Bilješka. Za obavljanje dolje opisanog posla trebat će vam mikrometar i mjerač provrta.
Uklanjanje
1. Zakrenite radilicu, dovodeći motor u TDC položaj na kraju takta kompresije prvog cilindra. U ovom položaju, oznaka na remenici radilice bit će poravnata s pokazivačem na poklopcu razvodnog remena, a razdjelnik će okrenuti nos prema mjestu BB terminala žice svjećice prvog cilindra.
2. Uklonite pročistač zraka.
3. Otpustite žice svjećica iz kopči na poklopcu glave cilindra.
4. U spiralnom uzorku, krećući se izvana prema unutra, otpustite vijke poklopca glave cilindra na glavu. Uklonite poklopac.
5. U nekoliko koraka otpustite vijke koji pričvršćuju osovine klackalica i pažljivo uklonite sklopove osovina. Postavite sklopove redoslijedom kojim su ugrađeni na motor.
6. Kako biste učvrstili podizače ventila u motoru, postavite gumene trake na njihove gornje dijelove, zatim uklonite vodilice za potiskivanje s glave cilindra.
Bilješka. Kako biste spriječili ulazak zraka u hidraulične podizače, nemojte ih preokrenuti ili naginjati previše.
Demontaža i provjera stanja
1. Djelomično rastavljeni sklopovi klackalica, njihovih osovina i gurača prikazani su na priloženoj slici.
Bilješka. Osovine s jednom oznakom trebaju biti ugrađene u prednju vodilicu gurača, s dvije - u stražnjem dijelu. Raspored klackalica na osovinama jasan je sa slike.
1 - vijak; 2 - klackalica; 3 - jedna oznaka; 4 - osovine klackalice; 5 - dvije oznake 6 - hidraulički gurači; 7 - prednja oznaka; 8 - vodilice potiskivača; 9 - stražnja oznaka
[Izvornik je objavljen na portalu: nissanbook]
2. Uklonite vijke koji pričvršćuju osovine klackalica. Provjerite stanje osovina, uklonite sve identificirane neravnine i neravnine s njih koje bi mogle oštetiti sjedišta klackalica tijekom procesa uklanjanja potonjih.
3. Uklonite klackalice s njihovih osovina, preklapajući ih redoslijedom kojim se nalaze na motoru.
4. Provjerite ima li na osovinama znakova istrošenosti i oštećenja. Mikrometrom izmjerite promjere osi. Usporedite rezultate mjerenja s regulatornim zahtjevima (pogledajte tablice veličina i podešavanja na kraju Vodiča). Zamijenite pretjerano istrošene osovine.
5. Provjerite stanje utičnica (rupa) za montažu klackalice. Ako sumnjate na prekomjerno trošenje, izmjerite unutarnje promjere utičnica. Usporedite rezultate s podacima u tablicama veličina i prilagodbi. Zamijenite istrošene klackalice.
6. Provjerite ima li na svim podizačima znakova aktiviranja, obraćajući posebnu pozornost na površine u kontaktu s klackalicama. Pretjerano istrošeni podizači moraju se zamijeniti.
Bilješka. Ako se otkrije prekomjerno trošenje podizača, potrebno je pažljivo provjeriti stanje radnog režnja odgovarajućeg bregastog vratila.
7. Pritisnite prema dolje vrh svakog hidrauličkog podizača jedan po jedan. Ako je klip pritisnut dublje od 1,0 mm, potiskivač treba zamijeniti. Daljnje ispitivanje podizača može se obaviti nakon sastavljanja pokretanjem motora na 1000 o/min tijekom 10 minuta. Ako se tijekom ovog testa otkriju karakteristični šumovi, uklonite komponente koje blokiraju pristup guračima i ponovite prvi test. Zamijenite sve gurače čiji su klipovi udubljeni dublje od 1,0 mm.
8. Pomoću mikrometra provjerite ima li na vodilicama podizača znakova prekomjernog trošenja. Izmjerite unutarnje promjere rupa i promjere njihovih odgovarajućih gurača. Ako razmak izračunat oduzimanjem drugog mjerenja od rezultata prvog mjerenja premašuje onaj naveden u tablice veličina i podešavanja (vidi kraj priručnika), zamijenite relevantne komponente.
Montaža i ugradnja
Montaža i ugradnja se izvode obrnutim redoslijedom od demontaže.
1. Provjerite jesu li svi kanali i otvori čisti.
2. Prije montaže podmažite sve komponente čistim motornim uljem.
3. Istim redom postavite klackalice na osovine s kojih su skinute. Ako tijekom demontaže oznake za ugradnju nisu bile nanesene i klackalice su bile pomiješane, upotrijebite znakove prikazane na priloženoj slici. Imajte na umu da su vodilice potisne šipke označene, a osovine klackalica s jednom oznakom moraju biti ugrađene u prednju vodilicu.
Bilješka. Klackalice su asimetričnog dizajna - pogledajte popratnu sliku.
1 - otvori za ulje
2 - cilindri 1, 2 i 3
3 - cilindri 4, 5 i 6
4. Postavite podizače hidrauličkog ventila u vodilice i pričvrstite ih gumenim trakama.
5. Ugradite komponente u glavu cilindra, pazeći da su klackalice ispravno postavljene u udubljenja gurača vodilica. Zategnite vijke osovine klackalice za sada samo rukom.
Pažnja! Uvjerite se da su klipovi svih potisnih šipki i stabljika ventila smješteni u sredini radnih površina klackalica, a otvori za ulje na klackalicama okrenuti prema oprugama ventila.
6. Provjerite je li motor još uvijek u TDC-u na kraju takta kompresije prvog cilindra. Ako je potrebno, podesite položaj koljenastog vratila.
7. Zategnite vijke koji pričvršćuju osovine klackalice na stražnju vodilicu poluga do potrebnog zakretnog momenta.
8. Okrenite motor za jedan okretaj u smjeru normalne vrtnje tako da pokazivač na poklopcu razvodnog lanca ponovno bude nasuprot oznake TDC na remenici radilice. Zategnite sve preostale vijke osovine klackalice i prednje vodilice na potrebni moment.
9. Provjerite stanje i ispravan položaj brtve poklopca glave cilindra. Ako postoji i najmanja sumnja, brtvu treba zamijeniti.
10. Postavite poklopac na glavu cilindra, zavrnite vijke i postavite brtve. Pomičući se spiralno od središta prema van, zategnite vijke u nekoliko faza do potrebnog momenta. Spojite ventilacijska crijeva motora.
11. Ugradite pročistač zraka. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja.