Забележка. За да изпълните процедурите по-долу, ще ви е необходимо следното специално оборудване: инструмент за компресиране на пружината на клапана, микрометър, бутален уред с циферблат и плоскост (ребро от стоманена линийка).
Оттегляне
Забележка. Главата на цилиндъра по принцип може да бъде свалена като комплект с всмукателния и изпускателния колектор, но поради значителните характеристики на теглото и размера на такъв комплект, съставителите на това ръководство препоръчват да се следва следната процедура.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Погрижете се за защитата на боя и лака на панелите на каросерията, обграждащи двигателното отделение.
3. Изпразнете охладителната система.
4. Извадете въздушния филтър.
5. Свалете задвижващия модул на клапана, всмукателния и изпускателния колектор.
6. Свалете ангренажния ремък.
Забележка. За да избегнете деформация на главата на цилиндрите, дайте болтове за закрепване към горещия двигател.
7. Отдайте назад ъглови и предни ъглови болтове на главата на цилиндрите.
8. В обратен ред на затягане, постепенно разхлабете монтажните болтове на главата.
9. С помощта на асистент извадете главата на цилиндъра от двигателя, като внимавате да не повредите сцепващата се повърхност.
Забележка. Не позволявайте на двигателя да се върти, след като главата на цилиндъра е била свалена от него. Запомнете позицията на водещия щифт на разпределителния вал - той трябва да е в горната част на диаграмата на хода. Монтирането на глава с неправилно завъртян разпределителен вал ще повреди клапаните и буталата.
Инсталиране
Монтажът е в обратен ред.
1. Уверете се, че свързващите повърхности на главата и блока на цилиндъра са абсолютно чисти.
2. Проверете плоскостта на главата (вижте придружаващата илюстрация). Ако е необходимо, нарежете го отново или го сменете.
3. По същия начин проверете плоскостта на съединителната повърхност на блока на цилиндрите. Ако е необходимо, извадете двигателя и поставете блока в жлеба.
4. Поставете уплътнението на главата върху блока на цилиндъра, като се уверите, че всичките му отвори са поставени правилно.
5. Поставете главата на нейното място върху блока на цилиндъра, смажете леко резбите и шайбите на болтовете и завийте крепежните елементи.
Забележка. Шайбите на болтовете на главата трябва да се монтират с фаски към главите на болтовете.
6. Завийте хлабаво ъгловите болтове.
7. Затегнете крепежните елементи в реда, показан на придружаващата илюстрация.
Забележка. Ъгловите болтове X, Y и Z се затягат след затягане на основния крепеж! при което:
- След това ги затегнете до 78 Nm;
- Разхлабете напълно болтовете в обратен ред;
- Затегнете ги до 29 Nm;
- Затегнете болтовете до 78÷88 Nm или (за предпочитане) още 100÷105° с помощта на гониометър
8. Затегнете ъгловите болтове на главата до 9÷12 Nm.
9. Поставете обратно задвижващия механизъм на клапана и всмукателния тръбопровод и изпускателния колектор.
10. Сложете ангренажен ремък.
11. Заредете охладителната система.
12. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
Разглобяване
Забележка. Основният ремонт на главата на цилиндъра изисква използването на специално оборудване. Покупката или наемането на такова оборудване обикновено не е икономически изгодно, когато се ремонтира само една глава. С оглед на гореизложеното, би било препоръчително да поверите основния ремонт на цилиндровата глава на специалистите от сервиза на автокъщата на производителя на автомобили или сервиза. В някои маркови сервизи можете да закупите резервна възстановена глава на база замяна, което може значително да намали времето за престой на автомобила.
1. Извадете главата на цилиндъра от двигателя.
2. Извадете разпределителя.
3. След като блокирате зъбното колело на разпределителния вал с подходящ инструмент, дайте болтовете на неговото закрепване.
Забележка. Инструментът трябва да се зацепи с предната част на колелото, никога със зъбите!
4. Извадете зъбното колело от болта на разпределителния вал.
5. Дайте болтове за закрепване на упорита плоча на разпределителния вал, след което внимателно, като се опитвате да не повредите лагерите в главата, извадете вала от него. Разпределителният вал и неговите задвижващи компоненти са показани на придружаващата илюстрация.
1 - шайби; 2 - кутия за пълнене; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - болтове; 5 - зъбно колело; 6 - упорна плоча; 7 - разпределителен вал
6. Преди да свалите клапаните, отстранете въглеродните отлагания от стените на горивните камери - това ще помогне да се избегне повреда на клапаните и техните седла.
7. Поставете главата настрани. С помощта на специалния инструмент компресирайте пружината на клапана.
8. Отстранете два крекера за разделяне на заключване от пружинната пластина на клапана (компонентите на клапана са показани на придружаващата илюстрация).
1 - крекери; 2 - пластини на пружини; 3 - маслени уплътнения; 4 - пружини; 5 - завои със скъсена стъпка; 6 - пружинни седалки; 7 - изпускателен клапан; 8 - всмукателен клапан
Забележка. Ако изпитвате затруднения при премахването на крекерите от пружинната пластина на клапана, почукайте рязко по ръба на плочата с дръжка на чука.
9. Освободете инструмента и отстранете пластината и пружините.
10. С пила отстранете всички видими дребни дефекти под формата на натъртвания и драскотини от ръбовете на жлеба за монтиране на крекери, след което извадете клапана от главата на цилиндъра.
11. Действайки в описания ред, отстранете останалите клапани с техните компоненти. Подредете компонентите в реда, в който са монтирани на двигателя.
Забележка. За правилно съхранение на клапани е идеална релса с дванадесет номерирани отвора, в която клапаните трябва да се забият с пръти в реда, в който са монтирани в главата.
12. Внимателно издърпайте, отстранете уплътненията на стеблото на клапана от стеблото на клапана. Изхвърли ги.
Почистване и проверка на състоянието на главата и нейните компоненти
1. Почистете внимателно клапаните, изхвърлете дефектните (с изгаряния, пукнатини и деформация на прътите).
2. Внимателно отстранете натрупаните отлагания от входните и изходящите отвори на главата, стеблите на клапаните и водачите на клапаните. Внимавайте да не повредите свързващите повърхности.
3. Почистете съединяващата повърхност на главата, каналите на водната риза, опората и седалката на термостата.
4. Измийте главата на цилиндъра в керосин, изплакнете с вода от маркуча, след което изсушете добре, за да предотвратите корозия.
5. Инсталирайте всеки клапан в съответния водач. Повдигнете вентила така, че краят на стеблото му да е на 30 mm над края на направляващата втулка. Фиксирайте циферблата така, че буталото му да опре в оформящата повърхност на стеблото на стеблото на клапана.
6. Разклащайки стеблото на клапана в напречна посока, успоредна на равнината на кобилното рамо, определете размера на неговия страничен хлабав. Ако резултатът от измерването надвишава 0,2 mm, измерете вътрешния диаметър на направляващата втулка и диаметъра на пръта, сравнете резултатите от измерването с изискванията на таблици с размери и настройки, сменете прекалено износените компоненти. Повторете тестовата процедура за всички останали клапани.
Забележка. Отстраняването и монтажа на направляващите втулки на клапаните изискват нагряване на главата на цилиндъра до температура от 150°÷160°C, освен това при монтирането на втулките те трябва да бъдат правилно вдлъбнати, поради което съставителите на това ръководство препоръчват тази работа да се повери на специалисти в автосервиза.
7. Ако има признаци на изтичане или влошаване на материала поради стареене, сменете сферичните тапи на водната риза на цилиндровата глава.
8. Проверете плоскостта на свързаните повърхности на главата и блока на цилиндрите. Направете жлеб, ако е необходимо.
9. Проверете лопатките на разпределителния вал и лагерните повърхности за признаци на износване и повреда.
10. Поставете разпределителния вал с щифтове в V-образни блокове и използвайте циферблат, за да оцените изтичането му в областта на централния лагер. Ако биене надвишава допустимата стойност (вижте таблиците с размери и настройки в края на ръководството), сменете вала.
11. Измерете диаметъра на шейната на лагера и височината на лопатката на разпределителния вал и сравнете резултатите с разпоредбите (вижте таблици с размери и настройкив края на ръководството). Ако има признаци на прекомерно износване, сменете вала.
12. Измерете вътрешния диаметър на лагера на разпределителния вал в главата на цилиндъра. Сравнете резултата с диаметъра на шейната на лагера на вала. Ако разликата надвишава допустимата стойност (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството), сменете главата.
13. За да измерите крайния луфт, монтирайте разпределителния вал и неговата упорна плоча в главата на цилиндъра. Прикрепете циферблат към предния край на вала. Натиснете вала докрай напред, след това го издърпайте докрай назад и прочетете циферблата. Ако крайната хлабина надвишава допустимата стойност (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството), сменете опорната плоча.
Възстановяване на работни повърхности на клапани и техните седла
Забележка. Тази работа трябва да бъде поверена на квалифициран специалист, който разполага с необходимите инструменти. Свържете се с автосервиз за помощ.
1. Завъртете отвора на всеки клапан до необходимия ъгъл (вижте таблици за оразмеряване и регулиранев края на ръководството). Ако е необходимо, шлайфайте края на стеблото на клапана до равнината (но не отстранявайте повече от 0,2 mm материал).
2. Измерете ширината на цилиндричната част (ремъка) на диска на клапана. Ако тя е по-тясна от минималната допустима граница (вижте таблици за оразмеряване и регулиране в края на ръководството), клапанът трябва да бъде сменен.
3. Проверете стеблото на клапана за признаци на огъване. Ако е така, сменете клапана.
4. Когато завъртате гнездата на клапаните, използвайте специални водачи на режещия инструмент. В резултат на обработката трябва да се получи гладка, неотделима работна фаска. Прекалено износените седалки трябва да се сменят.
5. След като седалките са обработени машинно, техните ширини на скосяване на седалката трябва да отговарят на законовите изисквания, които са различни за всмукателните и изпускателните клапани (вижте таблици за размери и регулиранев края на това ръководство).
6. За да проверите развитието на контактния пластир, смажете работната повърхност на диска на клапана с пруско синьо, след това монтирайте клапана в главата и завъртете, като го притискате към седлото. След откъсване на диска на клапана, върху работната фаска на седлото трябва да се образува равномерен, нечуплив пръстен, коаксиален на оста на седлото. Проверете покритието на всички клапани/седла по същия начин.
Проверка на състоянието на пружините на клапана
1. Измерете свободната дължина на пружините на клапана. Сравнете резултатите от измерването с разпоредбите (вижте таблици за размери и настройкив края на ръководството).
2. Проверете пружините за признаци на деформация.
3. Ако не е наличен специален диагностичен инструмент, сравнете дължината на натоварената пружина с тази на новата пружина. За да направите това, опрете пружините с краищата им един срещу друг, като поставете плоска плоча или шайба между тях, след което компресирайте монтажа в менгеме. След затваряне на челюстите на менгемето с приблизително 13 mm, дължината на работната пружина не трябва да се различава от дължината на новата с повече от 5%. Сменете пружината, ако е необходимо.
Сглобка на цилиндровата глава
1. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтажа.
2. Преди сглобяването се уверете, че портовете и гнездата на клапаните са абсолютно чисти - не трябва да има следи от чужди материали по повърхностите им. Намажете леко водачите на клапаните и монтирайте пружинните седла.
3. Поставете седалките на пружините и новите капачки за масло на водачите на клапаните, уверете се, че капачките пасват здраво.
Забележка. Използват се два вида семеринги. На входните клапани се монтират капачки, подсилени с метални вложки, като за тяхното кацане използвайте парче тръба или сменяема глава с подходящ диаметър. Капачките на изпускателните клапани са снабдени с метален пръстен в основата и могат да се монтират на ръкава с пръсти.
4. Когато монтирате клапаните, внимавайте да не повредите стеблата им.
5. Монтирайте пружините на клапаните. Моля, имайте предвид, че пружините на изпускателния клапан на първия, втория и третия цилиндър са навити в посока, обратна на останалите. Също така не забравяйте, че всички пружини трябва да бъдат монтирани с къси намотки (обикновено боядисани) към главата на цилиндъра.
6. Монтирайте пружинната пластина на клапана и компресирайте пружините със специалния инструмент.
7. Поставете крекерите за разделяне на ключалката в жлеба на вала и освободете инструмента. Леко почукайте края на пръчката с чук с мека повърхност, за да свиете бисквитите в чинията. Повторете процедурата за останалите клапани.
8. Поставете обратно разпределителния вал. Внимавайте да не повредите лагерите, като повдигнете гърбиците.
9. Монтирайте опорната плоча на разпределителния вал с нов О-пръстен. Затегнете фиксиращите болтове с необходимия въртящ момент.
10. Смажете новото уплътнение на разпределителния вал с чисто двигателно масло и с помощта на подходящ инструмент поставете масленото уплътнение към разпределителния вал с гъбите.
11. Подравнете отвора в зъбното колело на вала с водещия щифт на разпределителния вал и плъзнете колелото върху вала.
12. Завийте монтажните болтове на зъбното колело, като не забравяйте да поставите шайби под тях. Шайбите трябва да бъдат скосени по вътрешните им ръбове към главите на болтовете.
13. Блокирайте зъбното колело на разпределителния вал с подходящ инструмент и затегнете монтажните болтове с необходимия въртящ момент.
14. Сменете останалите компоненти, свалени по време на свалянето на главата.