Bloc cilindri și arbore cotit — curățare și inspecție (Nissan Sunny B13)

Curatenie

1. Scoateți toate accesoriile și senzorii din blocul cilindrilor. Pentru a curăța, trebuie să scoateți și dopurile. Pentru a face acest lucru, găuriți un mic orificiu în dopuri, în care înșurubați un șurub - un șurub autofiletant. dopurile sunt îndepărtate cu ajutorul unui clește la capetele șuruburilor sau cu ajutorul unui extractor de impact.

2. Răzuiți tot materialul rămas de garnitură de pe blocul cilindrilor și din cadrul capacului rulmentului principal (la acele motoare în care este prevăzut cadrul), având grijă să nu deteriorați suprafețele de etanșare despicate.

3. Scoateți toate dopurile de trecere a uleiului (dacă este prevăzut). Aceste dopuri au o potrivire foarte strânsă, așa că ar putea fi necesar să fie găurite și apoi trecute cu un alez. La asamblarea motorului, înlocuiți toate dopurile.

4. Dacă suprafața blocului cilindrilor este foarte murdară, va fi necesară curățarea cu abur.

5. După ce aburați unitatea, curățați din nou orificiile și canalele de ulei. Clătiți toate pasajele interne ale blocului cilindri cu apă caldă până când începe să curgă apă curată. Uscați bine blocul și lubrifiați toate suprafețele despicate și măcinate cu un ulei cu vâscozitate scăzută pentru a preveni rugina. Procesul de uscare poate fi accelerat prin suflarea canalelor interne cu aer comprimat.

6. Dacă suprafața blocului cilindrilor este moderat murdară, atunci vă puteți limita la spălarea blocului cilindric cu o perie rigidă și apă fierbinte (cu o temperatură care exclude arsurile) cu săpun sau detergent. Fă-ți timp și clătește bine blocul cilindric. Indiferent de metoda de curățare, clătiți foarte bine toate canalele interne de lubrifiere și uscați bine. Lubrifiați pereții cilindrului cu ulei pentru a preveni rugina.





7. Orificiile filetate din bloc trebuie curățate pentru a asigura citiri precise ale cuplului în timpul asamblarii. Rulați firele cu un robinet, deoarece aceasta va curăța orificiile filetate de murdărie, urme de coroziune și reziduuri de etanșare și, de asemenea, vor restabili firele. Dacă este posibil, suflați orificiile cu un jet de aer comprimat pentru a îndepărta orice material rămas din robinet.

Atenţie! Rezultate bune se obțin prin injectarea lubrifianților de înaltă presiune dispersați în apă în orificii, care sunt disponibili comercial în cutii lungi de aerosoli. Purtați ochelari de protecție atunci când curățați în acest fel.

8. Instalați dopuri noi în blocul cilindrilor, lubrifiați-le în prealabil cu un material de etanșare adecvat.

9. Dacă asamblarea motorului este întârziată, acoperiți blocul cilindrilor cu folie de plastic pentru a preveni pătrunderea murdăriei și cauzarea ruginii. Lubrifiați toate suprafețele de etanșare despicate pentru a preveni coroziunea.

Se verifică starea

1. Verificați vizual blocul cilindri pentru fisuri și semne de coroziune. Verificați starea firelor în găuri, marcați locurile cu fire rupte. Dacă există suspiciunea unei scurgeri de lichid de răcire în interiorul blocului cilindrilor, atunci blocul trebuie testat pentru scurgeri, pentru care este indicat să contactați un specialist. Dacă se găsesc defecte, reparați unitatea (dacă este posibil), sau înlocuiți.



2. Verificați dacă există așchii și bavuri pe suprafețele interioare ale cilindrilor. Verificați dacă există un umăr în partea de sus a cilindrului; un umăr indică o uzură crescută a cilindrului.

3. Verificați dacă există așchii și bavuri pe suprafețele interioare ale cilindrilor.

4. Măsurați diametrul interior al cilindrului la 10 mm de marginea cilindrului paralel și perpendicular pe axa motorului. Repetați măsurătorile la distanțe de 60 și 100 mm de marginea cilindrului. Din aceste șase măsurători, determinați conicitatea și ovalitatea cilindrului.



5. Denumirile grupelor de mărime de cilindri (indicat prin săgeți) ștanțat pe planul de despicare al blocului sub garnitura chiulasei, lângă cilindri.

6. Verificați starea pistoanelor și a inelelor (vezi subsecțiunea 3.2.2.12). Jocul dintre piston și cilindru este definit ca diferența dintre diametrele măsurate ale cilindrului și pistonului.

7. Comparați rezultatele cu cele indicate în (vezi subsecțiunea 3.2.1.1). Dacă oricare dintre valorile măsurate este în afara limitelor standard, atunci cilindrul trebuie să fie alezat la următorul diametru de reparare, iar dacă acest lucru nu este posibil, atunci blocul cilindrului trebuie înlocuit. Pentru a face următorii pași cei mai adecvați, consultați un specialist. Piesele de schimb sunt furnizate cu pistoane de o singură dimensiune de reparație – 0,2 mm.



8. Dacă starea pistoanelor și cilindrilor este satisfăcătoare, iar uzura este de așa natură încât jocul dintre piston și cilindru este în limite normale, atunci va fi necesară doar înlocuirea segmentelor de piston.

9. În acest caz, cilindrii sunt supuși doar șlefuirii, ceea ce asigură o mai bună rulare a segmentelor de piston și o potrivire strânsă a acestora pe pereții cilindrului.

10. Slefuirea se face de obicei folosind un cap de șlefuit cu pietre încărcate cu arc, care este introdus într-un burghiu electric. De asemenea, este necesar să se pregătească kerosen sau ulei de șlefuire și cârpe. În timpul procesului de șlefuire, deplasați periodic unealta în sus și în jos în cilindru, lubrifiind generos pereții cilindrului.

11. După șlefuire, pe suprafața pereților cilindrului ar trebui să se formeze o structură de linii subțiri, intersectându-se la un unghi de aproximativ 60°. Nu îndepărtați excesul de material; finisați șlefuirea imediat după finisarea suprafeței. Dacă sunt instalate pistoane noi, trebuie avut în vedere că producătorul pistonului poate recomanda prelucrarea pereților cilindrului cu un unghi ușor diferit de intersecție a liniilor. În acest caz, urmați instrucțiunile producătorului pistonului.

Articolul a fost obținut de pe portal: www.NissanBook.ru

12. Nu scoateți capul de șlefuit din cilindru în timp ce acesta se rotește - mai întâi așteptați până când se oprește complet. Când ați terminat, ștergeți bine orice ulei din cilindru. Dacă nu aveți un dispozitiv de șlefuire sau dacă nu sunteți sigur că puteți efectua această operație eficient, trebuie să contactați un atelier unde cilindrii vor fi șlefuiți pentru o taxă rezonabilă.