Jegyzet. A következő speciális berendezések szükségesek az alábbi eljárások végrehajtásához: szeleprugó-összenyomó szerszám, mikrométer, dugattyús mérőóra és síkságmérő (acél vonalzó éle).
Visszavonás
Jegyzet. A hengerfej elvileg eltávolítható szerelvényként a szívó- és kipufogócsővel együtt, azonban az ilyen szerelvény jelentős tömeg- és méretjellemzői miatt az Útmutató összeállítói a következő eljárást javasolják.
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
2. Gondoskodjon a impellent rekeszt körülvevő karosszériaelemek festék- és lakkburkolatának védelméről.
3. Ürítse ki a hűtőrendszert.
4. Távolítsa el a légszűrőt.
5. Távolítsa el a szelepmeghajtó egységet, a szívócsonkot és a kipufogócsonkot.
6. Távolítsa el a vezérműszíjat.
Jegyzet. A hengerfej deformálódásának elkerülése érdekében rögzítse a csavarokat a forró motoron.
7. Adja vissza egy hengerfej szögletes és előre szögletes csavarjait.
8. A meghúzással fordított sorrendben fokozatosan lazítsa meg a fejrögzítő csavarokat.
9. Egy asszisztens segítségével távolítsa el a hengerfejet a motorról, ügyelve arra, hogy ne sértse meg az illeszkedő felületét.
Jegyzet. Ne engedje, hogy a motor beinduljon, miután a hengerfejet eltávolították róla. Ne felejtse el a vezérműtengely vezetőcsapjának helyzetét - a löketdiagram tetején kell lennie. A helytelenül elforgatott vezérműtengelyű fej felszerelése károsíthatja a szelepeket és a dugattyúkat.
Telepítés
A telepítés fordított sorrendben történik.
1. Győződjön meg arról, hogy a fej és a hengerblokk illeszkedő felületei teljesen tiszták.
2. Ellenőrizze a fej síkságát (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha szükséges, hornyolja újra, vagy cserélje ki.
3. Hasonlóképpen ellenőrizze a hengerblokk interfész felületének síkságát. Ha szükséges, távolítsa el a motort, és adja a blokkot a horonyba.
4. Helyezze a fejtömítést a hengerblokkra, ügyelve arra, hogy minden furata megfelelően legyen elhelyezve.
5. Szerelje fel a fejet a helyére a hengerblokkra, enyhén kenje meg a csavarok meneteit és alátéteit, és csavarja be a rögzítőelemeket.
Jegyzet. A fejcsavar alátéteket letörésekkel kell felszerelni a csavarfejekre.
6. Lazán csavarja be a sarokcsavarokat.
7. Húzza meg a rögzítőelemeket a mellékelt ábrán látható sorrendben.
Jegyzet. Az X, Y és Z sarokcsavarokat a fő rögzítőelem meghúzása után húzzuk meg! Ahol:
- Ezután húzza meg őket 78 Nm erővel;
- Teljesen lazítsa meg a csavarokat fordított sorrendben;
- Húzza meg újra 29 Nm nyomatékkal;
- Húzza meg a csavarokat 78÷88 Nm erővel, ill (ami előnyösebb) goniométer segítségével további 100÷105°
8. Húzza meg a fejszög csavarjait 9÷12 Nm nyomatékkal.
9. Szerelje vissza a szelepműködtető egységet, valamint a szívócsövet és a kipufogócsonkot.
10. Tegyen fel egy vezérműszíjat.
11. Töltse fel a hűtőrendszert.
12. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szivárgást.
Szétszerelés
Jegyzet. A hengerfej nagyjavítása speciális felszerelést igényel. Az ilyen berendezések vásárlása vagy bérlése általában gazdaságilag nem kifizetődő, ha csak egy fejet javítanak. A fentiekre tekintettel a hengerfej nagyjavítását célszerű az autógyártó márkakereskedése vagy szervize műhelyének szakembereire bízni. Egyes márkás műhelyekben csere alapon lehet csere utángyártott fejet vásárolni, amivel jelentősen csökkenthető a járműleállás.
1. Távolítsa el a hengerfejet a motorról.
2. Távolítsa el az elosztót.
3. A vezérműtengely fogaskerekének megfelelő szerszámmal való blokkolása után adja meg a rögzítőcsavarokat.
Jegyzet. A szerszámnak a kerék elejéhez kell illeszkednie, soha nem a fogaihoz!
4. Távolítsa el a fogaskereket a vezérműtengely csonkjáról.
5. Adja meg a vezérműtengely tartós lemezének rögzítőcsavarjait, majd óvatosan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a fejben lévő csapágyakat, vegyen le belőle egy tengelyt. A vezérműtengely és hajtóelemei a mellékelt ábrán láthatók.
1 - alátétek; 2 - tömszelence; 3 - tömítőgyűrű; 4 - csavarok; 5 - fogaskerék; 6 - tolólap; 7 - vezérműtengely
6. A szelepek eltávolítása előtt távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterek faláról - ez segít elkerülni a szelepek és az üléseik károsodását.
7. Fektesse a fejét az oldalára. A speciális szerszám segítségével nyomja össze a szeleprugót.
8. Távolítsa el az osztott zár két repesztőjét a szeleprugó lemezéről (A szelep alkatrészek a mellékelt ábrán láthatók).
1 - keksz; 2 - rugók lemezei; 3 - olajtömítések; 4 - rugók; 5 - fordulat rövidített osztású; 6 - rugós ülések; 7 - kipufogószelep; 8 - bemeneti szelep
Jegyzet. Ha nehezen tudja eltávolítani a kekszeket a szeleprugó lemezéről, kalapácsfogantyúval élesen ütögesse meg a lemez szélét.
9. Engedje el a szerszámot, és távolítsa el a lemezt és a rugókat.
10. Reszelő segítségével távolítsa el az összes látható kis hibát, például sorját és karcolásokat a kekszet beszereléséhez szükséges horony szélein, majd távolítsa el a szelepet a hengerfejről.
11. A leírt sorrendben eljárva távolítsa el a megmaradt szelepeket alkatrészeikkel együtt. Rakja egymásra az alkatrészeket abban a sorrendben, ahogyan a motorra szerelték.
Jegyzet. A szelepek rendezett tárolására tökéletes a tizenkét számozott lyukkal ellátott sín, amelybe a szelepeket a fejbe való beépítési sorrendben rúddal kell rögzíteni.
12. Óvatosan kifeszítve távolítsa el a szelepszár tömítéseket a szelepszárakról. Dobd el őket.
A fej és alkatrészeinek tisztítása, állapotának ellenőrzése
1. A szelepeket alaposan tisztítsa meg, a hibásat dobja ki (kiégésekkel, repedésekkel és a rudak deformációjával).
2. Óvatosan távolítsa el a felgyülemlett lerakódásokat a fej bemeneti és kimeneti nyílásairól, a szelepszárakról és a szelepvezetőkről. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az illeszkedő felületeket.
3. Tisztítsa meg a fej illeszkedő felületét, a vízköpeny járatait, a tartót és a termosztát házát.
4. Mossa le a hengerfejet petróleumban, öblítse le vízzel egy tömlőből, majd alaposan szárítsa meg a korrózió elkerülése érdekében.
5. Szerelje be az egyes szelepeket a megfelelő útmutató szerint. Emelje fel a szelepet addig, amíg a szár vége 30 mm-rel a vezetőpersely vége fölött van. Rögzítse a mérőórát úgy, hogy a dugattyúja a szelepszár szárának formáló felületéhez feküdjön.
6. A szelepszárat a lengőkar síkjával párhuzamosan keresztirányban megrázva határozza meg oldaljátékának mértékét. Ha a mérési eredmény meghaladja a 0,2 mm-t, mérje meg a vezetőpersely belső átmérőjét és a rúd átmérőjét, hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel méret- és beállítási táblázatok, cserélje ki a túlzottan kopott alkatrészeket. Ismételje meg a vizsgálati eljárást az összes többi szelepre.
Jegyzet. A szelepvezető perselyek eltávolításához és felszereléséhez a hengerfejet 150°÷160°C hőmérsékletre kell felmelegíteni, emellett a perselyek beszerelésekor azokat megfelelően süllyeszteni kell, ezért a kézikönyv összeállítói azt javasolják, hogy ezt a munkát bízza rá. autószerviz szakemberei.
7. Ha szivárgásra vagy anyagromlásra utaló jelek vannak az öregedés miatt, cserélje ki a hengerfej vízköpenyének gömbdugóit.
8. Ellenőrizze a fej és a hengerblokk érintkező felületeinek síkságát. Ha szükséges, készítsen egy hornyot.
9. Vizsgálja meg a vezérműtengely szárnyait és a csapágyfelületeket, hogy nincs-e rajta kopás és sérülés.
10. Helyezze a vezérműtengelyt csapokkal V-alakú tömbökbe, és egy mérőórával értékelje ki annak kifutását a központi csapágy körzetében. Ha az ütem meghaladja a megengedett értéket (lásd a méret- és beállítási táblázatokat a kézikönyv végén), cserélje ki a tengelyt.
11. Mérje meg a csapágycsap átmérőjét és a bütyköstengely-szárny magasságát, az eredményeket hasonlítsa össze a jogszabályi előírásokkal (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén). Ha túlzott kopás jelei vannak, cserélje ki a tengelyt.
12. Mérje meg a vezérműtengely csapágyának belső átmérőjét a hengerfejben. Hasonlítsa össze az eredményt a tengely csapágycsapjának átmérőjével. Ha a hézag meghaladja a megengedett értéket (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), cserélje ki a fejet.
13. A végjáték méréséhez szerelje be a vezérműtengelyt és annak nyomólemezét a hengerfejbe. Rögzítsen egy mérőórát a tengely elülső végéhez. Tolja teljesen előre a tengelyt, majd húzza teljesen hátra, és olvassa le a mérőórát. Ha a tengelyirányú játék meghaladja a megengedett értéket (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), cserélje ki a nyomólemezt.
Szelepek és nyergeik munkafelületeinek helyreállítása
Jegyzet. Ezt a munkát szakképzett szakemberre kell bízni, aki rendelkezik a szükséges eszközökkel. Segítségért forduljon egy autószervizhez.
1. Fordítsa el az egyes szelepek lemezét a kívánt szögben (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén). Ha szükséges, csiszolja a szelepszár végét a síkhoz (de ne távolítson el 0,2 mm-nél több anyagot).
2. Mérje meg a hengeres rész szélességét (öv) szeleptárcsák. Ha már a minimálisan megengedett határ (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), szelepet kell cserélni.
3. Ellenőrizze, hogy a szelepszáron nincs-e meghajlás. Ha igen, cserélje ki a szelepet.
4. A szelepülések elfordításakor használjon speciális vágóvezetőket. A feldolgozás eredményeként sima, elválaszthatatlan munkaletörést kell kapni. A túlzottan kopott üléseket ki kell cserélni.
5. Az ülés megmunkálása után az ülés ferde szélességének meg kell felelnie az előírásoknak, amelyek eltérőek a bemeneti és kimeneti szelepeknél (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén).
6. Az érintkezési folt kialakulásának ellenőrzéséhez kenje meg a szeleptárcsa munkafelületét poroszkék színnel, majd szerelje be a szelepet a fejbe és forgassa el az üléshez nyomva. A szeleptárcsa leszakítása után az ülés tengelyével koaxiálisan egységes, törhetetlen gyűrűt kell kialakítani az ülés munkaletörésén. Ugyanígy ellenőrizze az összes szelep/ülék felületét.
A szeleprugók állapotának ellenőrzése
1. Mérje meg a szeleprugók szabad hosszát. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a szabályozási követelményekkel (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén).
2. Ellenőrizze a rugók deformációját.
3. Ha nem áll rendelkezésre speciális diagnosztikai eszköz, hasonlítsa össze a terhelt rugó hosszát az új rugóéval. Ehhez a rugókat a végükkel egymáshoz támasztva, lapos lemezt vagy alátétet helyezve közéjük, majd a szerelvényt egy satuba nyomjuk össze. A satupofák körülbelül 13 mm-es zárása után a működő rugó hossza nem térhet el 5%-nál nagyobb mértékben az új rugó hosszától. Cserélje ki a rugót, ha szükséges.
Hengerfej szerelvény
1. Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
2. Összeszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a nyílások és a szelepülékek teljesen tiszták - a felületükön nem lehetnek idegen anyagok nyomai. Enyhén olajozza be a szelepvezetőket, és szerelje be a rugós ülékeket.
3. Helyezze a rugós ülékeket és az új olajsapkákat a szelepvezetőkre, és ellenőrizze, hogy a kupakok megfelelően illeszkednek-e.
Jegyzet. Kétféle olajtömítést használnak. A bemeneti szelepekre fémbetétekkel megerősített kupakokat kell felszerelni, amelyek leszállásához megfelelő átmérőjű csődarabot vagy cserélhető fejet kell használni. A kipufogószelep kupakjai fémgyűrűvel vannak felszerelve az alján, és ujjaival rögzíthetők a hüvelyre.
4. A szelepek felszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a szelepszárukat.
5. Szerelje be a szeleprugókat. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az első, második és harmadik henger kipufogószelep-rugói a többivel ellentétes irányban vannak feltekerve. Ne feledje azt is, hogy minden rugót rövidebb menetemelkedésű tekercsekbe kell beszerelni (általában festett) a hengerfejhez.
6. Szerelje fel a szeleprugó lemezt, és nyomja össze a rugókat a speciális szerszámmal.
7. Illessze be az osztott zártörlőket a tengely hornyába, és engedje el a szerszámot. Finoman ütögesse meg a rúd végét egy puha felületű kalapáccsal, hogy összezsugorítsa a tányérban lévő kekszet. Ismételje meg az eljárást a többi szelepnél.
8. Szerelje vissza a vezérműtengelyt. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a csapágyakat a bütykök felemelésével.
9. Szerelje be a vezérműtengely nyomólemezét egy új O-gyűrűvel. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
10. Kenje meg az új vezérműtengely olajtömítést tiszta motorolajjal, és egy megfelelő szerszámmal helyezze rá az olajtömítést a vezérműtengelyre a szivacsokkal.
11. Igazítsa a tengely fogaskerekén lévő furatot a vezérműtengely vezetőcsapjához, és csúsztassa a kereket a tengelyre.
12. Csavarja be a fogaskerék rögzítőcsavarjait, ne felejtse el alátéteket helyezni. Az alátéteket belső élükön le kell ferdíteni a csavarfejek felé.
13. Megfelelő szerszámmal blokkolja a vezérműtengely fogaskerekét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat a kívánt nyomatékkal.
14. Cserélje ki a fej eltávolítása során eltávolított többi alkatrészt.