Specificații
Tensiunea bateriei, V | 12 |
Tip (FULMEN) // capacitate (Ah) baterii | |
| LB1 (FCM 047 620) // 47 |
| LB2 (FCM 055 622) // 55 |
| LB2 (FCM 050 622) // 50 |
Tip bujii // distanță între electrozi, mm | cm. Specificații |
Tip starter | |
| Mitsubishi M0T84581, cu reductor |
| Bosch 0 001 116 009, reductor |
Voltaj (ÎN) // actual (Ah, nu mai mult) // revoluții (rpm, nu mai puțin) demaror fara sarcina | |
| 11.0 // 90 // 2800 |
| 11.5 // 48 // 5800 |
Diametrul minim al colectorului de pornire Bosch, mm | 33.5 |
Lungimea minimă a periilor de pornire Bosch, mm | 3.5 |
Distanță între calea rulmentului și arborele armăturii demarorului Mitsubishi, mm | nu mai mult de 0,2 |
Distanța dintre marginea din față a ambreiajului de rulare și inelul său restrictiv, mm | |
| 0.3÷2.5 |
| 0.0÷3.9 |
Tip generator | Valeo 252694 |
Tensiunea generată de generator (ÎN) // actual (A) | 12 // 77 |
Curentul generat de generator (Ah, nu mai puțin) la 13,5 V | |
| 39 |
| 30 |
| 76 |
| 77 |
Tensiune suportată în sistemul de încărcare, V | 14.4 |
Lista codurilor de eroare
U1000 | ECM nu poate comunica cu alte unități de control |
U1001 | Perioada de comunicare ECM a fost depășită |
P0000 | Nu au fost găsite defecte |
P0011 | Controlul fazelor supapelor de admisie este perturbat |
P0031 | Tensiune scăzută de la încălzitorul sondei lambda pre-catalitice |
P0032 | Tensiune ridicată de la încălzitorul sondei lambda precatalitice |
P0037 | Tensiune scăzută de la încălzitorul sondei lambda post-catalitice |
P0038 | Tensiune ridicată de la încălzitorul sondei lambda post-catalitice |
P0107 | Tensiune joasă de la senzorul MAP |
P0108 | Tensiune ridicată de la senzorul MAP |
P0112 | Tensiune joasă de la senzorul IAT |
P0113 | Tensiune ridicată de la senzorul IAT |
P0117 | Tensiune joasă de la senzorul ECT |
P0118 | Tensiune ridicată de la senzorul ECT |
P0132 | Tensiune joasă de la sonda lambda precatalitică |
P0133 | Recunoaștere prea lungă a semnalului de la sonda lambda precatalitică |
P0134 | Sonda lambda precatalitică nu este activă |
P0138 | Tensiune ridicată de la sonda lambda post-catalitică |
P0139 | Recunoaștere prea lungă a semnalului de la sonda lambda post-catalitică |
P0171 | amestec de lucru slab |
P0172 | Amestecul de lucru re-imbogatit |
P0221 | Defecțiune în circuitul senzorului de poziție a clapetei de accelerație (TPS) |
P0222 | Tensiune joasă de la senzorul TPS 1 |
P0223 | Tensiune ridicată de la senzorul TPS 1 |
P0226 | Defecțiune în circuitul senzorului APP |
P0227 | Tensiune joasă de la senzorul APP 1 |
P0228 | Tensiune ridicată de la senzorul APP 1 |
P0300 | Ratări multiple ale cilindrilor |
P0301 — P0304 | Ratări de aprindere în cilindrii nr.1-nr.4, respectiv |
P0327 | Tensiune scăzută de la senzorul de detonare |
P0328 | Tensiune ridicată de la senzorul de detonare |
P0335 | Defecțiune într-un lanț de ecartament CKP |
P0340 | Defecțiune într-un lanț de gabarit CMP |
P0420 | Eficiența convertizorului catalitic sub nivelul acceptabil |
P0444 | Rupere într-un lanț Ý/m supapa de conducere a unei purjări a unui absorbant EVAP |
P0500 | ECM nu primește semnalul corect de la senzorul de viteză al vehiculului (VSS) |
P0605 | ECM defect |
P0705 | Defecțiune în circuitul senzorului PNP |
P0710 | Tensiune prea joasă sau ridicată de la senzorul de temperatură ATF |
P0720 | TCM nu primește semnal corect de la senzorul VSS |
P0725 | TCM nu primește semnal corect de la ECM |
P0731 — P0734 | AT nu poate schimba la 1-4 trepte, respectiv, în ciuda sănătății circuitului electric |
P0740 | TCM detectează o cădere de tensiune atunci când încearcă să acționeze electrovalva ambreiajului convertizorului de cuplu |
P0745 | TCM detectează o cădere de tensiune atunci când încearcă să acţioneze supapa solenoidală de presiune a liniei |
P0750/P0755 | TCM detectează o cădere de tensiune atunci când încearcă să acționeze electrovalva de schimbare A sau, respectiv, B |
P1065 | Defecțiune într-un lanț alimentar al ECM |
P1111 | Defecțiune într-un lanț Ý/m a supapei de gestionare a reglajului fazelor supapelor de admisie |
P1121 | Servomotorul de accelerație defect |
P1122 | Defecțiune a circuitului actuatorului clapetei de accelerație |
P1124 | Scurtcircuit în circuitul releului actuatorului clapetei de accelerație |
P1126 | Defecțiune a circuitului releului actuatorului clapetei |
P1128 | Scurtcircuit în circuitul actuatorului clapetei de accelerație |
P1143 | Valorile maxime și minime ale tensiunii de ieșire a sondei lambda precatalitice nu ating limitele stabilite |
P1144 | Valorile maxime și minime ale tensiunii de ieșire a sondei lambda precatalitice depășesc limitele stabilite |
P1146/P1147 | Valoarea maximă/minimă a tensiunii de ieșire a sondei lambda post-catalitice nu atinge limita setată |
P1171 | Eroare la sistemul de alimentare: tensiune de ieșire excesiv de mare de la senzorul MAP |
P1217 | Supraîncălzirea motorului |
P1223 | Tensiune joasă de la senzorul TPS 2 |
P1224 | Tensiune ridicată de la senzorul TPS 2 |
P1225 | Eroare de detectare a poziției închise a accelerației (valoare prea mică) |
P1226 | Poziția de accelerație închisă nu este programată |
P1227 | Tensiune joasă de la senzorul APP 2 |
P1228 | Tensiune ridicată de la senzorul APP 2 |
P1229 | Scurtcircuit în circuitul senzorului TPS |
P1610 — P1615 | Eșecul sistemului NATS |
P1705 | TCM primește semnal incorect de la senzorul APP |
P1706 | Semnalul de la senzorul PNP nu se modifică atunci când motorul este pornit și vehiculul este în mișcare |
P1760 | TCM detectează o cădere de tensiune atunci când încearcă să acționeze supapa solenoidală roată liberă |
P1805 | Niciun semnal de la senzorul luminii de frână către ECM pentru prea mult timp în timp ce vehiculul este în mișcare |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Bujie | 19.6÷29.4 |
Piulițe de fixare a dopurilor pe bateria acumulatorului | 3÷5 |
Șurub suport baterie | 12.7÷15.7 |
Piuliță terminală «B» generator | 9.3÷10.8 |
Bolt de conectare a masei generatorului | 2.9÷4.9 |
Șuruburi de fixare a alternatorului | 33.3÷46.1 |
Șuruburi de fixare a brațului superior al generatorului | 33.3÷46.1 |
Șuruburi de fixare a suportului corect al motorului | 40÷50 |
Șurub de fixare a unui braț al unei role intermediare a unei curele de antrenare a generatorului | 16.6÷23.5 |
Piuliță a unei role intermediare a unei curele de antrenare a generatorului | 25.5÷33.3 |
Șurub de prindere demaror Mitsubishi | 4.1÷7.1 |