Blok valcov a kľukový hriadeľ — čistenie a kontrola (Nissan Sunny B13)

Upratovanie

1. Odstráňte všetky nástavce a snímače z bloku valcov. Ak chcete vyčistiť, musíte tiež odstrániť zátky. Za týmto účelom vyvŕtajte do zástrčiek malý otvor, do ktorého zaskrutkujte skrutku - samoreznú skrutku. Zátky sa odstraňujú pomocou klieští na hlavách skrutiek alebo pomocou nárazového sťahováka.

2. Zoškrabte všetok zvyšný tesniaci materiál z bloku valcov a rámu veka hlavného ložiska (v tých motoroch, v ktorých je poskytnutý rám), dávajte pozor, aby ste nepoškodili delené tesniace plochy.

3. Odstráňte všetky zátky na priechod oleja (ak je poskytnutá). Tieto zátky sú veľmi tesné, takže môže byť potrebné ich vyvŕtať a potom prejsť výstružníkom. Pri montáži motora vymeňte všetky zátky.

4. Ak je povrch bloku valcov silne znečistený, bude potrebné čistenie parou.

5. Po naparení jednotky opäť vyčistite olejové otvory a priechody. Prepláchnite všetky vnútorné priechody bloku valcov teplou vodou, kým nezačne vytekať čistá voda. Blok dôkladne vysušte a namažte všetky štiepané a brúsené povrchy olejom s nízkou viskozitou, aby sa zabránilo hrdzi. Proces sušenia je možné urýchliť prefukovaním vnútorných kanálov stlačeným vzduchom.

6. Ak je povrch bloku valcov mierne znečistený, môžete sa obmedziť na umývanie bloku valcov tvrdou kefou a horúcou vodou (s teplotou vylučujúcou popáleniny) s mydlom alebo čistiacim prostriedkom. Urobte si čas a dôkladne opláchnite blok valcov. Bez ohľadu na spôsob čistenia veľmi dôkladne opláchnite všetky vnútorné mazacie kanály a dôkladne osušte. Namažte steny valca olejom, aby ste zabránili hrdzi.





7. Závitové otvory v bloku by sa mali vyčistiť, aby sa zabezpečilo presné odčítanie krútiaceho momentu počas montáže. Závity prevlečte kohútikom, pretože tým vyčistíte závitové otvory od nečistôt, stôp korózie a zvyškov tmelu a tiež obnovíte závity. Ak je to možné, vyfúknite otvory prúdom stlačeného vzduchu, aby ste z kohútika odstránili všetok zvyšný materiál.

Pozor! Dobré výsledky sa dosahujú vstrekovaním vysokotlakových vodou dispergovaných lubrikantov do otvorov, ktoré sú komerčne dostupné v dlhých aerosólových nádobkách. Pri čistení týmto spôsobom noste ochranné okuliare.

8. Nainštalujte nové zátky do bloku valcov, ktoré ste predtým namazali vhodným tesniacim prostriedkom.

9. Ak sa montáž motora oneskorí, zakryte blok valca plastovou fóliou, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt a vzniku hrdze. Namažte všetky rozdelené tesniace plochy, aby ste zabránili korózii.

Kontrola stavu

1. Vizuálne skontrolujte blok valcov na praskliny a známky korózie. Skontrolujte stav závitov v otvoroch, označte miesta s pretrhnutými závitmi. Ak existuje podozrenie na únik chladiacej kvapaliny vo vnútri bloku valcov, potom je potrebné blok otestovať na tesnosť, pre ktorú je vhodné kontaktovať špecialistu. Ak sa zistia chyby, opravte jednotku (ak je to možné), alebo nahradiť.



2. Skontrolujte, či na vnútorných povrchoch valcov nie sú triesky a otrepy. Skontrolujte, či rameno v hornej časti valca naznačuje zvýšené opotrebovanie valca.

3. Skontrolujte, či na vnútorných povrchoch valcov nie sú triesky a otrepy.

4. Odmerajte vnútorný priemer valca 10 mm od okraja valca rovnobežne a kolmo na os motora. Opakujte merania vo vzdialenosti 60 a 100 mm od okraja valca. Z týchto šiestich meraní určite kužeľovitosť a oválnosť valca.



5. Označenia veľkostných skupín valcov (označené šípkami) vyrazené na deliacej rovine bloku pod tesnením hlavy valcov vedľa valcov.

6. Skontrolujte stav piestov a krúžkov (pozri pododdiel 3.2.2.12). Vôľa medzi piestom a valcom je definovaná ako rozdiel medzi nameranými priemermi valca a piesta.

7. Porovnajte výsledky s tými, ktoré sú uvedené v (pozri pododdiel 3.2.1.1). Ak je niektorá z nameraných hodnôt mimo štandardných limitov, musí byť valec vyvŕtaný na ďalší opravný priemer a ak to nie je možné, potom je potrebné vymeniť blok valca. Ak chcete urobiť najvhodnejšie ďalšie kroky, poraďte sa s odborníkom. Náhradné diely sú dodávané s piestami len jednej opravnej veľkosti – 0,2 mm.



8. Ak je stav piestov a valcov uspokojivý a opotrebovanie je také, že vôľa medzi piestom a valcom je v normálnych medziach, bude potrebná iba výmena piestnych krúžkov.

9. Valce sú v tomto prípade podrobené iba honovaniu, ktoré zabezpečuje lepší zábeh piestnych krúžkov a ich tesné priliehanie k stenám valca.

10. Honovanie sa zvyčajne vykonáva pomocou honovacej hlavy s pružinovými kameňmi, ktorá sa vkladá do elektrickej vŕtačky. Je tiež potrebné pripraviť petrolej alebo honovací olej a handry. Počas procesu honovania pravidelne pohybujte nástrojom nahor a nadol vo valci, pričom výdatne namažte steny valca.

11. Po honovaní by sa na povrchu stien valca mala vytvoriť štruktúra tenkých čiar, ktoré sa pretínajú pod uhlom asi 60°. Neodstraňujte prebytočný materiál ihneď po dokončení povrchu. Ak sú nainštalované nové piesty, treba mať na pamäti, že výrobca piestov môže odporučiť spracovanie stien valca s mierne odlišným uhlom priesečníka čiar. V tomto prípade postupujte podľa pokynov výrobcu piestu.

12. Neodstraňujte honovaciu hlavu z valca, keď sa otáča - najskôr počkajte, kým sa úplne nezastaví. Po dokončení dôkladne utrite všetok olej z valca. Ak nemáte honovacie zariadenie, alebo ak si nie ste istí, že túto operáciu dokážete efektívne vykonať, mali by ste sa obrátiť na dielňu, kde vám valce za primeraný poplatok vybrúsia.