Akumulator (Nissan Almera N15)

OSTRZEŻENIA:

• Jeżeli akumulator jest rozładowany, do uruchomienia silnika należy używać wyłącznie akumulatora pomocniczego 12 V.
• Nigdy nie dodawaj wody destylowanej do akumulatora przez otwór w celu kontroli gęstości elektrolitu.

Środki zapobiegające nadmiernemu rozładowaniu

Powierzchnia baterii (szczególnie z góry) musi być zawsze czysty i suchy.

Połączenia przewodów z zaciskami akumulatora muszą być czyste i dobrze dokręcone.

Sprawdzaj poziom elektrolitu podczas każdej rutynowej konserwacji.

Jeżeli samochód nie będzie używany przez dłuższy czas należy odłączyć przewód masowy od akumulatora.

Okresowo sprawdzaj gęstość elektrolitu.

Sprawdzanie poziomu elektrolitu

OSTRZEŻENIE: Nie dopuścić do kontaktu elektrolitu ze skórą, oczami, ubraniem lub powierzchniami malowanymi. Po obsłudze akumulatora nie dotykaj oczu, dopóki ręce nie zostaną dokładnie umyte. W przypadku kontaktu elektrolitu ze skórą, oczami lub ubraniem należy natychmiast przemyć zanieczyszczone miejsce wodą przez 15 minut.

Poziom elektrolitu powinien znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX. W przypadku konieczności dodania wody destylowanej należy odkręcić korki ogniw odpowiednim narzędziem i doprowadzić poziom elektrolitu do znaku MAX.

Zasiarczenie

Gdy akumulator jest całkowicie rozładowany (zmniejszona gęstość elektrolitu poniżej 1,100) może wystąpić zasiarczenie płytek.

Aby określić stan płytek, należy zwrócić uwagę na zmianę prądu i napięcia podczas procesu ładowania. Zasiarczony akumulator charakteryzuje się niskim prądem i wysokim napięciem na początku ładowania.

Sprawdzanie gęstości elektrolitu

1. Wciągnij elektrolit do areometru przez specjalny otwór w korpusie akumulatora. Jednocześnie zmierz temperaturę elektrolitu.

Jeśli poziom elektrolitu jest niski, przechyl akumulator, aby ułatwić pomiary.



2. Przelicz gęstość elektrolitu w danej temperaturze na gęstość w temperaturze wzorcowej 20°C.

Przykład: temperatura elektrolitu 35°C, zmierzona gęstość 1,230. Zmniejszona gęstość wyniesie 1,240.

Sprawdzanie pojemności baterii

Przetestuj akumulator prądem rozładowania wskazanym w tabeli. Jeżeli napięcie spadnie poniżej 9,6 V, należy wymienić akumulator.

Ładowanie baterii

Powolne ładowanie. Jeżeli zmniejszona gęstość elektrolitu jest mniejsza niż 1,100. Akumulator można ładować tylko powoli. Początkowy prąd ładowania podano w tabeli.



Po 30 minutach ładowania sprawdź napięcie akumulatora. Jeżeli napięcie jest niższe niż 12 V lub wyższe niż 15 V, należy wymienić akumulator. Jeśli wynosi pomiędzy 12-15 V, kontynuuj ładowanie przez 12 godzin, a następnie sprawdź gęstość elektrolizy. Jeżeli podana gęstość jest mniejsza niż 1,240, należy ładować akumulator prądem początkowym przez czas wskazany w tabeli.





Następnie sprawdź pojemność akumulatora (patrz podrozdział "Sprawdzanie pojemności akumulatora"). Jeśli wynik jest niezadowalający, wymień baterię.

(Tekst został skopiowany z portalu: NISSANBOOK.RU)

Opłata standardowa. Jeżeli gęstość elektrolitu mieści się w przedziale 1200-1300, dopuszczalne jest zarówno ładowanie standardowe, jak i przyspieszone.

W przypadku standardowego ładowania określ prąd początkowy z tabeli.



Ładuj akumulator przez 8 godzin, następnie sprawdź gęstość elektrolitu. Jeśli jest mniejsza niż 1,240. ładować akumulator prądem początkowym przez czas podany w tabeli.



Sprawdź pojemność baterii (patrz podrozdział "Sprawdzanie pojemności baterii"). Jeśli wynik jest niezadowalający, wymień baterię.



Przyspieszone ładowanie. Wyznacz czas i prąd początkowy przyspieszonego ładowania, korzystając z tabeli. Naładuj akumulator, następnie sprawdź jego pojemność (patrz podrozdział "Sprawdzanie pojemności akumulatora").

OSTRZEŻENIA:

• Podczas ładowania trzymaj akumulator z dala od otwartego ognia i iskier.
• Ładowarkę należy włączać dopiero po podłączeniu jej do akumulatora, aby uniknąć iskrzenia podczas podłączania.
• Podczas ładowania przez dowolny czas należy monitorować temperaturę akumulatora. Jeśli przekroczy 60°C, należy przerwać ładowanie.
• Nie przekraczaj czasu ładowania wspomagającego, aby uniknąć uszkodzenia akumulatora.

Dane techniczne

Baterie zainstalowane w modelach europejskich: