Поддръжка на цилиндрова глава и разпределителен вал

Забележка. За да изпълните процедурите по-долу, ще ви е необходимо следното специално оборудване: компресор на пружината на клапана, микрометър, бутален тип циферблат и уред за плоскост (ръб на стоманена линийка).

Премахване

Забележка. По принцип главата на цилиндъра може да бъде свалена като комплект с всмукателния колектор и изпускателния колектор, но поради значителните характеристики на теглото и размера на такъв монтаж, съставителите на това ръководство препоръчват да се придържате към процедурата, описана по-долу.

1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

2. Внимавайте да защитите боята на панелите на каросерията около двигателното отделение.

3. Източете охладителната система.

4. Отстранете въздушния филтър.

5. Свалете възела на клапанния механизъм, всмукателния и изпускателния колектор.

6. Свалете ангренажния ремък.

Забележка. За да избегнете деформация на главата на цилиндъра, отстранете болтовете на главата на цилиндъра, докато двигателят е горещ.

7. Отстранете болтовете на задния ъгъл и предния ъгъл на главата на цилиндъра.

8. Работейки в реда, обратен на затягането, постепенно разхлабете болтовете на главата.

9. С помощта на асистент извадете главата на цилиндъра от двигателя, като внимавате да не повредите съединителната й повърхност.

Забележка. Не позволявайте на двигателя да се върти след отстраняване на главата на цилиндъра. Запомнете позицията на водещия щифт на разпределителния вал - той трябва да е в горната точка на неговата диаграма на хода. Монтирането на глава с неправилно завъртян разпределителен вал ще повреди клапаните и буталата.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред.

1. Уверете се, че съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра са абсолютно чисти.



2. Проверете плоскостта на главата (вижте придружаващата илюстрация). Ако е необходимо, направете го отново или го сменете.

3. По същия начин проверете плоскостта на съединителната повърхност на цилиндровия блок. Ако е необходимо, свалете двигателя и обработете блока.

4. Поставете уплътнението на главата върху цилиндровия блок, като се уверите, че всичките му отвори са позиционирани правилно.

5. Поставете главата на място върху цилиндровия блок, леко смажете резбите и болтовите шайби и завийте крепежните елементи.

Забележка. Шайбите на болтовете за закрепване на главата трябва да бъдат монтирани със скоси към главите на болтовете.

6. Завийте хлабаво ъгловите болтове.



7. Затегнете крепежните елементи в реда, показан на придружаващата илюстрация.

Забележка. Ъгловите болтове X, Y и Z се затягат след затягане на основния крепеж! В този случай:

• След това ги затегнете до 78 Nm;
• Разхлабете напълно болтовете в обратен ред;
• Затегнете ги отново до 29 Nm;
• Затегнете болтовете със сила 78÷88 Nm, или (което е за предпочитане) с помощта на транспортир още 100÷105°

8. Затегнете ъгловите болтове на главата със сила от 9÷12 Nm.

9. Поставете отново възела на клапанния механизъм, всмукателния и изпускателния колектор.

10. Поставете ангренажния ремък.

11. Заредете охладителната система.

12. Стартирайте двигателя и проверете за течове.

Разглобяване

Забележка. Извършването на основен ремонт на главата на цилиндъра изисква използването на специално оборудване. Закупуването или наемането на такова оборудване обикновено се оказва неикономично при ремонт само на една глава. С оглед на гореизложеното би било препоръчително да поверите основния ремонт на главата на цилиндъра на специалисти от сервиза на дилърския отдел на производителя на автомобила или сервиза. В някои маркови сервизи можете да закупите резервна възстановена глава на базата на замяна, което може значително да намали времето за престой на превозното средство.

1. Свалете главата на цилиндъра от двигателя.

2. Отстранете разпределителя.

3. След като блокирате зъбното колело на разпределителния вал с подходящ инструмент, отстранете болтовете, които го закрепват.

Забележка. Инструментът трябва да бъде захванат с предната част на колелото и в никакъв случай със зъбите му!

4. Свалете зъбното колело от шийката на разпределителния вал.

5. Разхлабете болтовете за закрепване на упорната плоча на разпределителния вал, след което внимателно, опитвайки се да не повредите лагерите в главата, извадете вала от него. Разпределителният вал и неговите задвижващи компоненти са показани на придружаващата илюстрация.



6. Преди да свалите клапаните, отстранете въглеродните отлагания от стените на горивните камери - това ще помогне да избегнете повреда на клапаните и техните седалки.

7. Поставете главата настрани. С помощта на специален инструмент компресирайте пружината на клапана.

8. Отстранете двете разцепени контрагайки от пластината на пружината на клапана (компонентите на клапана са показани на придружаващата илюстрация).

Забележка. Ако възникнат трудности при отстраняването на крекерите от фиксатора на пружината на клапана, рязко почукайте ръба на фиксатора с дръжката на чук.

9. Освободете инструмента и отстранете плочата и пружините.

10. С помощта на файл отстранете всички видими малки дефекти под формата на неравности и неравности от ръбовете на жлеба за монтиране на бисквити, след което извадете клапана от главата на цилиндъра.

11. Продължавайки в описания ред, отстранете останалите клапани с техните компоненти. Поставете компонентите в реда, в който са инсталирани на двигателя.

Забележка. За правилното съхранение на клапаните е идеален стелаж с дванадесет номерирани отвора, в които клапаните трябва да бъдат вкарани с техните пръти в реда, в който са монтирани в главата.

12. Внимателно натискайки, отстранете маслените уплътнения от стъблата на клапаните. Изхвърлете ги.

Почистване и проверка на състоянието на главата и нейните компоненти

1. Почистете старателно вентилите, изхвърлете дефектните (с изгаряния, пукнатини и деформация на пръти).

2. Внимателно отстранете натрупаните отлагания от входните и изходните отвори на главата, стъблата на клапаните и водачите на клапаните. Внимавайте да не повредите свързващите повърхности.

3. Почистете свързващата повърхност на главата, каналите на водната риза, опората и гнездото за монтаж на термостата.

4. Измийте главата на цилиндъра с керосин, изплакнете с вода от маркуч, след което подсушете добре, за да предотвратите развитието на корозия.

5. Инсталирайте всеки клапан в съответния водач. Повдигнете вентила така, че краят на неговия прът да е на 30 mm над края на водещата втулка. Прикрепете циферблата, така че буталото му да лежи върху оформящата повърхност на стеблото на клапана.

6. Чрез завъртане на стеблото на клапана в напречна посока, успоредна на равнината на кобилицата, определете размера на страничната му игра. Ако резултатът от измерването надвишава 0,2 mm, измерете вътрешния диаметър на водещата втулка и диаметъра на пръта, сравнете резултатите от измерването с изискванията таблици с размери и корекции, сменете прекомерно износените компоненти. Повторете тестовата процедура за всички останали клапани.

Забележка. Демонтажът и монтажът на водачите на клапаните изисква загряване на главата на цилиндъра до температура от 150°÷160°C, освен това, по време на монтажа, втулките трябва да бъдат правилно утаени, поради което авторите на това ръководство препоръчват да поверите тази работа на специалисти от автосервизна работилница.

7. Ако има признаци на течове или разграждане на материала поради стареене, сменете сферичните тапи на водната риза на главата на цилиндъра.

8. Проверете плоскостта на свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока. Ако е необходимо, направете жлеб.

9. Проверете гърбиците на разпределителния вал и лагерните повърхности за признаци на износване или повреда.

10. Поставете разпределителния вал с шийките във V-образни блокове и с помощта на циферблат оценете неговото биене в областта на централния лагер. Ако биенето надвишава допустимата стойност (вижте таблиците за оразмеряване и регулиране в края на ръководството), сменете вала.

11. Измерете диаметъра на шийката на лагера и височината на повдигане на гърбицата на разпределителния вал и сравнете резултатите със стандартните изисквания (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството). Ако бъдат открити признаци на прекомерно износване, сменете вала.

12. Измерете вътрешния диаметър на лагера на разпределителния вал в главата на цилиндъра. Сравнете резултата с диаметъра на шийката на лагера на вала. Ако празнината надвишава допустимата стойност (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството), сменете главата.

13. За да измерите крайната хлабина, монтирайте разпределителния вал и неговата опорна плоча в главата на цилиндъра. Прикрепете циферблат към предния край на вала. Натиснете вала докрай напред, след това го преместете напълно назад и прочетете индикатора на циферблата. Ако аксиалната хлабина надвишава допустимата стойност (вижте таблици за размери и корекция в края на Ръководството), сменете натискащата плоча.

Възстановяване на работните повърхности на клапаните и техните легла

Забележка. Тази работа трябва да бъде поверена на квалифициран специалист, който разполага с необходимите инструменти. Свържете се с автосервиз за помощ.

1. Шлайфайте пластината на всеки клапан под необходимия ъгъл (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството). Ако е необходимо, смилайте края на стеблото на клапана плоско (но не отстранявайте повече от 0,2 мм материал).

2. Измерете ширината на цилиндричната част (ремъка) на диска на клапана. Ако вече е минимално допустимата граница (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството), вентилът трябва да се смени.

3. Проверете стеблото на клапана за признаци на огъване. Ако се намери, сменете клапана.

4. Когато завъртате леглата на клапаните, използвайте специални водачи за ножа. В резултат на обработката трябва да се получи гладка, непрекъсната работна фаска. Прекомерно износените седалки трябва да се сменят.

5. След завършване на обработката на седалките ширината на работните им фаски трябва да отговаря на нормативните изисквания, които са различни за всмукателните и изпускателните клапани (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството).

6. За да проверите развитието на контактното петно, смажете работната повърхност на пластината на клапана с пруско синьо, след това монтирайте клапана в главата и го завъртете, като го притиснете към седлото. След откъсване на пластината на клапана трябва да се образува равномерен, непрекъснат пръстен върху работната фаска на седлото, коаксиално на оста на седлото. Проверете качеството на всички клапани/гнезда по същия начин.

Проверка на състоянието на пружините на клапаните

1. Измерете свободната дължина на пружините на клапана. Сравнете резултатите от измерването с нормативните изисквания (вижте таблици за размери и корекция в края на ръководството).

2. Проверете пружините за признаци на деформация.

3. Ако нямате под ръка специален диагностичен уред, сравнете дължината на натоварената пружина с тази на нова пружина. За да направите това, опирайте пружините с краищата им един срещу друг, като поставите плоска плоча или шайба между тях, след което компресирайте модула в менгеме. След сближаване на челюстите на менгемето с приблизително 13 mm дължината на работната пружина не трябва да се различава от дължината на новата с повече от 5%. Ако е необходимо, сменете пружината.

Монтаж на цилиндровата глава

1. Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането.

2. Преди да започнете сглобяването, уверете се, че портовете и леглата на клапаните са абсолютно чисти - по повърхността им не трябва да има следи от чужди материали. Смажете леко водачите на клапаните и поставете пружинните легла.

3. Поставете пружинните гнезда и новите маслени уплътнения върху водачите на клапаните, като се уверите, че капачките са добре закрепени.

Забележка. Използват се два вида семеринги. На всмукателните клапани са монтирани капачки, подсилени с метални вложки, и за да ги поставите, трябва да използвате парче тръба или сменяема глава с подходящ диаметър. Капачките на изпускателните клапани имат метален пръстен в основата и могат да се поставят с пръст върху втулката.

4. Когато монтирате вентили, внимавайте да не повредите стъблата им.

5. Монтирайте пружините на клапаните. Имайте предвид, че пружините на изпускателния клапан за цилиндри едно, две и три са навити в обратна посока от останалите. Също така не забравяйте, че всички пружини трябва да бъдат монтирани с намотки с къса стъпка (обикновено боядисани) към главата на цилиндъра.

6. Монтирайте фиксатора на пружината на клапана и компресирайте пружините със специален инструмент.

7. Поставете разцепените контрагайки в жлеба на пръта и освободете инструмента. Леко почукайте края на пръта с чук с мека глава, за да свиете крекерите в чинията. Повторете процедурата за останалите клапани.

8. Поставете отново разпределителния вал. Внимавайте да не повредите лагерите, като повдигнете гърбиците.

9. Монтирайте упорната плоча на разпределителния вал с нов О-пръстен. Затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.

10. Смажете новото маслено уплътнение на разпределителния вал с чисто двигателно масло и с помощта на подходящ инструмент натиснете уплътнението с челюстите към разпределителния вал.

11. Подравнете отвора в зъбното колело на разпределителния вал с водещия щифт на разпределителния вал и плъзнете зъбното колело върху вала.

12. Завийте монтажните болтове на зъбното колело, като не забравяте да поставите шайби под тях. Шайбите трябва да се монтират със скосени вътрешни ръбове към главите на болтовете.

13. Застопорете предавката на разпределителния вал с подходящ инструмент и затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.

14. Инсталирайте отново останалите компоненти, отстранени по време на демонтажа на главата.