Atenţie! Dacă motorul s-a supraîncălzit frecvent, este posibil ca chiulasa să se fi deformat, verificați cu atenție semnele de deformare a chiulasei.
Curatenie
1. Îndepărtați toate resturile de material de garnitură de pe suprafețele despicate ale blocului cu blocul cilindrilor, galeriile de admisie și evacuare.
2. Îndepărtați depunerile de carbon din camerele de ardere, curățați toate găurile și canalele de depuneri de carbon, apoi spălați chiulasa cu solvent.
3. Îndepărtați depozitele masive de carbon din toate zonele supapelor, folosind o perie motorizată, îndepărtați carbonul de pe capetele și tijele supapelor.
Examinare
Atenţie! Înainte de a concluziona că piesele trebuie să fie resuprafațate în atelier, asigurați-vă că efectuați toate procedurile de verificare descrise mai jos. Faceți o listă cu lucrurile care necesită o atenție specială.
Cap cilindru
1. Inspectați cu atenție capul, verificați dacă există fisuri, urme de pătrundere a lichidului de răcire și alte daune. Dacă se găsesc fisuri, înlocuiți chiulasa.
2. Verificați abaterea suprafeței despicate a chiulasei de la plan utilizând un ecartament și o bară de calibrare. Dacă se găsește o curbură a planului divizat, atunci capul trebuie să fie șlefuit. Dacă deformarea planului despicat este de așa natură încât înălțimea capului după șlefuire devine mai mică decât cea specificată în subsecțiunea 3.2.1.1, apoi înlocuiți capul.
3. Verificați starea scaunelor supapelor din fiecare cameră de ardere. În prezența pitting-ului (fosae), fisuri, urme de ardere, repararea capului va fi necesară într-un atelier service auto. Defectele minore pot fi îndepărtate prin lipirea supapei pe scaun pe o compoziție fin dispersată.
4. Verificați uzura bucșelor de ghidare. Pentru a face acest lucru, introduceți supapa în manșonul de ghidare corespunzător și scuturați-o dintr-o parte în alta. Un joc mic, abia perceptibil este acceptabil. Dacă există un joc semnificativ al supapei în manșon, atunci măsurați diametrul supapei. Dacă diametrul supapei a scăzut considerabil din cauza uzurii, înlocuiți supapa. Dacă diametrul tijei supapei este corect, înlocuiți bucșa de ghidare. Această lucrare este cel mai bine efectuată într-un atelier de service auto sau încredințată unui mecanic calificat.
5. Dacă bucșele de ghidare urmează să fie schimbate, scaunele supapelor trebuie recâștigate (sau ramă) numai după presarea în bucșe noi.
Supape
6. Inspectați cu atenție fiecare cap de supapă pentru fisuri, uzură și urme de arsuri. Verificați tijele supapelor pentru bavuri și nervuri de uzură. Rotiți supapa pentru a verifica dacă există îndoire. Verificați uzura la capetele tijelor supapelor. Dacă se găsesc semne de uzură sau deteriorare, înlocuiți supapa.
7. Dacă în urma acestei verificări se dovedește că starea supapei este satisfăcătoare, atunci măsurați diametrul supapei în mai multe locuri. O diferență vizibilă de diametru indică uzura tijei supapei. Dacă se găsește o diferență notabilă de diametre în cel puțin două locuri, supapa (sau supape) a inlocui.
8. Dacă starea supapelor este satisfăcătoare, atunci acestea ar trebui să fie lipite de scaune pentru a asigura un contact strâns, excluzând pătrunderea gazului. Dacă șaua prezintă doar deteriorări minore, sau scaunul a fost re-șlefuit, atunci se poate face șlefuirea pe o compoziție abrazivă fin dispersată. Un compus de lepătură grosier trebuie utilizat numai dacă se găsesc urme de uzură profundă sau ardere gravă a scaunelor. În acest caz, chiulasa și supapele trebuie verificate de către un tehnician experimentat pentru a determina dacă scaunele trebuie să fie scufundate din nou sau chiar înlocuite căptușele scaunelor (dacă este prevăzut).
9. Leuirea supapelor se realizează după cum urmează. Așezați chiulasa pe o suprafață plană, cu camerele de ardere în sus.
10. Aplicați un strat subțire de pastă de lepătură pe teșitul scaunului (dispersie adecvată) și apăsați ventuza instrumentului de lepăt supapă pe capul supapei.
11. Leuirea se realizează prin rotirea sculei cu 180°în ambele direcții. În timp ce lepăiți, ridicați ocazional supapa pentru a redistribui uniform abrazivul. Leuirea este mult facilitată dacă un arc nu foarte rigid este plasat sub capul supapei.
12. Lipirea unei compoziții abrazive grosiere ar trebui să fie finalizată după formarea unei curele mate monotone pe teșiturile supapei și scaunului, apoi ștergeți supapa și scaunul de reziduurile de pastă și continuați lepuirea pe o compoziție fină. Leuirea este considerată completă atunci când pe teșiturile supapei și scaunului se formează o bandă uniformă, cenușie. Nu este permisă șlefuirea ulterioară, deoarece din cauza uzurii excesive a scaunului, reparația ulterioară a acestuia poate deveni imposibilă.
13. După ce toate supapele au fost lepuite, îndepărtați reziduurile abrazive spălând temeinic toate piesele cu kerosen sau diluant.
Piese ale trenului de supape
14. Verificați arcurile pentru semne de ciobire și deteriorare. Producătorul recomandă testarea arcurilor supapelor prin măsurarea forței care face ca arcul să fie comprimat la o anumită lungime. Această tehnică este posibilă numai cu ajutorul unui echipament special. Prin urmare, verificarea arcurilor trebuie efectuată la service-ul auto al dealerului. O verificare brută a stării arcului poate fi făcută comparând lungimea liberă a arcului cu cea specificată în subsecțiunea 3.2.1.1.
15. Așezați fiecare arc pe o suprafață plană și plasați un pătrat lângă el. Măsurați distanța dintre spirala arcului și pătratul din partea superioară și comparați cu valoarea indicată în subsecțiunea 3.2.1.1.
16. Dacă cel puțin unul dintre arcuri este deteriorat, are o abatere crescută de la verticală sau și-a pierdut elasticitatea, atunci înlocuiți toate arcurile din set. În general, la revizia arcurilor supapelor, se recomandă schimbarea indiferent de starea acestora.
17. Garniturile de ulei se schimbă indiferent de starea lor.