Jegyzet. Az alábbiakban leírt munka elvégzéséhez mikrométerre és furatmérőre lesz szüksége.
Visszavonás
1. Forgassa el a főtengelyt, és állítsa a motort az első henger kompressziós löketének végének TDC helyzetébe. Ebben a helyzetben a főtengely szíjtárcsán lévő jel egy vonalba kerül a vezérműszíj-burkolat mutatójával, és az elosztó futóműve az orrát az első henger gyújtógyertya vezetékének BB kivezetése felé fordítja.
2. Távolítsa el a légszűrőt.
3. Oldja ki a BB gyújtógyertya vezetékeit a hengerfejfedél rögzítőiből.
4. Spirális sorrendben, kívülről befelé haladva adja hozzá a hengerfejfedelet rögzítő csavarokat a fejhez. Távolítsa el a fedelet.
5. Több lépésben lazítsa meg a billenőtengely rögzítőcsavarjait, és óvatosan távolítsa el a tengelyszerelvényeket. Helyezze el a szerelvényeket a motorra való felszerelésük sorrendjében.
6. A szelepemelők rögzítéséhez a motorban helyezzen gumikötést a felső részükre, majd távolítsa el a tolóvezetőket a hengerfejről.
Jegyzet. Annak elkerülése érdekében, hogy levegő kerüljön a hidraulikus szelepekbe, ne fordítsa fel vagy döntse meg őket túlságosan.
Szétszerelés és állapotellenőrzés
1. A lengőkarok részlegesen szétszerelt szerelvényei, tengelyei és tolói a mellékelt ábrán láthatók.
Jegyzet. Az egy jelű tengelyeket a tolókarok elülső vezetőjébe kell beépíteni, kettővel pedig a hátsóba. A lengőkarok elrendezése a tengelyeken jól látható az ábrán.
1 - csavar; 2 - rocker; 3 - egy címke; 4 - lengőkarok tengelyei; 5 - két jel 6 - hidraulikus tológépek; 7 - elülső jel; 8 - tolóvezetők; 9 - hátsó jel
2. Adja meg a járomtengelyek rögzítőcsavarjait. Ellenőrizze a tengelyek állapotát, távolítsa el róluk az azonosított sorját és sorját, amelyek az utóbbiak eltávolítása során károsíthatják a billenőüléseket.
3. Vegye le a lengőkarokat a tengelyükről úgy, hogy egymásra helyezi őket a motoron.
4. Ellenőrizze a tengelyeket, hogy nincsenek-e rajta kopás és sérülés jelei. Mikrométer segítségével mérje meg a tengely átmérőit. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a szabályozási követelményekkel (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén). Cserélje ki a túlzottan kopott tengelyeket.
5. Ellenőrizze a leszállóhelyek állapotát (lyukakat) rocker. Ha túlzott kopás gyanúja merül fel, mérje meg az aljzatok belső átmérőjét. Hasonlítsa össze az eredményeket a méret- és beállítási táblázatokban szereplő adatokkal. Cserélje ki a kopott lengőkarokat.
6. Ellenőrizze az összes szelepemelőt, hogy vannak-e működési jelek, különös figyelmet fordítva a lengőkarokkal érintkező felületekre. A túlságosan elhasználódott szelepeket ki kell cserélni.
Jegyzet. A toló túlzott kopása esetén gondosan ellenőrizni kell a megfelelő vezérműtengely-bütyök működő fülének állapotát.
7. Felváltva nyomja meg az egyes hidraulikus tolókarok tetejét. Ha a dugattyút 1,0 mm-nél mélyebbre nyomják, a dugattyút ki kell cserélni. A szelepemelők további ellenőrzése az összeszerelés után elvégezhető, ha a motort 10 percig 1000 ford./perc sebességgel járatjuk. Ha a teszt során jellegzetes zajokat észlel, távolítsa el azokat az alkatrészeket, amelyek akadályozzák a tolókhoz való hozzáférést, és ismételje meg az első tesztet. Cserélje ki az összes tolórudat, amelynek dugattyúja 1,0 mm-nél mélyebben van bemélyedve.
8. Mikrométer segítségével ellenőrizze, hogy a tolóvezetőkön nem látható-e túlzott kopás jele. Mérje meg a furatok belső átmérőjét és a megfelelő szelepemelők átmérőjét. Ha a második hézag első mérésének eredményéből levonva számított hézag meghaladja a pontban meghatározottat méret- és beállítási táblázatok (lásd a kézikönyv végén), cserélje ki a megfelelő alkatrészeket.
Összeszerelés és telepítés
Az össze- és beszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
1. Győződjön meg arról, hogy minden csatorna és nyílás nyitva van.
2. Összeszerelés előtt kenje meg az összes alkatrészt tiszta motorolajjal.
3. Ugyanebben a sorrendben helyezze a lengőkarokat arra a tengelyre, amelyről eltávolította őket. Ha a szétszerelés során nem helyezték el az igazítási jeleket, és a lengőkarok összekeveredtek, használja a mellékelt ábrán látható jeleket. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tolóvezetők meg vannak jelölve, és az egy jelzésű lengőtengelyeket az elülső vezetőbe kell beszerelni.
Jegyzet. A lengőkarok aszimmetrikus kialakításúak – lásd a mellékelt ábrát.
1 - olajlyukak
2 - 1., 2. és 3. henger
3 - 4-es, 5-ös és 6-os henger
4. Szerelje be a hidraulikus szelepemelőket a vezetőkbe, és rögzítse ott gumiszalaggal.
5. Szerelje be az alkatrészeket a hengerfejbe, ügyelve arra, hogy a lengőkarok megfelelően helyezkedjenek el a vezetőtolók mélyedéseiben. Húzza meg a billenőtengelyek csavarjait, amíg csak kézzel.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy az összes toló és szelepszár dugattyúja a lengőkarok munkafelületének közepén legyen, és a lengőkarok olajnyílásai a szeleprugók felé nézzenek.
6. Győződjön meg arról, hogy a motor még mindig az első henger kompressziós löketének végének TDC pozíciójában van. Ha szükséges, javítsa ki a főtengely helyzetét.
7. A megkívánt erővel húzza meg a járomtengelyek rögzítőcsavarjait a tológépek hátul irányításán.
8. Fordítsa el a motort egy fordulattal a normál forgás irányába úgy, hogy a vezérműlánc burkolatán lévő mutató ismét a főtengely szíjtárcsán lévő TDC jelzéssel szemben legyen. Húzza meg a szükséges erővel a billenőtengelyek és az első vezetővezető összes többi csavarját.
9. Ellenőrizze a hengerfej fedelének lerakásának állapotát és helyességét. A legkisebb kétség esetén a tömítést ki kell cserélni.
10. Helyezzen fedelet a hengerfejekre, csavarja be a csavarokat és helyezzen be tömítőanyagokat. A középponttól kifelé haladva spirálisan húzza meg a csavarokat több lépésben a kívánt nyomatékkal. Csatlakoztassa a motor szellőző tömlőit.
11. Szerelje be a légszűrőt. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.