Inštalácia a kontrola vôle v hlavných ložiskách kľukového hriadeľa (Nissan Sunny B13)

Výber puzdier pre nové hlavné ložiská

Pozor! Popis platí len pre hlavné ložiská štandardnej veľkosti. Opravné vložky nie sú rozdelené do veľkostných skupín.

Kódy veľkostnej skupiny hlavných a ojničných ložísk

Nové hlavné ložiská sa vyberajú podľa identifikačných kódov vyznačených na kľukovom hriadeli a bloku valcov.

Na kľukovom hriadeli sú kódy vyznačené na lícnici hrdla 1. valca (zo strany krytu reťaze). Päťmiestny kód sa vzťahuje na priemery hlavných ložísk, prvá číslica je kód pre 1. čap kľukového hriadeľa a piata je kód pre 5. čap.

Pozor! Niektoré motory majú na líci kľukového hriadeľa aj štvormiestne kódy, ktoré označujú veľkostnú skupinu ojničných ložísk (viď. pododdiel 3.2.2.10.2).

Kódy veľkostných skupín vývrtov pre hlavné ložiská

Na motoroch sú kódy veľkostných skupín otvorov pre hlavné ložiská vyrazené do základne bloku valcov (označené šípkou).



Na bloku valcov sú kódy veľkostí vyrazené do základne na strane zotrvačníka. Na motoroch je len päťmiestny kód, prvá číslica v tomto kóde sa vzťahuje na 1. čap kľukového hriadeľa a piata na 5. čap.

Ak chcete vybrať panvy hlavných ložísk, musíte zistiť veľkostnú skupinu pre vŕtanie pod vložkou, vyrazenú na bloku valca, a kód veľkostnej skupiny zodpovedajúceho hlavného čapu, ktorý je vyznačený na kľukovom hriadeli, a potom pomocou podľa priloženej tabuľky určte požadovanú vložku so zameraním na farebné označenie, ktoré je vo forme bodky nanesenej na jej bočnú plochu.

Kód na kľukovom hriadeli	Kód na bloku valcov	Označenie hlavnej vložky
0	0	čierna
0	1	hnedá
0	2	zelená
0	3	žltá
1	0	hnedá
1	1	zelená
1	2	žltá
1	3	modrá
2	0	zelená
2	1	žltá
2	2	modrá
2	3	ružová
3	0	žltá
3	1	modrá
3	2	ružová
3	3	biela (alebo chýba)

Kontrola vôle v hlavných ložiskách

1. Vyčistite vonkajší povrch nových hlavných ložísk, povrchy otvorov ložísk v bloku valcov a veká hlavných ložísk.



2. Zatlačte na vložku a umiestnite ju na miesto. Uistite sa, že výčnelok (označené šípkou) na panve ložiska vstúpil otvor vo vývrte bloku valcov alebo v ráme uzáverov hlavnej vložky. Nedotýkajte sa prstami pracovnej plochy slúchadiel.



3. Upozorňujeme, že všetky horné panvy hlavného ložiska majú olejovú drážku a prívod oleja. Spodné vložky sú pevné.



4. Nainštalujte spodné vložky do krytov (na týchto vložkách nie je žiadna drážka ani diera), tiež zarovnanie výstupku s vybraním.

5. Ak sa medzera kontroluje na použitých vložkách, uistite sa, že vložky sú nainštalované na svojich pôvodných miestach. Medzeru možno skontrolovať dvoma spôsobmi.

6. Pri určovaní medzery je prvou metódou inštalácia krytov (alebo rám veka) hlavné ložiská spolu s vložkami na bloku valcov (na meranie pomocou tejto metódy budete potrebovať špeciálne meracie prístroje - dieromer s číselníkom alebo teleskopický mikrometer a bežný mikrometer). Utiahnite skrutky krytu (rám) na špecifikovaný krútiaci moment a zmerajte vnútorný priemer každého zmontovaného páru vložiek. Vôľa hlavného ložiska je definovaná ako rozdiel medzi vnútorným priemerom zmontovaných hlavných ložísk a nameraným priemerom čapov kľukového hriadeľa.

7. Druhý spôsob (presnejšie) pozostáva z použitia plastového meracieho drôtu Plastigage s okrúhlym prierezom (vynájdené a vyrobené v USA). Drôt je sploštený medzi ložiskom a čapom kľukového hriadeľa. Po odstránení krytu ložiska zostane drôt sploštený. Porovnaním šírky drveného drôtu so stupnicou dodávanou so súpravou môžete určiť vôľu v ložisku. Merací kábel je možné zakúpiť v servisnom oddelení vášho predajcu. Ak drôt nie je k dispozícii u predajcu, je možné ho zakúpiť u agentov, ktorí sa špecializujú na dodávky náhradných dielov pre motory a získať informácie o dostupnosti tohto produktu vo vašej oblasti. Kontrola medzery pomocou meradla sa vykonáva nasledovne.



8. S nasadenými hlavnými ložiskami opatrne umiestnite kľukový hriadeľ. Na čapoch kľukového hriadeľa nie je povolené žiadne mazanie. Koreňové čapy musia byť suché a čisté.



9. Pripravte si niekoľko kusov plastového kalibračného drôtu Plastigage, ktorého dĺžka je o niečo menšia ako šírka hlavných ložísk, a umiestnite jeden kus na každý hlavný čap kľukového hriadeľa rovnobežne s jeho osou.

10. Znova nainštalujte kryty so spodnými vložkami. Pri inštalácii krytov postupujte podľa značiek na nich, aby ste sa uistili, že kryty sú na svojej pôvodnej polohe.

11. Nainštalujte odliatok veka hlavného ložiska, nainštalujte skrutky a utiahnite ich. Počas uťahovania by sa poloha drôteného kusu nemala meniť;.

12. Na všetkých motoroch odskrutkujte skrutky krytu. Po jednej otáčke odskrutkujte skrutky v opačnom poradí. Odskrutkujte a odstráňte skrutky z bloku valcov.

13. Odstráňte kryty hlavných ložísk (alebo rám veka), opäť dbajte na to, aby sa poloha sploštených meracích drôtov nezmenila a kľukový hriadeľ sa neotáčal.



14. Porovnajte šírku drvených drôtov so stupnicou na obale a určte vôľu v hlavnom ložisku. Porovnajte so štandardnou vôľou.



15. Meranie medzery porovnaním šírky rozdrveného drôtu so stupnicou na obale

16. Ak sa medzera líši od normy, dôvodom môže byť nesprávny výber vložiek (alebo ich zvýšené opotrebenie, ak sa kontrolovali použité vložky). Skôr ako dospejete k záveru o potrebe výmeny vložiek, uistite sa, že medzi krytmi alebo blokom valcov a vložkou pri meraní nie je žiadna nečistota alebo olej. Ak je šírka splošteného drôtu na jednom okraji väčšia, znamená to skosený krk.

17. Ak sa medzera pri meraní so starými vložkami líši od normy, zopakujte merania s novými vložkami. Ak aj pri nových vložkách medzera presahuje normu, mali by ste požiadať o radu autoservis predajcu alebo špecialistu na tento motor, aby ste dostali radu, ako postupovať. Je tiež možné, že budete musieť prebrúsiť čapy kľukového hriadeľa a vymeniť ložiská za opravné.

18. V prípade potreby zakúpte vložky príslušnej veľkostnej skupiny a zopakujte postup merania vôle v hlavných ložiskách.

19. Po dokončení použite necht alebo drevenú štiepku na zoškrabanie zvyšného kalibračného drôtu z čapov kľukového hriadeľa bez poškodenia povrchu.

Konečná inštalácia kľukového hriadeľa

1. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ z bloku valcov.



2. Nainštalujte panvy hlavného ložiska na miesto podľa nasledujúcich odsekov. 5 a 6. Ak sú nainštalované nové vložky, dôkladne ich umyte v petroleji a odstráňte všetky zostávajúce konzervačné látky. Ložiská a ojnice utrite do sucha handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Voľne namažte povrchy vložiek inštalovaných v bloku valcov čerstvým motorovým olejom.





3. Naneste tenkú vrstvu maziva na prítlačné krúžky a pripevnite ich na obe strany 3. hlavného ložiska. Uistite sa, že mazacie drážky na oboch polovičných krúžkoch smerujú od bloku valcov.

4. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov a skontrolujte axiálnu vôľu (pozri pododdiel 3.2.2.8.1).

5. Dôkladne vyčistite mazací tuk z delených plôch vekov hlavných ložísk a bloku valcov.

6. Namažte povrchy spodných ložísk čerstvým motorovým olejom. Uistite sa, že montážne výstupky na vložkách zapadajú do vybraní v krytoch.



7. Nainštalujte panvy hlavného ložiska na ich pôvodné miesta podľa značiek.



8. Namontujte liaty rám uzáverov hlavných ložísk, nainštalujte skrutky a dotiahnite ich zatiaľ iba rukou.





9. Utiahnite skrutky krytu v poradí uvedenom na obrázku predpísaným krútiacim momentom 1. stupňa.



10. Pomocou momentového kľúča s nástrčkovou hlavou utiahnite skrutky krytu na stanovený moment 1. stupňa.



11. Dotiahnite skrutky do uhla zodpovedajúceho 2. etape uťahovania podľa špecifikovaného poradia. Ak nie je k dispozícii kľúč na mierku, utiahnite skrutky momentovým kľúčom na krútiaci moment špecifikovaný pre 2. stupeň uťahovania.



12. Skontrolujte voľnosť otáčania kľukového hriadeľa a potom nainštalujte zvyšné diely (pozri odseky 13–16).

13. Skontrolujte čistotu delených plôch zadného držiaka olejového tesnenia a bloku valcov. Označte hĺbku tesnenia v držiaku a potom vyberte tesnenie z držiaka vypáčením pomocou veľkého plochého skrutkovača.

14. Nainštalujte nové olejové tesnenie do držiaka a uistite sa, že okraje pracovných hrán smerujú k motoru. Ľahkými údermi kladiva zatlačte tesnenie do hĺbky, ktorá zodpovedá značke urobenej pred odstránením použitého tesnenia.

15. Skontrolujte prítomnosť vodiacich kolíkov, potom naneste guľu tesniacej hmoty na štiepanú plochu držiaka olejového tesnenia. Umiestnite držiak olejového tesnenia na kľukový hriadeľ a nainštalujte ho na blok valca. Utiahnite upevňovacie skrutky predpísaným krútiacim momentom.

16. Namontujte zotrvačník, hnacie reťaze vačkového hriadeľa a olejovú vaňu.