timpul călătoriilor scurte din timpul iernii, energia cheltuită de baterie pentru a porni motorul nu are timp să fie restabilită, iar bateria începe să se uzeze, descarcându-se treptat și, în cele din urmă, defectând ireversibil.
Vara, în timpul călătoriilor lungi, motorul se încălzește foarte mult și se întâmplă adesea să fie greu să pornești din nou. Astfel de porniri "la cald" consumă uneori nu mai puțină energie a bateriei decât pe vreme geroasă. Acest lucru se aplică în special motoarelor de înaltă compresie cu cilindree mari, precum și modelelor echipate cu sistem A/V.
Pentru mai multe informații despre baterie, consultați secțiunea Verificarea stării bateriei și îngrijirea acesteia.
Achiziționarea unei baterii noi
Cele de mai sus indică importanța alegerii bateriei potrivite, ținând cont de parametrii motorului și de configurația vehiculului. Când cumpărați o baterie nouă, ar trebui să acordați atenție caracteristicilor sale de performanță:
Informații copiate de pe site: NissanBook.ru
- Tensiunea nominală de ieșire. Are aceeași valoare (12 V) pentru toate bateriile utilizate în autoturisme, ceea ce elimină practic posibilitatea de eroare.
- Capacitate, măsurată în Amperi-oră (Ah) și, aproximativ vorbind, determinând cantitatea de electricitate conținută în baterie. Alegerea valorii acestui parametru determină cât timp bateria poate oferi capacitatea de a porni motorul cu demaror, sau mai precis, câte încercări pot fi făcute pentru a porni motorul. Prețul unei baterii este aproape direct proporțional cu capacitatea acesteia.
- Curent de pornire (A), adică curentul furnizat demarorului la pornirea motorului. Mărimea curentului de pornire pe baterii poate fi indicată în conformitate cu patru standarde diferite: GOST (pentru bateriile de uz casnic), EN (standard european), SAE (standard american) și DIN (Germania). Ultimul, standardul german, este cel mai apropiat de GOST rusesc și este marcat "în mod implicit" pe majoritatea bateriilor fabricate în Europa, de exemplu. când sistemul standard nu este specificat. Cu cât curentul de pornire este mai mare, cu atât viteza dezvoltării demarorului este mai mare și cu atât poate transmite mai mult cuplu volantului motorului.
În mod ideal, bateria de schimb achiziționată ar trebui să îndeplinească pe deplin cerințele de performanță Specificații, care va asigura o durată maximă de viață a bateriei. Achiziționarea unei baterii cu o capacitate mai mică poate fi considerată cu greu o modalitate bună de a economisi bani, deoarece va dura mult mai puțin și, în plus, poate duce la bătăi de cap neplăcute asociate cu pornirea motorului în timpul iernii. Nu ar trebui să achiziționați o baterie cu un curent de pornire excesiv de mare - un astfel de hobby este asociat cu riscul de defecțiune a demarorului. Dacă bateria standard nu pornește corect motorul, cel mai bun lucru de făcut mai întâi este schimbarea uleiului de motor - ceea ce, cel mai probabil, va corecta automat problema.
Există mai multe semne prin care puteți, cu un grad rezonabil de probabilitate, să distingeți un original de un fals. Primul și, poate, cel mai important lucru: țara de origine și fabrica de producție trebuie să fie indicate pe carcasa bateriei, de preferință cu o adresă. Doilea: trebuie indicată data fabricației, ceea ce este deosebit de important pentru bateriile sigilate (nesupravegheat) tip. Pachetul de livrare trebuie să includă o fișă tehnică, în timp ce prezența instrucțiunilor nu este strict necesară. Treilea: bateriile de înaltă calitate au un aspect bun. Carcasa trebuie să aibă margini netede, să fie echipată cu dopuri fiabile și terminale poli netede acoperite cu capace de protecție, care sunt adesea acoperite cu un strat de lubrifiant special anticoroziv.
Încărcarea bateriei
Încărcarea unei baterii defectuoase trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile producătorului încărcătorului.