Kilometrajul mare nu este un indicator suficient al necesității de reparații majore, pe de altă parte, kilometrajul scăzut nu exclude necesitatea unor reparații majore. Cel mai important indicator pare să fie oportunitatea întreținerii de rutină a motorului. Cu schimbarea la timp a uleiului și a filtrului de aer, precum și cu toate celelalte lucrări de întreținere necesare, motorul va funcționa în mod fiabil pentru multe mii de kilometri. Dimpotrivă, întreținerea insuficientă sau intempestivă poate determina o reducere bruscă a duratei de viață a motorului.
Consumul crescut de ulei indică existența unor inele de piston, capace de ulei și/sau manșoane ale ghidajului supapei uzate. Asigurați-vă că scurgerile nu sunt cauza consumului crescut de ulei înainte de a concluziona că inelele de piston și bucșele de ghidare sunt nepotrivite. Pentru a determina cauza probabilă a problemei, măsurați compresia în cilindrii motorului.
Verificați presiunea uleiului cu un manometru înșurubat în senzorul de contact al alarmei de presiune a uleiului și comparați rezultatul cu valoarea standard. Dacă presiunea uleiului este scăzută, cauza poate fi rulmenții principali și de bielă și/sau piesele pompei de ulei uzate.
Pierderea puterii, "scăderea" în funcționarea motorului, detonarea sau loviturile metalice, zgomotul crescut de la mecanismul de distribuție a gazului, consumul crescut de combustibil indică necesitatea unor reparații majore, mai ales dacă toate aceste semne de funcționare anormală apar simultan. Dacă toate ajustările nu duc la îmbunătățiri, atunci singurul remediu este repararea cu înlocuirea sau restaurarea pieselor.
Revizia constă în readucerea pieselor motorului la starea specificată în datele tehnice pentru un motor nou. La efectuarea unei revizii majore, pistoanele și segmentele pistonului sunt înlocuite. De asemenea, trebuie înlocuite biela și rulmenții principali și, dacă este necesar, arborele cotit este reșlefuit până la restabilirea jocurilor standard din fusele principale și bielei cu rulmenții principale și bielei. De regulă, supapele sunt, de asemenea, supuse reparației, deoarece starea lor la momentul reparației nu este de obicei complet satisfăcătoare. În timpul unei revizii a motorului, sunt reparate și unități precum distribuitorul de aprindere, demarorul și generatorul. Drept urmare, motorul recondiționat trebuie să aibă calitățile unei unități aproape noi și să reziste la un kilometraj semnificativ fără defecțiuni.
Atenţie! În timpul unei revizii majore, părți importante ale sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, termostatul și pompa de lichid de răcire trebuie înlocuite. Radiatorul trebuie examinat cu atenție pentru etanșeitatea și curățenia canalelor interne. La revizia motorului, trebuie înlocuită și pompa de ulei.
Înainte de a începe o revizie a motorului, citiți descrierea procedurilor relevante pentru a vă face o impresie asupra sferei viitoare de lucru și a cerințelor pentru acestea. Dacă toate regulile și reglementările sunt respectate, dacă toate instrumentele și echipamentele necesare sunt disponibile și dacă toate cerințele tehnice sunt îndeplinite, o revizie majoră nu este dificil de efectuat, dar va necesita o investiție semnificativă de timp. Aproximativ, va dura cel puțin două săptămâni, mai ales dacă trebuie să contactați un atelier specializat pentru repararea sau restaurarea pieselor. Verificați disponibilitatea pieselor de schimb și asigurați-vă că achiziționați în avans uneltele și echipamentele speciale necesare. Aproape toate lucrările pot fi efectuate folosind un set standard de instrumente, deși vor fi necesare instrumente de măsurare precise pentru a verifica și determina adecvarea anumitor piese. Adesea, starea pieselor este verificata in ateliere specializate, care primesc si recomandari pentru inlocuirea sau refacerea anumitor piese.
Citiți mai multe pe site NISSANBOOK.ru
Atenţie! Trebuie să contactați un atelier service auto numai după dezasamblarea completă a motorului și verificarea stării tuturor pieselor, în special a blocului cilindri și a arborelui cotit, pentru a decide ce operațiuni de întreținere și reparații vor fi efectuate în ateliere. Întrucât starea blocului cilindrului este factorul determinant în a decide dacă să-l reparăm în continuare sau să achiziționați un nou bloc de cilindri de reparare, ar trebui să cumpărați piese de schimb sau să efectuați operațiuni de prelucrare a pieselor aferente numai după o verificare amănunțită a stării sale tehnice. Faceți o regulă că nu trebuie să luați decizii pripite, neinformate, altfel reparațiile pot costa mai mult din cauza instalării pieselor uzate sau reparate.
În concluzie, observăm că asamblarea oricăror unități trebuie efectuată cu cea mai mare grijă într-o cameră curată pentru a evita defecțiunile ulterioare ale motorului reparat și pentru a asigura funcționarea sa fiabilă.