Премахване и демонтаж
1. Свалете ангренажния ремък.
2. Свалете зъбното колело и задната направляваща плоча от коляновия вал.
Забележка. За да предотвратите повреда на маслената помпа/уплътнението на коляновия вал при сваляне на помпата, извадете ключа от болта на задвижващото зъбно колело.
3. Дайте болтове за закрепване на маслената помпа към блока на цилиндрите. Докосвайки долната част на вътрешната повърхност на помпата, извадете я от цилиндъра на коляновия вал. Изхвърлете подложката.
Забележка. Вътрешната предавка на маслената помпа се задвижва от две плоскости, машинно обработени в коляновия вал.
4. Дайте фиксиращи винтове и свалете задния капак на маслената помпа (компонентите на маслената помпа са показани на придружаващата илюстрация).
1 - бутало; 2 - корк; 3 - уплътнение; 4 - пружина; 5 - тяло; 6 - външна предавка; 7 - вътрешна предавка; 8 - заден капак; 9 - винтове
5. Внимателно, като запомните техните монтажни позиции, извадете вътрешните и външните зъбни колела на маслената помпа от корпуса на помпата.
6. Извийте запушалката на редукционния клапан, вземете седло на пружина, пружина и бутало.
7. Внимателно отстранете уплътнението на коляновия вал от маслената помпа - използвайте специален теглич или плоска отвертка. Изхвърлете печата.
Проверка на състоянието
1. Измийте добре всички компоненти на маслената помпа в подходящ разтворител, след което ги изсушете.
2. Проверете корпуса и капака на помпата за признаци на износване, деформация или други повреди.
3. Проверете буталото на предпазния клапан за дефекти.
4. Проверете пружината на предпазния клапан за повреда, сравнете нейната производителност (дължина и сила на натиск) с параметрите на новата пружина.
5. С помощта на манометър тип острие измерете пролуката между зъбите на вътрешните и външните зъбни колела и дистанционера за полумесец. Ако пролуката е извън спецификацията (вижте таблици за оразмеряване и регулиране в края на ръководството), сменете двете зъбни колела.
6. С помощта на манометър и плоскост (ребро на стоманена линийка), проверете пролуките между крайните повърхности на двете зъбни колела и капака на помпата (вижте придружаващата илюстрация). Ако измерванията са извън обхвата (вижте таблици за размери и настройки в края на ръководството), сменете двете зъбни колела и/или корпуса на помпата.
7. Измерете хлабината между външно зъбно колело и стената на корпуса на помпата (вижте придружаващата илюстрация). Сменете външната предавка и/или корпуса, ако е необходимо.
8. Проверете състоянието на цедката за всмукване на маслото. Ако се открие запушване или повреда, почистете или сменете екрана.
Създайте и инсталирайте
Монтажът и монтажът на помпата се извършват в обратен ред на нейното демонтиране.
1. Проверете чистотата на гнездото на сайлера, леко смажете новия сальник по периметъра с уплътнител. Поставете кутията за пълнене наравно с края на корпуса на помпата (компонентите, показани на придружаващата илюстрация).
1 - болтове; 2 - кутия за пълнене; 3 - маслена помпа; 4 - подложка
2. Монтирайте компонентите на редукционния клапан в помпения възел, затегнете щепсела със сила от 39÷69 Nm.
3. Монтирайте външното зъбно колело в корпуса на помпата (по-голяма фаска на външния ръб към задния капак на помпата).
4. Монтирайте вътрешното зъбно колело (страна с канали към задната част на помпата).
5. Смажете зъбните колела с двигателно масло и монтирайте задния капак на помпата. Затегнете фиксиращите винтове със сила от 4÷5 Nm.
6. Покрийте двете страни на новото уплътнение на помпата с уплътнител.
7. Леко намаслете уплътнителните ръбове и плъзнете помпения възел върху цапената на коляновия вал, като се уверите, че вътрешните зъбни колела захващат правилно коляновия вал.
8. Подравнете позицията на монтажа на помпата и нейното полагане върху блока от цилиндри и болтовете за закрепване на винтове. Затегнете болтовете със сила от 9÷11,8 Nm.
9. Монтирайте масления картер и масления сборник на двигателя, напълнете двигателя с необходимото количество масло от необходимия клас.
10. Монтирайте предавката на коляновия вал, ангренажния ремък и демпфера на вибрациите.
11. Стартирайте двигателя, загрейте го до нормална работна температура. Проверете за течове на масло и направете всички необходими корекции.