Poznámka. Na vykonanie nižšie popísaných postupov budete potrebovať sťahovák (na demontáž ozubeného kolesa kľukového hriadeľa), mikrometer a piestový číselník.
Odstránenie
1. Pri demontovanom motore z vozidla demontujte rozvodový remeň, olejovú vaňu, zberač oleja olejového čerpadla, olejové čerpadlo, zotrvačník a držiak zadného olejového tesnenia.
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky z motora.
3. Uvoľnite upevňovacie matice a odstráňte uzávery spodných hláv ojnice, pričom ich zložte v poradí montáže na motor. Opatrne zatlačte zostavy ojnice a piestu nahor vo valcoch tak, aby nedosiahli vrchol zdvihu piestu.
Poznámka. Skontrolujte identifikačné značky na ojniach a krytoch ojničných ložísk.
4. Pomocou sondy typu čepele (na štvrtom hlavnom ložisku - pozri sprievodný obrázok), alebo číselník, skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa (upevnite merač na prednú stenu bloku pomocou piestu na koniec hriadeľa).
5. Ak používate číselník, zatlačte kľukový hriadeľ úplne dozadu a vynulujte meradlo.
6. Zatlačte hriadeľ úplne dopredu a odčítajte číselník. Ak sú klzné plochy hlavného ložiska axiálneho stredu v dobrom stave, výsledok merania by nemal presiahnuť 0,30 mm.
7. V niekoľkých fázach povoľte skrutky zaisťujúce spoločný kryt hlavného ložiska - postupujte v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní. Komponenty spoločného krytu hlavného ložiska sú zobrazené na priloženom obrázku. Všimnite si umiestnenie dlhých skrutiek.
1 - skrutky
2 - kryt
3 — ložiskové škrupiny
8. Pred demontážou kľukového hriadeľa môžete zmerať vôle v jeho hlavných ložiskách pomocou kalibrovaného plastového drôtu zo súpravy Plastigage:
- Dosadacie plochy dôkladne utrite čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna;
- Položte sedem kusov kalibrovaného drôtu z meracej súpravy pozdĺž čapov hriadeľa (mierne mimo osi);
- Nainštalujte spoločný kryt hlavného ložiska a v diagonálnom poradí, pohybom od stredu smerom von, utiahnite skrutky, ktoré ho zaisťujú;
Poznámka. Po položení kúskov drôtu na hriadeľ nedovoľte, aby sa otáčal.
- Uvoľnite skrutky a opatrne odstráňte kryt, odstráňte spodné ložiskové panvy;
- Zmeraním šírky sploštených kusov kalibrovaného drôtu pomocou stupnice na balení meracej súpravy určte vôle v ložiskách hlavného hriadeľa;
- Tam, kde je drôt viac sploštený, je medzera menšia a naopak.
9. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z kľukovej skrine motora, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili alebo nespadli horné panvy hlavných ložísk, najmä ak ich neplánujete vymeniť.
10. Ak je potrebné vymeniť vložky, vyberte ich z ich lôžok v kľukovej skrini motora.
Kontrola stavu
1. Posúďte stav a stupeň opotrebovania hlavných a ojničných čapov kľukového hriadeľa, skontrolujte ich kužeľovitosť a oválnosť. V prípade potreby obrúste čapy na najbližšiu štandardnú veľkosť na opravu.
Poznámka. Aj keď je opotrebovaný alebo poškodený iba jeden z denníkov (hlavná alebo spojovacia tyč) všetky ostatné musia byť tiež nabrúsené (respektíve hlavná alebo ojnica). V tomto prípade by sa mali pripraviť nové ložiskové panvy vhodnej veľkosti na opravu.
2. Ak povaha opotrebovania neumožňuje obnovenie čapov hriadeľa drážkovaním, hriadeľ by sa mal vymeniť.
3. Skontrolujte stav oporných plôch stredového ložiska (pozri sprievodný obrázok). Ak sa zistia hlboké dutiny a ryhy, vymeňte ložiskové panvy, ktoré by mali vrátiť axiálnu vôľu kľukového hriadeľa do normálu.
1 - vstavané prítlačné dosky
2 — panva axiálneho ložiska
3 - kryt hlavného ložiska
4. Aj keď sa vôle v hlavných ložiskách považujú za uspokojivé, skontrolujte ložiská, či nie sú škrabance, otrepy, praskliny, dutiny a iné chyby. V prípade potreby vymeňte chybné vložky (v pároch).
5. Umiestnite konce kľukového hriadeľa do blokov v tvare V a pomocou číselníka zmerajte veľkosť hádzania v oblasti centrálneho hlavného ložiska. Ak výsledok presiahne 0,10 mm, hriadeľ by sa mal vymeniť.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
1. Skontrolujte priechodnosť všetkých olejových kanálov a čistotu všetkých čapov hriadeľa.
2. Znovu utrite všetky ložiskové panvy a namažte ich čistým motorovým olejom. Umiestnite vložky správne do svojich postelí.
Poznámka. Pri inštalácii horných hlavných ložiskových panví sa uistite, že olejové otvory v nich sú zarovnané so zodpovedajúcimi otvormi v lôžkach. Horné vložky sa vyznačujú prítomnosťou olejových drážok.
3. Umiestnite kľukový hriadeľ do bloku valcov zasunutím kľukových čapov do spodných hláv ich ojníc.
4. Umiestnite spodné panvy hlavného ložiska na ich lôžka v kryte. Uistite sa, že dosadacie jazýčky vložiek zapadajú do zodpovedajúcich drážok v kryte.
5. Namažte spodné panvy hlavného ložiska čistým motorovým olejom a nainštalujte zostavu krytu hlavného ložiska na motor.
6. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky krytu a dotiahnite ich v niekoľkých stupňoch silou 46÷52 Nm v poradí znázornenom na priloženom obrázku.
Poznámka. Uistite sa, že dlhé skrutky sú zaskrutkované do pôvodných otvorov.
7. Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča. Zmerajte vôľu na konci hriadeľa.
8. Vymeňte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa a nainštalujte držiak na blok.
9. Umiestnite spodné hlavy ojnice na ich čapy hriadeľa. Namažte panvy ojničných ložísk čistým motorovým olejom a nainštalujte kryty ložísk na spodné hlavy vašich ojníc. Uistite sa, že identifikačné značky ojníc a ich uzáverov sa zhodujú. Utiahnite veká ojničných ložísk na požadovaný krútiaci moment.
10. Nainštalujte všetky komponenty odstránené počas demontáže.