Jegyzet. Az alábbiakban ismertetett eljárások végrehajtásához a következő speciális berendezésekre lesz szüksége: mikrométer és teleszkópos furatmérő (hogy ellenőrizze a hengerek állapotát); fen (hengerek tükreinek helyreállításához) és szerszámok a dugattyúgyűrűk kitágításához és összenyomásához (hajtórúd és dugattyú szerelvények összeszereléséhez és felszereléséhez).
A hajtórúd és a dugattyú szerelvényeinek eltávolítása
Jegyzet. Elvileg a hajtórúd/dugattyú szerelvények eltávolítása megtörténhet anélkül, hogy a motort eltávolítanák a járműből, bár figyelembe véve az olajteknő leválasztásával és a jármű alatti munkával kapcsolatos nehézségeket, ez a megközelítés egyáltalán nem tűnik megfelelőnek. A kézikönyv összeállítói azt javasolják, hogy ezt a munkát a járműből eltávolított motoron végezzék el.
A hajtórúd és a dugattyú szerelvény alkatrészei
1 - felső kompressziós gyűrű; 2 - alsó kompressziós gyűrű; 3 - az olajkaparó gyűrű szakaszai; 4 - elülső jel; 5 - dugattyú; 6 - összekötő rúd; 7 - olajlyuk; 8 - csapágyhéjak; 9 - fedél; 10 - dió
1. Távolítsa el a motort az autóból.
2. Szerelje fel a motort egy padra vagy egy masszív munkapadra, és vegye le a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyú felszedőjét a motorról.
3. Győződjön meg arról, hogy a főtengely hajtórúdjainak alsó fejein és a főtengely hajtórúd-csapágyainak sapkáin vannak-e azonosító jelek. Próbáljon emlékezni az összeállítások telepítési sorrendjére.
4. Lapos hézagmérővel ellenőrizze a hajtórudak végjátékát. Amikor a holtjáték meghaladja a megengedett értéket (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), cserélje ki a kopott hajtórudat.
5. Miután az első henger dugattyúját a löketének legalacsonyabb pontjára hozta, adja meg a hajtórúd alsó fejének fedelét rögzítő anyákat (hajtórúd csapágy). Távolítsa el a fedelet.
6. Tiszta, szöszmentes ronggyal törölje le a csapágyhéjat a sapkában és a hajtórúdcsap fedetlen részét, majd fektessen a nyak mentén egy darab kalibrált műanyag huzalt a Plastigage mérőkészletből. Helyezze a fedelet a hajtórúdra, és húzza meg a rögzítő anyákat a szükséges erővel.
7. Csavarja el az anyákat, távolítsa el a fedelet, és az ellapított kalibrált huzal beállított szélességét a csomagoláson mérve határozza meg a rúdcsapágy holtjátékának méretét. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a hatósági követelményekkel (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), ha túllépi a határértéket, cserélje ki a csapágyszerelvényt.
8. Ismételje meg az eljárást a többi hajtókarral is. Jegyezze fel az egyes csapágyak hézagát.
9. Egyenként távolítsa el az összes hajtórúd alsó fejének fedelét, majd fakalapács nyéllel a tetején keresztül tolja ki a szerelvényeket a hengerekből, majd azonnal szerelje fel a behelyezett betétekkel ellátott fedeleiket a hajtórudakra. Ha szükséges, a hajtórúd és a dugattyú szerelvények eltávolítása előtt használjon speciális süllyesztéket a hengerek felső részének lépcsőzetes kopásának eltávolítására.
Jegyzet. A főtengelycsapok és a hengertükrök megóvása érdekében a hajtórúd és a dugattyú szerelvényeinek eltávolítása során keletkező sérülésektől, helyezzen egy műanyag cső darabjait a csapágyfedél csavarjaira.
10. Távolítsa el a dugattyúkról (a tetején keresztül) dugattyúgyűrűket, és dobja el őket.
A dugattyúk állapotának ellenőrzése
1. Vizsgálja meg a dugattyúkat, hogy nincsenek-e rajta működési jelek, karcolások, karcolások és kiégések.
2. Távolítson el minden szénlerakódást a dugattyúkoronáról és a gyűrű hornyairól.
3. Mérje fel a dugattyúk gyűrűs hornyainak kopási fokát. Ehhez új mérések elvégzésével ellenőrizze az oldalsó hézag értékét az egyes dugattyúk megfelelő hornyaiban. Hasonlítsa össze a mérési eredményeket a hatósági követelményekkel (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén).
4. Vizsgálja meg az összes dugattyú hajtórúd csapágyházait, hogy nincsenek-e rajta kopás jelei. A bélések külső éleinek fejlődésének észlelésekor ellenőrizni kell a megfelelő hajtórúd hajlását.
Jegyzet. Mivel a hajtórudak kiegyenesítése speciális felszerelést igényel, az Útmutató összeállítói azt javasolják, hogy ezt az ellenőrzést és felújítást egy autószervizben végezzék el.
A hengerblokk és a hengertükrök állapotának ellenőrzése
1. Ellenőrizze, hogy a hengertükrökön nincsenek-e repedések, bevágások, karcolások és működési nyomok.
2. Speciális, mikrométerrel kiegészített furatmérővel mérje meg a hengerek átmérőjét, hogy felmérje kopásuk mértékét, és azonosítsa az oválisságot és a kúposságot. Végezzen méréseket két irányban (a háztömb mentén és át) és három szinten a hengerek magassága mentén - a dugattyúlöket felső határa mentén, középen és alul. A dugattyúlöket felső és alsó határa mentén mért A és B távolságok különbsége határozza meg a henger oválisságát, a henger munkaszakaszának felső és alsó síkjában mért A mérések különbsége határozza meg a kúposságát.
3. Az egyes hengerek hat mérésének eredményéből válassza ki a maximális és minimális leolvasást. Az ezen értékek közötti különbség a hengerkopás mértékének kritériumaként tekinthető.
4. Ha valamelyik henger kopása meghaladja a megengedett értéket (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), minden hengert a szabványos javítási méretre kell megmunkálni (többletben) ezt követi a csiszolódásuk.
Jegyzet. A szükséges javítási méret kiválasztását a szabvány által biztosítottak közül a legerősebben kopott henger méretei határozzák meg.
5. Egy síkságmérő és egy penge típusú hézagmérő segítségével ellenőrizze a blokk felső illeszkedő felületének síkságát (járjon el ugyanúgy, mint a hengerfej síkságának ellenőrzésekor). Ha a blokk nem síkossága meghaladja a megengedett értéket (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), fordítsa el a blokkot.
6. Alaposan öblítse át a blokkot megfelelő oldószerrel, és szárítsa meg sűrített levegővel, különös figyelmet fordítva az olajvezetékek és a nehezen elérhető üregek tisztítására.
7. Vizsgálja meg a blokkot, hogy nincsenek-e rajta repedések és egyéb mechanikai sérülések.
Hónoló hengeres tükrök
Jegyzet. A régi dugattyúkkal való használatra alkalmas, de a dugattyúgyűrűk cseréjét igénylő hengerek tükreit csiszolni kell.
1. A hengeres tükrök fényezésének eltávolításához használjon 280-as szemcseméretű csiszolócsiszolót.
2. Mozgassa a forgó élesztőfejet fel és le a hengerben olyan sebességgel, hogy 60°-os rácsmintát érjen el. Ez a kezelés optimális feltételeket garantál a dugattyúgyűrűkben való futáshoz.
Figyelem! Ne távolítson el több anyagot a hengertükörről, mint amennyi a polírozás eltávolításához szükséges, különben elfogadhatatlanul megnő a henger átmérője és ennek megfelelően a dugattyúhézag.
3. A feldolgozás során kenje be a fúvókát és a hengerfalakat speciális hónolóolajjal.
Figyelem! A hajtómű- vagy motorolajok, valamint az ásványi alkohol és a kerozin használata erre a célra elfogadhatatlan!
4. A hónolás befejezése után alaposan törölje le a henger furatait, hogy eltávolítsa az összes csiszolóanyag-nyomot róluk.
5. A blokk mosása és szárítása után törölje le ismét a hengertükröket egy tiszta, nem pihe-puha ronggyal, majd kenje meg motorolajjal a korrózió elkerülése érdekében.
Dugattyúhézag ellenőrzése
1. Minőségi furatmérő és mikrométer segítségével mérje meg az összes henger átmérőjét a fent leírtak szerint.
2. Mérje meg a dugattyú átmérőit a dugattyú koronájától 47 mm távolságban.
3. A dugattyúhézag meghatározásához vonja le a megfelelő dugattyúátmérőt a henger átmérőjéből. Ha a számítási eredmények meghaladják a megengedett értékeket (cm. méret- és beállítási táblázatok az útmutató végén), saját belátása szerint cserélje ki a dugattyút vagy forgassa és csiszolja meg a hengert.
4. A hengerek szabványos javítási méretre forgatását és hónolását követően meg kell ismételni a dugattyúhézagok meghatározására vonatkozó eljárást.
Jegyzet. Ha a dugattyút, a dugattyúcsapot vagy az összekötő rudat cserélni kell, akkor azt egy autószervizben kell elvégezni, mivel a dugattyút megfelelően fel kell melegíteni 70°C-os hőmérsékletre a csap eltávolításához / felszereléséhez, vagy szükséges használjon hidraulikus prést. A hajtórudak felső fejeinek perselyeinek kihúzásához speciális tüskére van szükség.
Dugattyúgyűrűk cseréje
1. Válasszon ki egy új dugattyúgyűrű-készletet, amely megfelel az autója motorhengereinek méretének (szabvány vagy javítási méret szerint).
2. Felváltva töltse meg az egyes gyűrűket a fordított dugattyú aljával a henger legkevésbé kopott részébe, hogy megmérje a zárak réseit. Dugattyú segítségével a gyűrűket a hengerbe töltjük, lehetővé téve a gyűrű merőleges elrendezését.
3. A dugattyú eltávolítása után mérje meg a hézagot a gyűrűzárban egy késes hézagmérővel.
Jegyzet. A zárban lévő hézag mérése után a gyűrűt kell használni ennek a hengernek a dugattyújának kiegészítésére.
4. A mellékelt ábra szerint, amelyen a dugattyúgyűrűk szakaszai láthatók, tegyen új gyűrűket a megfelelő dugattyúkra. Használjon dugattyúgyűrű-tágítót. A kompressziós gyűrűket felfelé betűkkel bélyegzett jelekkel kell felszerelni (a dugattyú aljára).
1 - felső kompressziós gyűrű; 2 - alsó kompressziós gyűrű; 3 - bővítő; 4 - olajkaparó gyűrű
5. Az olajkaparó gyűrűt úgy helyezze el, hogy a szakaszok és a tágító reteszelései ne legyenek egymással szemben.
6. Rögzítse a dugattyú gyűrűit az ábrán látható módon, ahol: A = felső nyomógyűrű, B = alsó nyomógyűrű, C = olajgyűrű-tágító, D = felső olajgyűrű szakasz, E = alsó olajgyűrű szakasz.
Összekötő rúd és dugattyú szerelvények beszerelése
1. Kenje meg tiszta motorolajjal a dugattyúegységet és az első henger falait.
2. A főtengely elfordítása után állítsa a főtengely első összekötő rúdcsapját BDC helyzetbe. Törölje szárazra a nyakat egy tiszta ronggyal, majd kenje be tiszta motorolajjal.
3. Távolítsa el a hajtórúd sapkáját és tisztítsa meg a csapágyhéjakat, vagy szükség szerint cserélje ki. Kenje meg a betéteket tiszta motorolajjal.
4. Helyezzen egy műanyag cső darabjait a fedél csavarjaira, hogy megvédje a henger falait és a tengely nyakát.
5. Nyomja össze a dugattyúgyűrűket egy speciális szerszámmal, majd töltse be a hajtórúd szerelvényt az első hengerbe úgy, hogy a dugattyút kalapácsfogantyúval megütögeti, miközben a hajtórúd fejét rávezeti a főtengely hajtórúd csapágycsapjára.
Jegyzet. A dugattyúnak úgy kell belépnie a hengerbe, hogy az elülső jelzés az alján van (lásd a mellékelt ábrát - a hengereken lévő számokat és a méretparamétereket (szabvány vagy javítás)) a motoron előre, a dugattyúgyűrű-nyomószerszám tüskéjét a hajtórúd-szerelvény teljes felszerelése során a teljes kerület mentén erősen a blokkhoz kell nyomni.
6. Távolítsa el a műanyag védőcsövek alsó fejének fedelének rögzítőcsavarjait.
7. Rúdfejre csapágyfedelet helyezni, figyelve a leszerelés során elhelyezett leszálló címkék kombinációját. A rögzítőelemek meghúzása:
- Az első szakaszban húzza meg az anyákat 14÷16 Nm erővel;
- Ezután húzza meg az anyákat 38÷44 Nm erővel, ill (ami előnyösebb) a goniométeren (60°÷65°).
8. Hasonló módon szerelje be a hajtórúd és a dugattyú szerelvényeket a többibe (megfelelő) hengerek.
9. A további szerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.