Demontarea
Atenţie! Motorul poate fi scos din vehicul ca parte a unității de alimentare (aceste. complet cu transmisie), transmisia este apoi separată de motor pentru o revizie majoră.
Unitatea de putere este coborâtă și scoasă de sub mașină. Pentru a scoate cu ușurință motorul în acest fel, mașina trebuie ridicată la o înălțime de cel puțin 75 cm (de la podea la bara de protecție față) și se instalează pe suporturi.
1. Așezați vehiculul pe o suprafață fermă și plană. Blocați roțile din spate și acționați frâna de mână. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi în conformitate cu toate standardele de siguranță.
2. Scoateți roțile din față.
3. Deșurubați șuruburile și îndepărtați toate panourile de protecție a carterului și apărătoarele de noroi ale motorului.
4. Scoateți capota.
5. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient (dacă lichidul este potrivit pentru utilizare ulterioară).
6. Goliți uleiul cutiei de viteze. Înșurubați dopul de scurgere și dopul orificiului de inspecție/umplere și strângeți ambele dopuri la cuplul specificat.
7. Dacă motorul urmează să fie dezasamblat, goliți uleiul și, dacă este necesar, îndepărtați filtrul de ulei. Curăţaţi şi strângeţi buşonul de golire şi strângeţi la cuplul specificat.
8. Scoateți ansamblul radiatorului cu furtunuri și ventilatoare.
9. Scoateți generatorul și deconectați cablurile de la demaror.
10. Scoateți pompa servodirecției.
Motoare cu carburator
11. La motoarele cu carburator, scoateți sau deconectați următoarele părți și ansambluri:
- filtru de aer;
- furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul de retur de la pompa de combustibil (astupați toate găurile pentru a preveni pierderea de combustibil și pătrunderea murdăriei);
- cablu de accelerație;
- conectorii cablajului carburatorului;
- furtun de vacuum de servofrânare, furtun de lichid de răcire, furtunuri de vid pentru supape și furtunuri de aerisire a carterului montate pe galeria de admisie;
- suport pentru colectorul de aspirație;
- țeavă de evacuare a tobei de eșapament.
12. La vehiculele echipate cu un convertor catalitic, deconectați conectorul de la senzorul de gaze de eșapament.
Motoare cu injecție cu un singur injector
13. La motoarele cu injecție cu un singur injector (cu pregătirea prealabilă a amestecului de combustibil) scoateți filtrul de aer.
14. Efectuați măsuri de decomprimare a sistemului de combustibil, deconectați furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul de retur de combustibil din camera supapei de accelerație (astupați toate găurile pentru a preveni pierderea de combustibil și pătrunderea murdăriei).
15. Deconectați cablul de accelerație.
16. Deconectați conectorii cablajului de la camera de accelerație, galeria de admisie și alte piese.
17. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor, furtunul pentru lichid de răcire, furtunurile de vid ale supapelor și furtunurile de ventilație ale carterului montate pe galeria de admisie.
18. Scoateți suportul galeriei de aspirație.
19. Scoateți țeava de evacuare din toba de eșapament.
Motoare cu injecție directă
20. La motoarele cu injecție cu injecție directă de combustibil, efectuați următorii pași: îndepărtați conducta filtrului de aer.
21. Efectuați măsuri de decomprimare a sistemului de combustibil, deconectați furtunul de alimentare cu combustibil și furtunul de retur de combustibil din camera supapei de accelerație (astupați toate găurile pentru a preveni pierderea de combustibil și pătrunderea murdăriei).
22. Deconectați cablul de accelerație.
23. Deconectați conectorii cablajului de la camera de accelerație, galeria de admisie și alte piese. Dirijați cablajul departe de colector și chiulasă, astfel încât să nu interfereze cu demontarea motorului.
24. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor, furtunul pentru lichid de răcire, furtunurile de vid ale supapelor (1) și furtunurile de ventilație a carterului de la galeria de aspirație (2 - șuruburi de împământare).
25. Scoateți suportul galeriei de aspirație.
26. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de încălzire și alte furtunuri ale sistemului de răcire de la motor, marcând mai întâi locația originală a fiecărui furtun.
27. La vehiculele echipate cu aer condiționat, deșurubați șuruburile de fixare a compresorului și mutați compresorul în lateral. Legați compresorul de corp astfel încât greutatea acestuia să nu fie susținută de țevile și furtunurile liniei de aer condiționat. Nu deconectați furtunurile de la aparatul de aer condiționat.
28. Pe baza descrierii (vezi subsecțiunea 7.7.4), deconectați toți conectorii cablajului de la distribuitorul de aprindere, bobina de aprindere și sursa de alimentare a tranzistorului. Eliberați manșonul de cablare din clemele de pe chiulasă și mutați-l în lateral. Deșurubați șuruburile și îndepărtați toate firele de împământare de pe chiulasa și de pe galeria de admisie.
29. Deșurubați șuruburile și îndepărtați toate firele de împământare de pe chiulasa
30. Scoateți arborii de punte și articulațiile cardanice (vezi Fig. subsecțiunea 10.2).
31. Deconectați cablul ambreiajului de la cutia de viteze (vezi subsecțiunea 8.3).
32. Deconectați tija schimbătorului de viteze (1), tijele schimbătorului de viteze (2), cablul vitezometrului și conectorii cablajului de la cutia de viteze.
33. Așezați palanul de ridicare și fixați chiulasele pe suporturi, tensionați palanul astfel încât să poată susține greutatea unității de alimentare.
34. Utilizați vopsea sau un marker pentru a marca locația șurubului de legătură (indicat prin săgeată) pe suportul frontal al unității de alimentare pentru a instala acest șurub în poziția anterioară în timpul asamblarii.
35. Slăbiți tensiunea și deșurubați piulița șurubului de cuplare (indicat prin săgeată), scoateți șurubul de pe suport. Deșurubați piulița și scoateți șurubul de prindere al suportului unității de alimentare din spate.
 |
 |
36. Deșurubați cele patru șuruburi care fixează largul central, scoateți largul, scoțându-l de sub unitatea de putere.
37. Deșurubați piulița și scoateți șurubul de prindere al suportului din dreapta al unității de alimentare, apoi deșurubați șuruburile de fixare a suportului și scoateți suportul din compartimentul motor.
38. Dacă pernele de cauciuc instalate pe ambele părți ale suportului de pe partea corpului sunt slăbite, îndepărtați pernele.
39. Deșurubați și scoateți șurubul de prindere al suportului stânga al unității de alimentare. Apoi deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul pe cutia de viteze și mutați suportul în lateral. Dacă plăcuțele de cauciuc instalate pe ambele părți ale suportului sunt slăbite, scoateți plăcuțele.
40. Încă o dată, asigurați-vă că toate piesele, firele și furtunurile care pot interfera cu demontarea unității de alimentare sunt deconectate sau îndepărtate. De asemenea, asigurați-vă că atunci când demontați unitatea, alte părți ale mașinii nu vor fi deformate sau deteriorate (de exemplu, tija de transmisie și tija de control).
41. Dacă aveți un cărucior jos, rulați-l sub motor, ceea ce va ușura îndepărtarea unității scoase de sub mașină. Coborâți pachetul de putere, având grijă să nu deteriorați sau să nu prindeți piesele din apropiere. Este recomandabil să efectuați această operație cu un asistent, deoarece va trebui să înclinați ușor unitatea pentru a nu atinge panourile corpului. Fiți extrem de atenți când coborâți motorul.
42. Rotiți unitatea de alimentare de sub vehicul.
Scoaterea cutiei de viteze din motor
1. Asigurați unitatea de alimentare îndepărtată cu blocuri de lemn, așezând-o pe un banc de lucru sau pe o zonă curată și plană din atelier.
2. Deșurubați șuruburile și scoateți demarorul.
3. Asigurați-vă că unitatea de putere este bine fixată și deșurubați șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze de motor. Marcați locația șuruburilor (iar pe unele mașini și suporturile corespunzătoare), pentru a fi instalat în același loc în timpul reasamblarii.
4. Separați cu grijă transmisia de motor, asigurându-vă că greutatea transmisiei nu este susținută de arborele de intrare când acesta iese din placa de ambreiaj.
5. Dacă știfturile de localizare ale transmisiei se clătinesc liber, scoateți-le și depozitați-le astfel încât să poată fi reinstalate în locul lor inițial ulterior.
Instalare
1. Dacă cutia de viteze a fost scoasă din motor, atunci efectuați operațiunile descrise mai jos în paragrafe. 2–6. Dacă cutia de viteze nu a fost scoasă, atunci efectuați instalarea ghidată de clauza 7 si mai departe.
2. Aplicați un strat subțire de unsoare refractară pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze. Nu este permisă lubrifierea în exces, altfel discul de frecare poate deveni uleios.
3. Instalați știfturile la motor sau transmisie (daca este filmat), asigurați-vă că lagărul de deblocare este bine montat pe furca de deblocare a ambreiajului.
4. Instalați cu atenție cutia de viteze pe motor de-a lungul știfturilor de ghidare. În timpul instalării, greutatea cutiei de viteze nu trebuie preluată de arborele de intrare când arborele intră în canelurile discului antrenat de ambreiaj.
5. Strângeți șuruburile de fixare a carcasei cutiei de viteze, asigurându-vă că toate suporturile sunt instalate corect, strângeți șuruburile la cuplul specificat.
6. Instalați demarorul și strângeți șuruburile.
7. Așezați pachetul de putere sub vehicul și atașați un dispozitiv de ridicare la suporturile motorului.
8. Lucrând cu un asistent, ridicați unitatea de putere în compartimentul motor, având grijă să nu atingeți nicio piesă din apropiere.
9. Instalați perne de cauciuc pe suportul suportului stânga al unității de alimentare, asigurându-vă că știfturile pernelor se potrivesc în orificiile suportului. Reinstalați suportul, strângeți șuruburile care fixează suportul pe cutia de viteze și strângeți-le la cuplul specificat. Introduceți șurubul de prindere și strângeți piulița cu mâna.
10. Instalați pernele de cauciuc pe suportul de suspensie din dreapta din partea corpului, asigurându-vă că știfturile pernelor se potrivesc în orificiile din suport. Montați suportul și strângeți șuruburile la cuplul specificat. Introduceți șurubul de prindere și strângeți piulița cu mâna.
11. Asigurați-vă că toate tampoanele de cauciuc sunt la locul lor. Instalați inelul de limitare pe suportul din spate. Montați bara centrală, strângeți șuruburile, punând mai întâi șaibe pe ele și strângeți cu mâna. Strângeți șuruburile elementului lateral la cuplul specificat.
12. Introduceți șurubul de prindere a suportului din spate și strângeți piulița cu mâna.
13. Introduceți șurubul de prindere a suportului frontal. Orientați unitatea de alimentare astfel încât șurubul de prindere a suportului frontal să se alinieze exact cu marcajul făcut înainte de demontare, apoi strângeți șurubul la cuplul specificat.
14. Balanțați unitatea de alimentare până când este în poziție, apoi strângeți șuruburile de tensionare ale suporturilor din față, din dreapta și din stânga la cuplul specificat.
15. În continuare, instalarea unității de alimentare se realizează în ordine inversă. La instalare, asigurați-vă că cablurile sunt așezate pe aceleași trasee și fixate cu cleme și console și că toți conectorii sunt conectați.
15. Înlocuiți garniturile arborelui axului și instalați arborii axului pe cutia de viteze.
16. Conectați toate furtunurile sistemului de răcire și fixați-le cu cleme.
17. Reglați cablul de accelerație.
18. Atașați și reglați cablul ambreiajului (vezi subsecțiunea 8.3).
19. Instalați și reglați curelele de transmisie.
20. Schimbați uleiul de motor și cutie de viteze, gradele recomandate de ulei și volumele de umplere (vezi subsecțiunea 1.12.7).
21. Umpleți cu lichid de răcire.
22. Când ați terminat, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.