Întreținerea ansamblurilor bielă-piston și a oglinzilor cilindrice (Nissan Patrol Y60)

Nota. Pentru a efectua procedurile descrise mai jos, veți avea nevoie de următoarele echipamente speciale: o scufundare pentru îndepărtarea uzurii treptate a cilindrilor; micrometru și gabarit telescopic (pentru a verifica starea cilindrilor); onorată (pentru restaurarea oglinzilor cilindrice) și unelte pentru extinderea și comprimarea segmentelor de piston (pentru asamblarea și instalarea ansamblurilor biele și piston).

Scoaterea ansamblurilor bielei și pistonului

Nota. În principiu, demontarea ansamblurilor bielei și pistonului se poate face fără a scoate motorul din mașină, deși având în vedere dificultățile asociate cu scoaterea baii de ulei și lucrul sub mașină, această abordare nu pare deloc recomandabilă. Autorii acestui manual recomandă efectuarea acestei lucrări cu motorul scos din vehicul.

Componentele ansamblului bielei și pistonului

1. Scoateți motorul din vehicul.

2. Așezați motorul pe un suport de montare sau pe un banc de lucru robust și îndepărtați chiulasa, baia de ulei și colectorul de ulei al pompei de ulei.

3. Asigurați-vă că există semne de identificare la capetele inferioare ale bielelor și capacele lagărelor bielei arborelui cotit. Încercați să vă amintiți ordinea în care sunt instalate ansamblurile.

4. Folosind un dispozitiv de măsurare a lamei, verificați jocul la capătul bielei. Dacă jocul depășește valoarea admisă (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), înlocuiți biela uzată.

5. După ce a adus pistonul primului cilindru în punctul cel mai de jos al cursei sale, eliberați piulițele care fixează capacul capului inferior al bielei (rulment de biela). Scoateți capacul.

6. Ștergeți carcasa rulmentului din capac și partea expusă a pivotului cu o cârpă curată, fără scame, apoi așezați o bucată de sârmă de plastic calibrată din trusa de măsurare Plastigage de-a lungul jurnalului. Așezați capacul pe biela și strângeți piulițele care îl fixează la forța necesară.

7. Deșurubați piulițele, îndepărtați capacul și, folosind scara de pe ambalajul trusei, măsurați lățimea firului calibrat aplatizat, determinați dimensiunea jocului lagărului bielei. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), dacă limita admisă este depășită, înlocuiți ansamblul rulmentului.

8. Repetați procedura pentru bielele rămase. Observați dimensiunea jocului fiecărui rulment.



9. Scoateți capacele capetelor inferioare ale tuturor bielelor unul câte unul, apoi folosiți un mâner de ciocan de lemn pentru a împinge ansamblurile din cilindri prin partea superioară, apoi instalați imediat capacele lor cu căptușele introduse pe biele. Dacă este necesar, înainte de a proceda la îndepărtarea ansamblurilor bielei și pistonului, uzura treptei din partea superioară a cilindrilor trebuie îndepărtată folosind o scutură specială.

Nota. Pentru a proteja suporturile arborelui cotit și oglinzile cilindrilor de deteriorarea în timpul procesului de îndepărtare a ansamblurilor bielei și pistonului, așezați bucăți de tub din plastic pe șuruburile de montare a capacului rulmentului.

10. Scoateți din pistoane (prin vârf) segmentele pistonului și aruncați-le.

Verificarea stării pistoanelor

1. Inspectați pistoanele pentru semne de acționare, zgârieturi, bavuri și arsuri.

2. Îndepărtați toate urmele de depuneri de carbon de pe coroana pistonului și canelurile inelului.

3. Evaluați gradul de uzură al canelurilor segmentelor pistonului. Pentru a face acest lucru, luați noi măsurători și verificați dimensiunea jocului lor lateral în canelurile corespunzătoare ale fiecărui pistoane. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele de reglementare (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului).

4. Inspectați carcasele lagărelor bielei ale tuturor pistoanelor pentru semne de uzură. Dacă se detectează uzură pe marginile exterioare ale căptușelii, biela corespunzătoare trebuie verificată pentru îndoire.

Nota. Deoarece îndreptarea bielelor necesită echipamente speciale, autorii acestui manual recomandă ca această inspecție și reparație să fie efectuată într-un atelier de service auto.

Verificarea stării blocului și a oglinzilor cilindrice

1. Verificați oglinzile cilindrice pentru fisuri, bavuri, zgârieturi și urme de funcționare.

2. Folosind un diametru special complet cu un micrometru, măsurați diametrele cilindrilor pentru a evalua gradul de uzură și pentru a identifica ovalitatea și conicitatea. Faceți măsurători în două direcții (de-a lungul și peste bloc) și la trei niveluri de-a lungul înălțimii cilindrilor - de-a lungul limitei superioare a cursei pistonului, în mijloc și în jos. Diferența dintre distanțele A și B măsurate de-a lungul limitelor superioare și inferioare ale cursei pistonului determină ovalitatea cilindrului, diferența dintre măsurătorile A în planurile superioare și inferioare ale secțiunii de lucru a cilindrului determină conicitatea acestuia.

3. Din cele șase măsurători pentru fiecare cilindru, selectați citirile maxime și minime. Diferența dintre aceste citiri poate fi considerată un criteriu pentru gradul de uzură a cilindrului.

4. Dacă uzura oricăruia dintre cilindri depășește valoarea admisă (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), toți cilindrii trebuie șlefuiți la dimensiunea standard de reparație (cu exces) urmată de şlefuirea lor.

Nota. Alegerea dimensiunii de reparație necesare dintre cele prevăzute de standard este determinată de dimensiunile cilindrului cel mai puternic uzat.

5. Folosind un indicator de planeitate și un indicator de palpație cu lamă, verificați planeitatea suprafeței superioare de îmbinare a blocului (procedati ca la verificarea planeitatii chiulasei). Dacă neplaneitatea blocului depășește valoarea admisă (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), șanțează blocul.

6. Clătiți bine blocul cu un solvent adecvat și uscați-l cu aer comprimat, acordând o atenție deosebită suflarii canalelor de ulei și cavităților greu accesibile.

7. Inspectați blocul pentru fisuri și alte daune mecanice.

Slefuirea oglinzilor cilindrice

Nota. Oglinzile cilindrilor care sunt potrivite pentru utilizare cu pistoane vechi, dar care necesită înlocuirea segmentelor de piston, sunt supuse șlefuirii.

1. Pentru a îndepărta lustruirea de pe oglinzile cilindrice, utilizați un șlefuitor de suprafață cu pietre de copt cu granulație de 280.

2. Deplasați atașamentul rotativ de șlefuire în sus și în jos în cilindru la o viteză care vă permite să obțineți un model de plasă de crestături cu un unghi de intersecție de 60°. Acest tratament garanteaza conditii optime de rulare in segmentele pistonului.

Atenţie! Nu trebuie să îndepărtați mai mult material din oglinda cilindrului decât este necesar pentru a îndepărta lustruirea, deoarece în caz contrar va exista o creștere inacceptabilă a diametrului cilindrului și, în consecință, a jocului pistonului.

3. În timpul prelucrării, lubrifiați duza și pereții cilindrului cu ulei special de șlefuire.

Atenţie! Utilizarea uleiurilor de transmisie sau de motor, precum și a spirturilor minerale și a kerosenului în acest scop este inacceptabilă!

4. După terminarea șlefuirii, ștergeți bine oglinzile cilindrice, îndepărtând complet orice urmă de abraziv de pe ele.

5. După spălarea și uscarea blocului, ștergeți din nou oglinzile cilindrice cu o cârpă curată, fără scame, apoi ungeți-le cu ulei de motor pentru a preveni dezvoltarea coroziunii.

Verificarea jocurilor pistonului

1. Folosind un diametru și un micrometru de calitate, măsurați diametrele tuturor cilindrilor așa cum este descris mai sus.

2. Măsurați diametrele pistoanelor la o distanță de 47 mm de fundul pistonului.

3. Scădeți diametrul pistonului corespunzător din diametrul cilindrului, determinați jocul pistonului. Dacă rezultatele calculului depășesc valorile admise (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), la discreția dvs., înlocuiți pistonul sau șlefuiți și șlefuiți cilindrul.

4. După întoarcerea cilindrilor la dimensiunea standard de reparare și șlefuire, aceștia ar trebui să repete procedura pentru determinarea jocurilor pistonului.

Nota. Dacă pistonul, bolțul pistonului sau biela necesită înlocuire, aceasta trebuie făcută într-un atelier de service auto, deoarece pentru a scoate/instala bolțul, pistonul trebuie să fie încălzit corespunzător la o temperatură de 70°C sau o presă hidraulică. trebuie folosit. Pentru a îndepărta bucșele capetelor de biele superioare, este necesar un dorn special.

Înlocuirea segmentelor de piston

1. Selectați un set de noi segmente de piston care se potrivesc cu dimensiunea cilindrilor motorului mașinii dvs (dimensiune standard sau, respectiv, reparație).



2. Introduceți alternativ fiecare inel cu partea inferioară a pistonului inversat în partea cea mai puțin uzată a cilindrului pentru a măsura dimensiunea golurilor din încuietorile lor. Folosirea unui piston pentru a împinge inelele în cilindru permite inelului să fie perpendicular.

3. După îndepărtarea pistonului, măsurați distanța de blocare a inelului folosind un calibre de palpație de tip lamă.

Nota. După măsurarea decalajului din încuietoare, inelul trebuie folosit pentru a completa pistonul acestui cilindru special.

4. Referindu-ne la ilustrația însoțitoare, care arată secțiuni transversale ale segmentelor de piston, instalați inele noi pe pistoanele corespunzătoare. Folosiți un expandator pentru segmente de piston. Inelele de compresie trebuie instalate cu marcajele ștampilate în formă de literă în sus (la coroana pistonului).



5. Poziționați inelul de răzuire a uleiului astfel încât încuietorile secțiunilor și ale expandorului să nu fie opuse.

6. Desfaceți inelele de pe piston cu încuietori, așa cum se arată în ilustrație, unde: A = inel de compresie superior, B = inel de compresie inferior, C = expansor inel de ulei, D = secțiunea superioară a inelului de ulei, E = secțiunea inelului de ulei inferior.

Instalarea ansamblurilor de biele și piston

1. Lubrifiați ansamblul pistonului și peretele primului cilindru cu ulei de motor curat.

2. După rotirea arborelui cotit, aduceți primul pivot al arborelui cotit în poziția BDC. Ștergeți gâtul cu o cârpă curată, apoi ungeți-l cu ulei de motor curat.

3. Scoateți capacul inferior al capului bielei și ștergeți carcasele lagărelor sau înlocuiți-le dacă este necesar. Lubrifiați rulmenții cu ulei de motor curat.

4. Așezați bucăți de tub de plastic pe șuruburile de montare a capacului pentru a proteja pereții cilindrului și suportul arborelui.



5. Comprimați inelele pistonului cu o unealtă specială, apoi introduceți ansamblul bielei în primul cilindru lovind coroana pistonului cu mânerul unui ciocan, în timp ce ghidați capul bielei pe suportul lagărului bielei arborelui cotit.

Nota. Pistonul trebuie introdus în cilindru cu marcajul frontal în partea de jos (vezi ilustrația însoțitoare - numerele de pe cilindri caracterizează parametrii dimensionali (standard sau reparație)) înainte de-a lungul motorului, dornul sculei de comprimare a segmentelor pistonului trebuie să fie apăsat strâns pe bloc de-a lungul întregului perimetru pe toată durata instalării ansamblului bielei.

6. Scoateți tuburile de protecție din plastic de pe șuruburile capacului inferior al capului bielei.

7. Așezați capacul rulmentului pe capul bielei, asigurându-vă că marcajele de aliniere făcute în timpul demontării sunt aliniate. Strângeți elementele de fixare:

• În prima etapă, strângeți piulițele cu o forță de 14÷16 Nm;
• Apoi strângeți piulițele cu o forță de 38÷44 Nm, sau (ceea ce este de preferat) după raportor altul (60°÷65°).

8. Procedând în mod similar, instalați ansamblurile bielei și pistonului în restul (corespunzatoare acestora) cilindrii.

9. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.