Голям пробег не е достатъчен показател за необходимостта от основен ремонт, от друга страна, малък пробег не изключва необходимостта от извършване на основен ремонт. Най-важният показател очевидно е актуалността на текущата поддръжка на двигателя. При навременна смяна на масло и въздушен филтър, както и при изпълнение на всички други необходими работи по техническото обслужване двигателят служи надеждно в продължение на много хиляди километра. Напротив, недостатъчна по обем или неспазване на срока на поддръжка може да бъде причина за рязко намаляване на ресурса на двигателя.
Повишен разход на масло показва износване на бутални пръстени, маслосъемных шапки и (или) направляващи втулок клапани. Трябва да се уверите, че течове не са причина за повишен разхода на масло, и едва след това да се заключи за неспособност бутални пръстени и направляващи втулок. За да се определи вероятната причина за неизправност, измерете компрессию в цилиндрите на двигателя.
Проверете налягането на маслото манометром, ввернутым на мястото на контакт на сензора за възстановяване на налягането на маслото и сравнете резултат от проверка с регулаторните стойност. Ако налягането на маслото е ниско, тогава причината може да бъде износване на местни и шатунных лагери и (или) на части маслена помпа.
Загуба на мощност, "сривове" в работата на двигателя, детонация или метални удари, повишен шум от газоразпределителния механизъм, увеличен разход на гориво показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези признаци на ненормална работа се появят едновременно. Ако всички настройки не доведат до подобрение, тогава единственото решение е ремонт с подмяна или възстановяване на части.
Статията се намира на уебсайта: NissanBook.ru
Основният ремонт се състои във възстановяване на частите на двигателя до състоянието, посочено в техническите данни за нов двигател. При извършване на основен ремонт се сменят буталата и буталните пръстени. Биелата и основните лагери също трябва да бъдат сменени и ако е необходимо, коляновият вал се шлифова до възстановяване на стандартните хлабини в основните и биелните шийки с основните и биелните лагери. По правило клапаните също подлежат на ремонт, тъй като тяхното състояние по време на ремонта обикновено не е напълно задоволително. По време на основен ремонт на двигателя също се ремонтират такива възли като разпределител на запалването, стартер и генератор. В резултат на това реновираният двигател трябва да притежава качествата на почти нов агрегат и да издържа значителен пробег без повреди.
Внимание! По време на основен ремонт трябва да се сменят важни части от охладителната система като маркучи, термостат и помпа за охлаждащата течност. Радиаторът трябва внимателно да се провери за херметичност и чистота на вътрешните канали. При основен ремонт на двигателя трябва да се смени и маслената помпа.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прочетете описанието на съответните процедури, за да добиете представа за предстоящия обем на работа и изискванията към тях. При спазване на всички правила и норми, при наличие на всички необходими инструменти и оборудване и при спазване на всички технически изисквания, основен ремонт не е труден за извършване, но ще изисква значителна инвестиция на време. Приблизително това ще отнеме поне две седмици, особено ако трябва да се свържете със специализиран сервиз за ремонт или възстановяване на части. Проверете наличието на резервни части и се уверете, че сте закупили необходимите специални инструменти и оборудване предварително. Почти всяка работа може да се извърши с помощта на стандартен набор от инструменти, въпреки че ще са необходими прецизни измервателни уреди за проверка и определяне на годността на определени части. Често състоянието на частите се проверява в специализирани сервизи, които също получават препоръки за подмяна или възстановяване на определени части.
Внимание! Трябва да се свържете с автосервиз само след пълно разглобяване на двигателя и проверка на състоянието на всички части, особено на цилиндровия блок и коляновия вал, за да решите кои операции по поддръжката и ремонта ще се извършват в сервизите. Тъй като състоянието на цилиндровия блок е определящият фактор при вземането на решение дали да го ремонтирате допълнително или да закупите нов ремонтен цилиндров блок, трябва да купувате резервни части или да извършвате механични операции на свързани части само след задълбочена проверка на техническото му състояние. Вземете правило, че не трябва да вземате прибързани, неинформирани решения, в противен случай ремонтът може да струва повече поради инсталирането на износени или ремонтирани части.
В заключение отбелязваме, че сглобяването на всички възли трябва да се извършва с най-голямо внимание в чиста стая, за да се избегнат по-нататъшни повреди на ремонтирания двигател и да се гарантира неговата надеждна работа.