Műszaki adatok
| Akkumulátor feszültség, V | 12 |
| Típus (FULMEN) // akkumulátor kapacitása (Ah) | |
| LB1 (FCM 047 620) // 47 |
| LB2 (FCM 055 622) // 55 |
| LB2 (FCM 050 622) // 50 |
| A gyújtógyertyák típusa // elektródák közötti hézag, mm | cm. Műszaki adatok |
| Indító típus | |
| Mitsubishi M0T84581, reduktorral |
| Bosch 0 001 116 009, reduktor |
| Feszültség (V) // Áram (Ah, nem több) // forradalmak (fordulatszám, nem kevesebb) önindító terhelés nélkül | |
| 11.0 // 90 // 2800 |
| 11.5 // 48 // 5800 |
| A Bosch indítócsonk minimális átmérője, mm | 33.5 |
| A Bosch indítókefék minimális hossza, mm | 3.5 |
| Hézag a csapágygyűrű és a Mitsubishi indítóarmatúra tengelye között, mm | nem több, mint 0,2 |
| A ráfutó tengelykapcsoló elülső éle és a határológyűrű közötti rés, mm | |
| 0.3÷2.5 |
| 0.0÷3.9 |
| Generátor típusa | Valeo 252694 |
| Generátor által generált feszültség (V) // áram (A) | 12 // 77 |
| A generátor által generált áram (Ó, nem kevesebb) 13,5 V feszültségen | |
| 39 |
| 30 |
| 76 |
| 77 |
| Fenntartott feszültség a töltőrendszerben, V | 14.4 |
A hibakódok listája
| U1000 | Az ECM nem tud kommunikálni más vezérlőegységgel |
| U1001 | Az ECM kommunikációs beállítási időszak túllépve |
| P0000 | Nem található hiba |
| P0011 | A szívószelep időzítésének vezérlése elromlott |
| P0031 | Alacsony feszültség az előkatalitikus lambda szonda fűtéséből |
| P0032 | Magas feszültség az előkatalitikus lambda szonda fűtéséből |
| P0037 | Alacsony feszültség az utólagos katalitikus lambda szonda fűtéséből |
| P0038 | Magas feszültség az utólagos katalitikus lambda szonda fűtéséből |
| P0107 | Alacsony feszültség a MAP érzékelőtől |
| P0108 | MAP érzékelő feszültség magas |
| P0112 | Alacsony feszültség az IAT érzékelőtől |
| P0113 | Magas feszültség az IAT érzékelőtől |
| P0117 | Alacsony feszültség az ECT érzékelőtől |
| P0118 | Nagy feszültség az ECT érzékelőtől |
| P0132 | Alacsony feszültség az előkatalitikus lambda szondától |
| P0133 | A prekatalitikus lambda szonda jelének felismerése túl sokáig tart |
| P0134 | Az előkatalitikus lambda-szonda nem aktív |
| P0138 | Nagy feszültség az utókatalitikus lambda szondától |
| P0139 | A posztkatalitikus lambda szonda jelének felismerése túl sokáig tart |
| P0171 | Túlsovány munkakeverék |
| P0172 | Túldúsított munkakeverék |
| P0221 | Hiba a fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) áramkörében |
| P0222 | Alacsony feszültség a TPS 1 érzékelőtől |
| P0223 | Magas feszültség a TPS 1-től |
| P0226 | APP érzékelő áramkör hibás |
| P0227 | Alacsony feszültség az APP érzékelőtől 1 |
| P0228 | Magas feszültség az APP érzékelőtől 1 |
| P0300 | Gyújtáskimaradás több hengerben |
| P0301 — P0304 | Gyújtáskimaradások az 1-4. számú hengerekben |
| P0327 | Alacsony feszültség a kopogásérzékelőtől |
| P0328 | Magas feszültség a kopogásérzékelőtől |
| P0335 | Hiba a CKP érzékelő áramkörében |
| P0340 | Hiba a CMP érzékelő áramkörében |
| P0420 | A katalizátor hatásfoka az elfogadható szint alatt van |
| P0444 | Szakadt áramkör az EVAP abszorber öblítő vezérlőszelep áramkörében |
| P0500 | Az ECM nem a megfelelő jelet kapja a járműsebesség-érzékelőtől (VSS) |
| P0605 | ECM hibás |
| P0705 | A PNP érzékelő áramkörének hibája |
| P0710 | Az ATF hőmérséklet-érzékelő feszültsége túl alacsony vagy magas |
| P0720 | A TCM nem kapja a megfelelő jelet a VSS érzékelőtől |
| P0725 | A TCM nem a megfelelő jelet kapja az ECM-től |
| P0731 — P0734 | Az AT az elektromos áramkör működőképessége ellenére nem tud 1-4 fokozatba kapcsolni |
| P0740 | A TCM feszültségesést észlel, amikor megpróbálja működtetni a nyomatékváltó tengelykapcsoló mágnesszelepét |
| P0745 | A TCM feszültségesést észlel, amikor megpróbálja működtetni a vezetéknyomás mágnesszelepét |
| P0750/P0755 | A TCM feszültségesést észlel, amikor megpróbálja működtetni az A vagy B sebességváltó mágnesszelepet |
| P1065 | Hiba az ECM tápáramkörében |
| P1111 | Hiba a szívószelep időzítő vezérlőszelep áramkörében |
| P1121 | A fojtószelep aktiválója hibás |
| P1122 | Hiba a fojtószelep aktiváló áramkörében |
| P1124 | Rövidzárlat a fojtószelep működtető relé áramkörében |
| P1126 | Hiba a fojtószelep működtető relé áramkörében |
| P1128 | Rövidzárlat a fojtószelep működtető áramkörében |
| P1143 | A prekatalitikus lambda szonda kimeneti feszültségének maximális és minimális értéke nem éri el a megállapított határértékeket |
| P1144 | A prekatalitikus lambda szonda maximális és minimális kimeneti feszültség értéke meghaladja a megállapított határértékeket |
| P1146/P1147 | A posztkatalitikus lambda szonda maximális/minimális kimeneti feszültsége nem éri el a beállított határértéket |
| P1171 | Áramellátási rendszer hiba: A MAP érzékelő kimeneti feszültsége túl magas |
| P1217 | Motor túlmelegedés |
| P1223 | Alacsony feszültség a TPS 2 érzékelőtől |
| P1224 | Magas feszültség a TPS 2 érzékelőtől |
| P1225 | Fojtószelep zárt helyzetérzékelési hiba (érték túl alacsony) |
| P1226 | A fojtószelep helyzete nincs programozva |
| P1227 | Alacsony feszültség az APP érzékelőtől 2 |
| P1228 | Magas feszültség az APP érzékelőtől 2 |
| P1229 | Rövidzárlat a TPS érzékelő áramkörében |
| P1610 — P1615 | A NATS rendszer meghibásodása |
| P1705 | A TCM helytelen jelet kap az APP érzékelőtől |
| P1706 | A PNP érzékelő jele nem változik, amikor a motort beindítják és a jármű mozog |
| P1760 | A TCM feszültségesést észlel, amikor megpróbálja működtetni a túlfutó tengelykapcsoló mágnesszelepét |
| P1805 | A féklámpa érzékelője túl sokáig nem küld jelet az ECM-nek, miközben a jármű halad |
Menetes csatlakozások meghúzási ereje, Nm
| Gyújtógyertyák | 19.6÷29.4 |
| Az akkumulátor érintkezőit rögzítő anyák | 3÷5 |
| Akkumulátortartó csavar | 12.7÷15.7 |
| Generátor "B" kapocs anyája | 9.3÷10.8 |
| Generátor földelő csatlakozó csavar | 2.9÷4.9 |
| Generátor rögzítő csavarok | 33.3÷46.1 |
| Generátor felső konzol rögzítőcsavarjai | 33.3÷46.1 |
| A jobb oldali motortartó rögzítőcsavarjai | 40÷50 |
| Generátor hajtószíj futógörgő rögzítőcsavarja | 16.6÷23.5 |
| Generátor hajtószíj közbenső görgő anyája | 25.5÷33.3 |
| Mitsubishi indítócsavar | 4.1÷7.1 |
A portálról vett adatok: www.nissanbook.ru