Jegyzet. Az alábbiakban leírt munka elvégzéséhez mikrométerre és furatmérőre lesz szüksége.
Eltávolítás
1. Forgassa el a főtengelyt, és állítsa a motort az első henger kompressziós löketének végének TDC helyzetébe. Ebben a helyzetben a főtengely szíjtárcsán lévő jel egy vonalba kerül a vezérműszíj-burkolat mutatójával, és az elosztó futóműve az orrát az első henger gyújtógyertya vezetékének BB kivezetése felé fordítja.
2. Távolítsa el a légszűrőt.
3. Oldja ki a gyújtógyertya vezetékeit a hengerfej burkolatán lévő kapcsokról.
4. Spirálszerűen, kívülről befelé haladva lazítsa meg a hengerfejfedél csavarjait a fejhez. Távolítsa el a fedelet.
5. Több lépésben lazítsa meg a lengőkar tengelyeit rögzítő csavarokat, és óvatosan távolítsa el a tengelyszerelvényeket. Helyezze a szerelvényeket a motorra való felszerelésük sorrendjében.
6. A szelepemelők motorban való rögzítéséhez helyezzen gumiszalagokat a felső részükre, majd távolítsa el a tolóvezetőket a hengerfejről.
Jegyzet. Annak elkerülése érdekében, hogy levegő kerüljön a hidraulikus szelepemelőkbe, ne fordítsa meg és ne döntse túlságosan.
Szétszerelés és állapotellenőrzés
1. A lengőkarok részlegesen szétszerelt szerelvényei, tengelyei és tolói a mellékelt ábrán láthatók.
Jegyzet. Az egy jelű tengelyeket a tolókarok elülső vezetőjébe kell beépíteni, kettővel pedig a hátsóba. A lengőkarok elrendezése a tengelyeken jól látható az ábrán.
1 - csavar; 2 - rocker; 3 - egy jel; 4 - billenő tengelyek; 5 - két jel 6 - hidraulikus tolóelemek; 7 - elülső jel; 8 - tolóvezetők; 9 - hátsó jel
2. Távolítsa el a lengőkar tengelyeit rögzítő csavarokat. Ellenőrizze a tengelyek állapotát, távolítson el róluk minden azonosított sorját és sorját, amely károsíthatja a lengőkar üléseit az utóbbiak eltávolítása során.
3. Távolítsa el a lengőkarokat a tengelyeikről, hajtsa össze őket abban a sorrendben, ahogyan a motoron vannak.
4. Ellenőrizze a tengelyeket, hogy nincsenek-e rajta kopás és sérülés jelei. Mikrométer segítségével mérje meg a tengelyek átmérőjét. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a hatósági követelményekkel (lásd. méret és beállító asztalok az Útmutató végén). Cserélje ki a túlzottan kopott tengelyeket.
5. Ellenőrizze a lengőkar rögzítőaljzatainak (lyukak) állapotát. Ha túlzott kopásra gyanakszik, mérje meg az aljzatok belső átmérőjét. Hasonlítsa össze az eredményeket a méret- és beállítási táblázatokban szereplő adatokkal. Cserélje ki a kopott lengőkarokat.
6. Ellenőrizze az összes szelepemelőt, hogy vannak-e működési jelek, különös figyelmet fordítva a lengőkarokkal érintkező felületekre. A túlságosan elhasználódott szelepeket ki kell cserélni.
Jegyzet. Ha a szelepemelő túlzott kopását észleli, gondosan ellenőrizni kell a megfelelő vezérműtengely-bütyök munkalevegőjének állapotát.
7. Egyenként nyomja le az egyes hidraulikus szelepemelők tetejét. Ha a dugattyút 1,0 mm-nél mélyebbre nyomják, a tolót ki kell cserélni. A szelepemelők további tesztelése összeszerelés után a motor 10 percig 1000 ford./perc fordulatszámmal történő működtetésével végezhető el. Ha a teszt során jellemző zajokat észlel, távolítsa el a tolókhoz való hozzáférést akadályozó alkatrészeket, és ismételje meg az első tesztet. Cserélje ki az összes tolót, amelynek dugattyúja 1,0 mm-nél mélyebben van bemélyedve.
8. Mikrométer segítségével ellenőrizze a szelepvezetők túlzott elhasználódásának jeleit. Mérje meg a lyukak belső átmérőjét és a hozzájuk tartozó tolókarok átmérőjét. Ha az első mérés eredményéből a második mérés levonásával számított hézag meghaladja a pontban meghatározottat méret- és beállítási táblázatok (lásd a kézikönyv végén), cserélje ki a megfelelő alkatrészeket.
Összeszerelés és telepítés
Az össze- és beszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
1. Győződjön meg arról, hogy minden csatorna és nyílás szabad.
2. Összeszerelés előtt kenje meg az összes alkatrészt tiszta motorolajjal.
3. Ugyanebben a sorrendben helyezze a lengőkarokat azokra a tengelyekre, amelyekről eltávolították. Ha a szétszerelés során a beépítési jelek nem kerültek fel, és a lengőkarok összekeveredtek, használja a mellékelt ábrán látható jeleket. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tolórúd-vezetők meg vannak jelölve, és az egy jelzéssel ellátott lengőkar-tengelyeket az első vezetőbe kell szerelni.
Jegyzet. A lengőkarok aszimmetrikus kialakításúak – lásd a mellékelt ábrát.
1 - olajlyukak
2 - 1., 2. és 3. henger
3 - 4-es, 5-ös és 6-os henger
4. Szerelje be a hidraulikus szelep szelepemelőit a vezetőkbe, és rögzítse ott gumiszalaggal.
(A cikk innen lett kimásolva nissanbook.ru)
5. Szerelje be az alkatrészeket a hengerfejbe, ügyelve arra, hogy a lengőkarok megfelelően helyezkedjenek el a vezetőtolók mélyedéseiben. A lengőkar tengelycsavarjait egyelőre csak kézzel húzza meg.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy az összes tolórúd és szelepszár dugattyúja a lengőkarok munkafelületének közepén legyen, és a lengőkarok olajnyílásai a szeleprugók felé nézzenek.
6. Győződjön meg arról, hogy a motor még mindig TDC állásban van az első henger kompressziós ütemének végén. Ha szükséges, állítsa be a főtengely helyzetét.
7. Húzza meg a szükséges nyomatékkal a lengőkar tengelyeit a tolórudak hátsó vezetőjéhez rögzítő csavarokat.
8. Forgassa el a motort egy fordulattal a normál forgás irányába úgy, hogy a vezérműlánc burkolatán lévő mutató ismét szemben legyen a főtengely-tárcsán lévő TDC jelzéssel. Húzza meg az összes megmaradt lengőkar tengelyét és az első vezetőcsavart a kívánt nyomatékkal.
9. Ellenőrizze a hengerfejfedél tömítésének állapotát és helyes helyzetét. Ha a legkisebb kétség merül fel, a tömítést ki kell cserélni.
10. Szerelje fel a fedelet a hengerfejre, csavarja be a csavarokat és helyezze el a tömítéseket. A középponttól kifelé haladva spirálisan húzza meg a csavarokat több lépésben a kívánt nyomatékig. Csatlakoztassa a motor szellőző tömlőit.
11. Szerelje be a légszűrőt. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.