Jegyzet. Lásd még a részt Hibaelhárítás.
A gyújtás- és energiarendszer a motorvezérlő rendszer egymással összefüggő részei, így egyes alkatrészei az energiarendszerrel kapcsolatos funkciókat is elláthatnak.
Általános információ
A gyújtás- és áramellátási rendszereknek közös diagnosztikai rendszerük van a hibakódok tárolására (DTC) és diagnosztikát végzünk. Ha hibát észlel, a vezérlőegység eltárolja a megfelelő DTC kódot a memóriában, amely egy speciális szkenner segítségével kiolvasható.
Az ECM memóriájában tárolt információk kiolvasása a legtöbb esetben meghatározza a motor meghibásodásának okait. Az olvasott információk elemzése kódlista segítségével (cm. Műszaki adatok) lehetővé teszi a meghibásodás forrásának lokalizálását egy adott elem szintjén vagy annak elektromos kábelezési áramkörében.
Figyelem! A vezetékek és csatlakozók szemrevételezése nem elegendő - feltétlenül olvassa el a vezérlőegység memóriájában tárolt információkat!
Előzetes ellenőrzések
Ha egy csomópont szervizelése után röviddel meghibásodás történt, először is ezt a csomópontot és a szomszédos összetevőket alaposan meg kell vizsgálni - lehetséges, hogy a hiba oka az érintkező kapcsolat minőségének alapvető megsértésével jár.
Amikor keresi a motor meghibásodásának okait (például a fejlett erő csökkenése) mindig van értelme ellenőrizni a hengerek tömörítését (fejezetet lásd Motor). Győződjön meg arról is, hogy a levegő- és üzemanyagszűrőket a karbantartási ütemtervnek megfelelően cserélték ki (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).
Ne felejtse el törölni a vezérlőegység memóriáját a hibakódok kiolvasása és a megfelelő javítások elvégzése után.
1. Nyissa ki a fedelet, és ellenőrizze a vezetékvégek akkumulátorsarukra való rögzítésének megbízhatóságát, és győződjön meg arról, hogy a kapocscsatlakozásokon nincs-e oxidáció nyoma. Ha szükséges, tegye meg a megfelelő hibaelhárítási intézkedéseket, cserélje ki a meghibásodott alkatrészeket. Legalább gondosan tanulmányozza a földelő buszok állapotát és azok sorkapcsait, - a megfelelő földelemek érintkezési felületeit (hajtáslánc/karosszéria panelek) teljesen tisztának és korróziós nyomoktól mentesnek kell lennie.
2. Óvatosan vizsgáljon meg minden látható elektromos vezetéket a motortérben, ellenőrizze az érintkező csatlakozások megbízhatóságát. Cserélje ki a sérülés nyomait mutató elektromos vezetékeket a kábelköteg megfelelő elhelyezése után; ha szükséges, húzza meg azon csomópontok laza rögzítőit, amelyekhez a szigetelés kikopott.
Jegyzet. A kockázati terület mindig az a vezeték, amely a legutóbb szervizelt alkatrészek közelében fut.
3. Emlékeztetni kell arra, hogy az elektromos vezetékek vezető vezetői megsérülhetnek, ha a szigetelés sérülésére utaló jelek nincsenek - ilyen helyzetben a külső vizsgálat nem ad pozitív eredményt. Ilyen károsodás a vezetékek kihúzása vagy a fektetési útvonaluk megsértése miatt következhet be.
4. Lehetőség van a sérült elektromos vezetékek helyreállítására forrasztással azon a helyen, ahol a söntvezeték megszakadt - a forrasztás biztosítja az elektromos érintkezés megbízhatóságát. A szigetelés javításához használjon szigetelőszalagot, vagy tegyen egy darab hőre zsugorodó csövet a vezetékre. a legjobb (bár nem a legolcsóbb) A vezetékek károsodásával kapcsolatos összes hiba kiküszöbölésének módja a meghibásodott vezeték cseréje.
5. A felújítás befejezése / a csere kiválasztása után ellenőrizze a megfelelő hevederek helyes elrendezését, különös figyelmet fordítva a fűtött felületek és a motortérben mozgó alkatrészek közelében áthaladó útvonalszakaszokra. Győződjön meg arról, hogy a hevederek biztonságosan rögzítve vannak az összes mellékelt köztes bilincsben.
6. Ellenőrizze az összes rendelkezésre álló kapocscsatlakozás állapotát, ellenőrizze a vezetékcsatlakozók rögzítésének megbízhatóságát. Ha a csatlakozó belső felületén korróziónyomokat észlelünk (fehér vagy zöld lerakódások, rozsdalerakódások), vagy ha túl szennyezett, távolítsa el a csatlakozót a megfelelő kivezetésről, és alaposan tisztítsa meg, szükség esetén speciális spray-vel. A súlyosan sérült csatlakozókat ki kell cserélni, bizonyos esetekben kábelköteggel együtt.
7. Miután megtisztította a csatlakozót a korróziótól, töltse be védőzsírral, mielőtt visszahelyezné.
8. A jelen kézikönyvben szereplő járművek főtengely-helyzetérzékelőt használnak (CKP), amely meghatározza az első henger dugattyújának TDC helyzetét. Az érzékelőn lévő túlzott szennyeződés vagy por gyújtáskimaradást okozhat.
9. Gondosan ellenőrizze a motortérben lévő összes vákuumvezeték tömlőit és csöveit. Ellenőrizze a rögzítőbilincsek tömítettségét, győződjön meg arról, hogy a tömlőkön és csöveken nincsenek deformációk, repedések, vágások, leválások vagy egyéb fizikai sérülések. Gondosan vizsgálja meg a szerelvényszerelvényeket, hogy nincs-e rajta szivárgás (fejezetet lásd A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás).
10. Értékelje az állapotot és ellenőrizze a PCV rendszer tömlőinek átjárhatóságát. A túlzott szennyezés vagy a tömlők átjárhatóságának megsértése a motor fordulatszámának stabilitásának megsértését vonja maga után, különösen alapjáraton.
11. Áttérés az üzemanyagtartályból az üzemanyag-elosztócsőre (az üzemanyagszűrőn keresztül) az üzemanyag-vezetékek mentén gondosan vizsgálja meg az üzemanyag-vezetékek állapotát. Különös figyelmet kell fordítani a csövek csatlakozásaira, ahol leggyakrabban repedések keletkeznek, amelyeken keresztül szivárgás alakul ki. Cserélje ki az üzemanyag-vezetékek sérült részeit.
12. Ellenőrizze a légszűrő szűrőelemének állapotát. A túlzottan szennyezett szűrő jelentősen megnövelheti a beszívott légcsatorna teljes aerodinamikai ellenállását, ami közvetlenül befolyásolja a motor által kifejlesztett teljesítményt. Cserélje ki a szűrőelemet, ha szükséges.
13. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
Figyelem! Amikor járó motor mellett bármilyen munkát végez a motortérben, legyen rendkívül óvatos - ne érintse meg a hajtómű és a kipufogórendszer felmelegedett felületeit, ne engedje, hogy haj és ruházat a mozgó alkatrészekbe kerüljön (hűtőventilátor, tartozék hajtószíj)!
14. A levegőbemenetről a légszűrőbe és tovább a fojtószelepház felé haladva ügyeljen arra, hogy a szívócsatornában ne legyen jele légszivárgás kialakulásának. Használhat szappanos vizet a szivárgásforrások megtalálásához. Végezze el a szükséges korrekciókat.
15. Vezesse az autót liften, és vizsgálja meg a kipufogórendszer alkatrészeinek állapotát. Győződjön meg arról, hogy nincsenek szivárgások kialakulásának jelei - a kipufogócsatorna szivárgását a legegyszerűbb úgy azonosítani, ha eltömíti a kivezető nyílást, - jellegzetes sípolás és füst segít meghatározni a sérült területet. Húzza meg a meglazult bilincseket/cserélje ki a meghibásodott tömítéseket, cserélje ki a sérült részeket.
16. Az ellenőrzés utolsó szakaszában járó motor mellett egyenként húzza meg elektromos vezetékeinek érintkező csatlakozóit - a motor működésének jellegének megváltozása rossz érintkezési minőséget jelez, - végezze el a szükséges javításokat, cserélje ki a az elektromos vezetékek meghibásodott szakaszai.
17. Ha az előzetes ellenőrzések során nem lehet azonosítani a motor stabilitásának megsértésének okát, az autót szervizbe kell vinni, hogy speciális berendezéssel alaposabb diagnózist végezzenek.