Поддръжка на кобилни рамена, техните оси и хидравлични кранове

Забележка. За да извършите работата, описана по-долу, ще ви трябва микрометър и габарит.

Оттегляне

1. Завъртете коляновия вал, като приведете двигателя в положение TDC на края на хода на компресия на първия цилиндър. В това положение маркировката на шайбата на коляновия вал ще бъде подравнена с показалеца на капака на ангренажния ремък, а разпределителят ще завърти носа си към местоположението на BB терминала на проводника на свещта на първия цилиндър.

2. Извадете въздушния филтър.

3. Освободете проводниците на BB свещите от фиксаторите на капака на главата на цилиндъра.

4. В спирален ред, движейки се отвън навътре, поставете винтовете, закрепващи капака на главата на цилиндъра към главата. Свалете капака.

5. На няколко етапа разхлабете монтажните болтове на оста на кобилицата и внимателно свалете модулите на моста. Поставете възлите в реда, в който са монтирани на двигателя.

6. За да фиксирате повдигачите на клапаните в двигателя, поставете гумени превръзки върху горните им части, след което свалете водачите на тласкача от главата на цилиндъра.

Забележка. За да избегнете навлизането на въздух в хидравличните кранове, не ги преобръщайте и не ги накланяйте твърде много.

Разглобяване и проверка на състоянието

1. Частично разглобените възли на кобилните рамена, техните оси и тласкачи са показани на придружаващата илюстрация.

Забележка. Оси с една маркировка трябва да се монтират в предния водач на тласкачите, с две - в задната. Разположението на кобилните рамена на осите е ясно от илюстрацията.

2. Дайте болтове за закрепване на осите на ярма. Проверете състоянието на осите, отстранете идентифицираните неравности и неравности от тях, които могат да причинят повреда на седалките на кобилицата в процеса на отстраняване на последните.

3. Отстранете кобилните рамена от техните оси, като ги подредите върху двигателя.

4. Проверете осите за признаци на износване и повреди. С помощта на микрометър измерете диаметрите на осите. Сравнете резултатите от измерването с разпоредбите (вижте таблици за размери и настройкив края на ръководството). Сменете прекалено износените оси.

5. Проверете състоянието на гнездата за кацане (дупките) на яремите. Ако има съмнение за прекомерно износване, измерете вътрешните диаметри на гнездата. Сравнете резултатите с данните в таблиците с размери и корекции. Сменете износените кобилни рамена.

6. Проверете всички кранове за признаци на задействане, като обърнете специално внимание на повърхностите в контакт с кобилните рамена. Прекалено износените кранове трябва да се сменят.

Забележка. В случай на прекомерно износване на тласкача е необходимо внимателно да се провери състоянието на работния зъб на съответната гърбица на разпределителния вал.

7. Алтернативно стискайте горната част на всеки от хидравличните тласкачи. Ако буталото е натиснато по-дълбоко от 1,0 mm, буталото трябва да се смени. След сглобяването може да се направи допълнителна проверка на лентите, като двигателят работи за 10 минути при 1000 оборота в минута. Ако по време на този тест бъдат открити характерни шумове, премахнете компонентите, които блокират достъпа до тласкачите, и повторете първия тест. Сменете всички тласъци, чиито бутала са вдлъбнати по-дълбоко от 1,0 mm.

8. С помощта на микрометър проверете водачите на тласкача за признаци на прекомерно износване. Измерете вътрешните диаметри на отворите и диаметрите на съответните кранове. Ако хлабината, изчислена чрез изваждане на второто измерване от първото измерване, е по-голяма от посочената в таблиците за размери и настройки (вижте края на ръководството), сменете съответните компоненти.

Създайте и инсталирайте

Монтажът и монтажът се извършват в обратен ред на демонтажа.

1. Уверете се, че всички канали и отвори са отворени.

2. Смажете всички компоненти с чисто двигателно масло преди монтажа.

3. В същия ред поставете кобилните рамена на оста, от която са свалени. Ако по време на процеса на демонтаж маркировките за подравняване не са били поставени и кобилните рамена са се смесили, използвайте знаците, илюстрирани на придружаващата илюстрация. Моля, имайте предвид, че водачите на тласкача са маркирани и валовете на кобилниците с една маркировка трябва да бъдат монтирани в предния водач.

Забележка. Кобилните рамена са с асиметрична конструкция - вижте придружаващата илюстрация.

4. Монтирайте повдигачите на хидравличните клапани в водачите и ги фиксирайте там с гумени ленти.

5. Монтирайте компонентите в главата на цилиндъра, като се уверите, че кобилните рамена са правилно разположени във вдлъбнатините на направляващите тласкачи. Затегнете болтовете на осите на кобилицата, докато само на ръка.

Внимание! Уверете се, че буталата на всички тласкачи и стебла на клапаните са разположени в центъра на работните повърхности на кобилните рамена, а маслените отвори на кобилните рамена са обърнати към пружините на клапаните.

6. Уверете се, че двигателят е все още в позицията на ВМТ на края на хода на компресия на първия цилиндър. Ако е необходимо, коригирайте позицията на коляновия вал.

7. Затегнете болтовете на закрепване на осите на ярмите върху задната насочваща тласкачите с необходимото усилие.

8. Завъртете двигателя с един оборот в посоката на нормалното въртене, така че стрелката на капака на веригата за синхронизация отново да е срещу маркировката TDC на ролката на коляновия вал. Затегнете с необходимото усилие всички останали болтове на осите на кобилицата и предния водач.

9. Проверете изправността на състоянието и правилността на осигуряване на полагане на капака на главата на цилиндрите. При най-малкото съмнение уплътнението трябва да се смени.

10. Поставете капак на главата на цилиндрите, завийте винтове и поставете уплътнители. Работейки по спирала от центъра навън, затегнете винтовете на няколко стъпки до необходимия въртящ момент. Свържете маркучите за вентилация на двигателя.

11. Инсталирайте въздушния филтър. Стартирайте двигателя и проверете за течове.