Lubrifianți și fluide recomandate
| Motor | Ulei de motor API SF sau SG |
| Viscozitate | vezi diagrama |
| Transmisie automată | Lichid pentru transmisia automată Dexron II |
| Transmisie manuală | Ulei API GL-4 |
| Viscozitate | vezi diagrama |
| Diferenţial | Ulei API GL-5 |
| Viscozitate | vezi diagrama |
| Caz de transfer (până în 1990 inclusiv) | Ulei API GL-5 |
| Caz de transfer (din 1991) | Lichid de transmisie automată |
| Servodirecție | Dexron II |
| Frâne hidraulice | lichid DOT 3 |
| Ambreiaj hidraulic | lichid DOT 3 |
| Sistem de racire | antigel pe baza de etilenglicol in raport cu apa de la 50/50 la 70/30 |
| Carcasa mecanismului de directie | Ulei API GL-4 |
| Capota si balamale pentru usa | Ulei de motor |
| Blocare capota: | |
| Axe și suport arc | ulei de motor |
| Pârghie de blocare | unsoare |
| Comutatoare de blocare cilindrice | spray WD-40 sau lubrifiant echivalent |
Capacitate (l)
| Ulei de motor | |
| Motoare cu 4 cilindri | |
| Mașini din 1986. | |
| Cu aranjament roți 4x2 | 3,8 |
| Înainte de 1990. | 4,1 |
| Din 1991. | 3,3 |
| Motoare cu 6 cilindri | |
| Cu aranjament roți 4x2 | 4,1 |
| Cu aranjament roți 4x4 | 4,0 |
Sistem de racire
| Mașini 1986-1990. | ||
| Motoare cu 4 cilindri | 8,75 | |
| V6 | 10,4 | |
| Mașini din 1991. (Motoare cu 4 cilindri): | ||
| Cu aranjament roți 4x2 | 8,1 | |
| Cu aranjament roți 4x4 | 9,0 | |
| Mașini din 1991. (motoare V6): | ||
| Cu aranjament roți 4x2 | 10,7 | |
| Cu aranjament roți 4x4 | 11,7 | |
| Transmitere | ||
| Mașini 1987 -1989,Motoare cu 4 cilindri: | ||
| Cu aranjament de roți 4x2: | ||
| Transmisie manuală | 2,0 | |
| Transmisie automată | 7,0 | |
| Cu aranjament de roți 4x4: | ||
| Transmisie manuală | 2,4 | |
| Transmisie automată | 7,0 | |
| Cu motoare V6 | ||
| Cu aranjament de roți 4x2: | ||
| Transmisie manuală | 2,4 | |
| Transmisie automată | 7,0 | |
| Cu aranjament de roți 4x4: | ||
| Transmisie manuală | 3,6 | |
| Transmisie automată | 7,0 | |
| Mașini din 1990. | ||
| Transmisie manuală FS5W71C | ||
| Cu aranjament roți 4x2 | 2,0 | |
| Cu aranjament roți 4x4 | 4,0 | |
| Transmisie manuală FS5R30A | ||
| Cu aranjament roți 4x2 | 2,4 | |
| Cu aranjament roți 4x4 | 3,6 | |
| Transmisie automată | ||
| Cu aranjament roți 4x2 | 7,9 | |
| Cu aranjament roți 4x4 | 8,5 | |
| Carcasa cutiei de transfer (din 1987) | 2,2 | |
| Cutia de viteze pe puntea spate (din 1987): | ||
| H190 | 1,5 | |
| S200 | 1,3 | |
| Cutie de viteze cu tracțiune față (din 1987): | ||
| R180A | 1,3 | |
| R200A | 1,5 | |
1. Vâscozitatea recomandată a uleiului de motor
2. Vâscozitatea uleiului de transmisie recomandată
Date de ajustare
| Tip bujie | ||
| Mașini 1987-1989. | ||
| Motoare cu 4 cilindri | BPRS5ES | |
| V6 | BPRS5ES-11 | |
| Mașini din 1990. | ||
| V6 | BKR6EY | |
| K24E | ZFR5E-11 | |
| Distanța dintre electrozi | ||
| Mașini 1985 -1989. | ||
| Motoare cu 4 cilindri | 0,8-1,0 mm | |
| V6 | 1,0-1,1 | |
| Mașini din 1990. | ||
| Motoare cu 4 cilindri | 1,0 mm | |
| V6 | 0,8-0,9 mm | |
| Jocurile supapelor | ||
| Mașini 1985 -1989: | ||
| pentru supapele de admisie | 0,21 mm | |
| pentru supapele de evacuare | 0,24 mm | |
| Mașini din 1990 cu împingătoare hidraulice | ||
| Ordinea de funcționare a cilindrului | ||
| Motoare cu 4 cilindri | 1-3-4-2 | |
| V6 | 1-2-3-4-5-6 | |
| Timpul aprinderii și turația la ralanti (din 1985) sunt indicate pe o etichetă din compartimentul motorului | ||
| Lungimea jarului în capacul distribuitorului de aprindere | 10 mm | |
| Deformarea curelelor de transmisie a unităților montate | ||
| Generator | ||
| înainte de 1990. | 6-7,5 mm | |
| din 1991. | 11 mm | |
| pompa servodirectiei | ||
| înainte de 1990. | 10,5-12 mm | |
| din 1991. | 16 mm | |
| compresor de aer conditionat | ||
| înainte de 1990. | 9- 10,5 mm | |
| din 1991. | 15 mm | |
| Presiunea de răspuns a supapei de umplere a radiatorului; 0,6-0,8 kg/cm² | ||
| Pedala de ambreiaj | ||
| Distanța de la pedală la podeaua caroseriei (din 1987) | ||
| Motoare cu 4 cilindri | 236-246 mm | |
| V6 | 227-237 mm | |
| Călătorie liberă cu pedala (din 1987) | 1-1,5 mm | |
| Pedala de frana | ||
| Distanța de la pedală la podeaua caroseriei (din 1987) | ||
| Transmisie manuală | 209-219 mm | |
| Transmisie automată | 212-222 mm | |
| Deplasare gratuită cu pedala (din 1987) | 1-3 mm | |
| Distanța de la pedala apăsată până la podeaua corpului (din 1987) | 120 mm | |
Frâne
| Limitați grosimea materialului de căptușeală de frână cu disc | 2,0 mm |
| Limitați grosimea garniturilor de pe plăcuțele de frână cu tambur | 1,5 mm |
Cuplu de strângere (în Nm)
| Șuruburi pentru transmisie automată | 6 |
| Bujii | 18-28 |
| Buşon de golire a baii de ulei de motor | |
| până în 1990 | 23 |
| din 1991 | 28-36 |
| Piulițe culbutoare ale supapei | 16-20 |
| Piulițe de blocare axului culbutorului | 16-20 |
| Transmisie manuala: | |
| Dopul orificiului de control (umplere) 22-3 | |
| Buşon de scurgere | 22-31 |
| Cutie de viteze | |
| Dop orificiu de control (umplere) | |
| Până în 1990 | 75 |
| Din 1991 | 53 |
| Buşon de scurgere | |
| Până în 19900. | 75 |
| Din 1991: | |
| Cutie de viteze fata | 37-53 |
| Cutie de viteze pe puntea spate | 53-90 |
| Se conectează la carcasa cutiei de transfer | 29 |
| Piulițe de fixare a carburatorului | 13-17 |
| Piulițe de montare a corpului clapetei: | |
| Până în 1992. | 13-17 |
| Din 1993: | |
| Prima etapă de strângere | 8-10 |
| A 2-a etapă de strângere | 16-20 |
| Senzor de oxigen | |
| Motoare cu 4 cilindri: | |
| Înainte de 1990. | 16-21 |
| Din 1991: | 37-45 |
| V6 | 37-45 |
| Piulițe pentru roți | |
| Pe jante din aluminiu turnat | 112-130 |
| Piulițe butuc (pe vehiculele cu tracțiune spate) | 32-38 |
2.2. Tip motor V6
1. Încuietori capac filtru de aer; 2. Piulițe pentru capacul filtrului de aer; 3. Acționare pneumatică pentru termostat conductă de aer; 4. Conducta de aer; 5. Rezervor hidraulic de frână; 6. Rezervor hidraulic ambreiaj; 7. Rezervor de spălare a parbrizului
2.3. Vedere de jos a părții din față a unui vehicul 4x4 cu motor cu 4 cilindri
1. Braț pendul; 2. Generator; 3. Pompa de ulei; 4. Traversa cutiei de viteze față; 5. Rolie arbore cotit; 6. Suport traversă angrenaj față; 7. Stabilizator
Articolul complet este disponibil pe resursă (www.nissanbook.ru)