Премахване
Компонентите на задвижването на газоразпределителния механизъм и закрепващите части на неговите капаци са показани на придружаващата илюстрация.
1 - гайка; 2 - вълнообразна шайба; 3 - място за разпространение; 4 - шайби; 5 - болтове; 6 - горен капак; 7 - направляваща плоча; 8 - шайби; 9 - болтове; 10 - шайби; 11 - пружина; 12 - долен капак; 13 - зъбен ремък; 14 - разпределителен знак; 15 - водеща плоча; 16 - шайба
1. Завъртете коляновия вал, като доведете двигателя до позицията на ГМТ на края на такта на компресия на първия цилиндър. В това положение маркировката на шайбата на коляновия вал ще бъде подравнена с показалеца на капака на зъбния ремък и плъзгачът на разпределителя ще обърне носа си към мястото на клемата BB на проводника на свещта на първия цилиндър.
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Изпразнете охладителната система и отстранете модула на радиатора и вентилатора.
4. Свалете задвижващите ремъци от кормилната помпа, алтернатора и ролките на компресора на климатика (ако последното е включено в комплекта на автомобила).
5. Отстранете монтажния болт на шайбата на коляновия вал. За да блокирате въртенето на шайбата, можете да използвате стар задвижващ ремък и лост.
6. С помощта на теглич отстранете шайбата на коляновия вал от двигателя.
7. Освободете експлозивните проводници от скобите на горния капак на ангренажния ремък.
8. Изключете въглеродната кутия и разпределителните маркучи от тръбите в предната част на капака на ангренажния ремък и ги преместете настрани, като ги извадите от работната зона.
9. Разхлабете закрепващите болтове на горния капак на зъбния ремък, преместете проводниците към експлозивите и свалете капака от двигателя.
10. Разхлабете монтажните болтове и свалете предния долен капак на ангренажния ремък от двигателя.
11. Отстранете направляващата плоча на зъбния ремък от зъбното колело на коляновия вал и се уверете, че маркировката за синхронизиране на зъбното колело е подравнена със съответстващата маркировка на корпуса на маслената помпа.
12. Ако възнамерявате да продължите да използвате ангренажния ремък, маркирайте посоката на неговото въртене със стрелка. Също така маркирайте местоположението на знаците за синхронизация на зъбните колела на коляновия и разпределителния вал спрямо ангренажния ремък.
13. Разхлабете контрагайката на обтегача на зъбния ремък, след това завъртете обтегача с помощта на подходящ гаечен ключ и го закрепете отново със контрагайката.
14. Свалете зъбния ремък от зъбните колела на коляновия и разпределителния вал.
Внимание! След като свалите ангренажния ремък, не позволявайте на коляновия и разпределителния вал да се въртят, за да избегнете повреда на буталата и клапаните, когато се ударят едно в друго.
15. Разхлабете контрагайката на обтегача на зъбния ремък и извадете обтегача с пружината от двигателя. Опитайте се да запомните реда, в който са монтирани вълнообразните и плоските обтегателни шайби.
16. Свалете капака на главата на цилиндъра и разхлабете болтовете на оста на кобилицата. Тази процедура е необходима за правилното опъване на зъбния ремък при монтажа му.
Проверка на състоянието
1. Избършете ангренажния ремък и компонентите на обтегача с чиста, суха кърпа.
2. Проверете колана за характерни дефекти (вижте придружаващата илюстрация).
1 - пукнатини; 2 - пакет; 3 - загуба на зъби; 4 - износване на зъбите
3. Проверете пружината на обтегача за признаци на износване, деформация или други повреди.
4. Проверете ръчно свободата на въртене на опъващата ролка, като по този начин оцените състоянието на нейния лагер.
5. Проверете състоянието на контактната повърхност на опъващата ролка.
6. Проверете дали монтажните болтове са повредени.
7. Сменете всички износени или дефектни компоненти.
Монтиране
1. Уверете се, че двигателят все още е в ГМТ в края на такта на компресия на първия цилиндър. Ако е необходимо, регулирайте позицията на коляновия вал.
2. Уверете се, че водещият щифт на разпределителния вал е в горната част на своя модел на движение.
3. Монтирайте обтегача с пружина към предната част на цилиндровия блок. Уверете се, че краят на пружината захваща щифта по такъв начин, че напрежението на колана да се поддържа.
4. Поставете първо плоската шайба, след това вълнообразната (вдлъбната страна към обтегача). С помощта на гаечен ключ преместете опъващата ролка от ремъка и временно затегнете контрагайката.
5. Ако се монтира нов колан, той трябва да бъде оборудван с маркировки за поставяне. В противен случай маркирайте един от прорезите между зъбите на колана и пребройте 53 прореза от тази позиция. Маркирайте и този 53-ти вдлъбнатина (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Когато монтирате стария ремък, запазете същата посока на въртене.
6. Поставете ангренажния ремък върху зъбните колела на разпределителния и коляновия вал, като се уверите, че маркировките върху ремъка са подравнени с маркировките върху колелата и че ремъкът се върти правилно (ако е монтирана старата).
7. Разхлабете контрагайката на обтегача и оставете обтегача да затегне колана.
Забележка. Монтажните болтове на модула на кобилицата трябва да бъдат разхлабени, както е споменато по-горе, в противен случай напрежението на ремъка няма да бъде правилно.
8. С помощта на гаечен ключ разклатете обтегача два до три пъти в двете посоки, като се уверите, че опънът на ремъка е подходящ.
9. След като заключите обтегача в това положение с щангов ключ, затегнете контрагайката му с необходимата сила.
Забележка. За да избегнете шум и/или ускорено износване на колана, не настройвайте силата на опъване на колана, по-голяма от силата, развивана от пружината на обтегача.
10. С водещия щифт на разпределителния вал, разположен в горната точка на неговата диаграма на хода, затегнете болтовете на осите на кобилицата на четвъртия, петия и шестия цилиндър с необходимата сила.
11. С помощта на гаечен ключ, поставен върху болта на шайбата на коляновия вал, завъртете двигателя по посока на часовниковата стрелка, така че водещият щифт да падне в най-ниската си позиция. Сега затегнете болтовете на осите на кобилицата на първия, втория и третия цилиндър до необходимия въртящ момент.
12. За финална проверка завъртете двигателя още по посока на часовниковата стрелка, като върнете водещия щифт на разпределителния вал в горна позиция и се уверете, че болтовете, закрепващи всички оси на кобилицата, са затегнати с необходимия въртящ момент.
13. Монтирайте направляващата плоча на зъбния ремък върху шайбата на коляновия вал с вдлъбната страна навън. Монтирайте горния и долния капак на ангренажния ремък. Уверете се, че уплътненията са поставени правилно. Затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.
14. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
15. Инсталирайте останалите компоненти в обратния ред, в който са били премахнати, като обърнете внимание на следните точки:
- Монтирайте шайбата на водната помпа, вентилатора на охладителната система и радиатора в съответствие с инструкциите;
- Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци.