Nota. Pentru a efectua procedurile descrise mai jos, veți avea nevoie de un extractor (pentru demontarea angrenajului arborelui cotit), micrometru și contor cu cadran tip piston.
Demontarea
1. Cu motorul scos din vehicul, scoateți cureaua de distribuție, baia de ulei, colectorul de ulei al pompei de ulei, pompa de ulei, volantul și suportul simeringului din spate.
2. Scoateți bujiile din motor.
3. Eliberați piulițele de montare și îndepărtați capacele capetelor inferioare de biele, rabatându-le în ordinea instalării pe motor. Împingeți cu atenție ansamblurile bielei și pistonului în sus în cilindri, fără a ajunge la vârful cursei pistonului.
Nota. Verificați dacă există semne de identificare pe biele și capacele lagărelor bielei.
4. Folosind o sondă tip lamă (pe al patrulea rulment principal - vezi ilustrația însoțitoare), sau un comparator, verificați jocul la capăt al arborelui cotit (fixați contorul pe peretele frontal al blocului cu pistonul la capătul arborelui).
5. Dacă utilizați un comparator, împingeți arborele cotit până la capăt și puneți la zero indicatorul.
6. Împingeți arborele până la capăt și citiți indicatorul cadran. Dacă suprafețele de rulare ale lagărului principal al centrului de tracțiune sunt în stare bună, rezultatul măsurării nu trebuie să depășească 0,30 mm.
7. În mai multe etape, slăbiți șuruburile care fixează capacul comun al rulmentului principal - procedați în ordinea inversă strângerii lor. Componentele capacului rulmentului principal comun sunt prezentate în ilustrația însoțitoare. Observați locația șuruburilor lungi.
1 - șuruburi
2 - capac
3 — coji de rulment
8. Înainte de a scoate arborele cotit, puteți măsura jocurile din rulmenții săi principali folosind un fir de plastic calibrat din kitul Plastigage:
- Ștergeți bine suprafețele rulmentului cu o cârpă curată, fără scame;
- Așezați șapte bucăți de sârmă calibrată din setul de măsurare de-a lungul jurnalelor arborelui (ușor depărtat de axă);
- Instalați capacul comun al rulmentului principal și, în ordine diagonală, mișcându-se din centru spre exterior, strângeți șuruburile care îl fixează;
Nota. Nu lăsați arborele să se rotească după ce ați așezat bucăți de sârmă pe el.
- Eliberați șuruburile și îndepărtați cu grijă capacul, îndepărtați carcasele inferioare ale lagărelor;
- Măsurând lățimea bucăților aplatizate de sârmă calibrată folosind scara de pe pachetul setului de măsurare, determinați jocurile din rulmenții arborelui principal;
- Acolo unde firul este aplatizat mai mult, decalajul este mai mic și invers.
9. Scoateți cu grijă arborele cotit din carterul motorului, având grijă să nu deteriorați sau să scăpați carcasele superioare ale rulmentului principal, mai ales dacă nu aveți de gând să le înlocuiți.
10. Dacă căptușele trebuie înlocuite, scoateți-le din paturile lor din carterul motorului.
Se verifică starea
1. Evaluați starea și gradul de uzură a mașinilor principale și a bielei arborelui cotit, verificați-le pentru conicitate și ovalitate. Dacă este necesar, șlefuiți jurnalele la cea mai apropiată dimensiune standard de reparație.
Nota. Chiar dacă doar unul dintre jurnale este uzat sau deteriorat (principală sau biela) toate celelalte trebuie și ele ascuțite (respectiv principala sau biela). În acest caz, ar trebui pregătite noi carcase de rulmenți de dimensiunea corectă a reparației.
2. În cazul în care natura uzurii nu permite restabilirea coloanelor arborelui prin canelare, arborele trebuie înlocuit.
3. Verificați starea suprafețelor de tracțiune ale lagărelor centrale (vezi ilustrația însoțitoare). Dacă sunt detectate cavități adânci și crestături, înlocuiți carcasele lagărelor, care ar trebui să readucă jocul axial al arborelui cotit la normal.
1 - plăci de tracțiune încorporate
2 — carcasa rulmentului axial
3 - capac rulment principal
4. Chiar dacă jocurile din rulmenții principali sunt considerate satisfăcătoare, verificați rulmenții pentru zgârieturi, bavuri, fisuri, cavități și alte defecte. Dacă este necesar, înlocuiți garniturile defecte (pe perechi).
5. Așezați capetele arborelui cotit în blocuri în formă de V și utilizați un comparator pentru a măsura cantitatea de curățare în zona rulmentului principal central. Dacă rezultatul depășește 0,10 mm, arborele trebuie înlocuit.
Instalare
Instalarea se face în ordine inversă.
1. Verificați permeabilitatea tuturor canalelor de ulei și curățenia tuturor mașinilor arborelui.
2. Ștergeți din nou toate carcasele rulmenților și ungeți-le cu ulei de motor curat. Așezați corect inserțiile în paturile dvs.
Nota. Când instalați carcasele superioare ale rulmentului principal, asigurați-vă că orificiile de ulei din acestea sunt aliniate cu orificiile corespunzătoare din paturi. Garniturile superioare se disting prin prezența canelurilor de ulei.
3. Așezați arborele cotit în blocul cilindrilor prin introducerea butoanelor în capetele inferioare ale bielelor lor.
4. Așezați carcasele inferioare ale rulmentului principal în paturile lor în capac. Asigurați-vă că limbile de așezare ale căptușelilor se potrivesc în canelurile de îmbinare din capac.
Sursa este publicată pe portal NissanBook.ru
5. Lubrifiați carcasele inferioare ale lagărului principal cu ulei de motor curat și instalați ansamblul capacului rulmentului principal pe motor.
6. Înșurubați șuruburile de fixare a capacului și strângeți-le în mai multe etape cu o forță de 46÷52 Nm în ordinea prezentată în ilustrația alăturată.
Nota. Asigurați-vă că șuruburile lungi sunt înșurubate în orificiile lor originale.
7. Verificați dacă arborele cotit se rotește liber. Măsurați jocul la capătul arborelui.
8. Înlocuiți etanșarea din spate a arborelui cotit și montați suportul pe bloc.
9. Așezați capetele inferioare de biele pe suporturile arborelui lor. Lubrifiați carcasele rulmenților bielei cu ulei de motor curat și instalați capacele rulmentului pe capetele inferioare ale bielelor dvs. Asigurați-vă că marcajele de identificare ale bielelor și capacele acestora se potrivesc. Strângeți capacele lagărelor bielei la cuplul necesar.
10. Instalați toate componentele îndepărtate în timpul demontării.